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Francia es quedarse sin combustible \u00faltimamente<\/a>. Debido a varios factores, entre ellos huelga en las refiner\u00edas de TotalEnergies<\/a>, los automovilistas y muchos sectores econ\u00f3micos est\u00e1n teniendo dificultades para llenar sus tanques. Una situaci\u00f3n descrita por Jean-Marc Rivera, Delegado General de la Organizaci\u00f3n de Transportistas Europeos por Carretera (Otre), en mediod\u00eda de europa<\/em><\/a>. \u201cEn este momento, la situaci\u00f3n se est\u00e1 volviendo cr\u00edtica\u201d, brama al micr\u00f3fono de Romain Desarbres.<\/p>\n <\/p>\n \u201cNuestros veh\u00edculos para poder circular necesitan combustible (\u2026). No es un capricho de los transportistas querer absolutamente que nuestros veh\u00edculos circulen, pero todos deben entender que si ma\u00f1ana nuestras ambulancias no se abastecen de combustible, esto es todos los servicios de emergencia hospitalarios que se ver\u00e1n debilitados\u201d, contin\u00faa Jean-Marc Rivera, enumerando otros sectores afectados. \u00abSi nuestros autocares se quedan sin combustible, es el transporte escolar el que se ver\u00e1 afectado. Si son los veh\u00edculos pesados, son los estantes de los supermercados los que no se abastecer\u00e1n. No podr\u00e1n trabajar por falta de materia prima\u00bb.<\/p>\n El Delegado General de Otre explica que las empresas tienen diferentes medios para acceder a los combustibles. Algunos llevan graneles, cisternas, y \u00abpara estos desde hace varios d\u00edas, incluso varias semanas para algunos de ellos, los plazos de entrega de estos combustibles se han alargado, las cantidades entregadas son muy bajas\u00bb, evoca el, tomando como ejemplo un pedido de 10.000 litros que finaliza con una entrega de 3.000 litros. \u201cY, sobre todo, el precio de compra por cuba es alt\u00edsimo\u201d, destaca Jean-Marc Rivera.<\/p>\n <\/p>\n La segunda dificultad seg\u00fan el Delegado General es la red profesional. \u00abExiste una red profesional de bombas que se llama As24 que depende de la red Energ\u00edas Totales<\/a>. Esta red ahora est\u00e1 rota en una gran mayor\u00eda de las bombas\u201d, dice en Europa 1. Jean-Marc Rivera finalmente se\u00f1ala que la prohibici\u00f3n de acceso o el racionamiento en ciertas estaciones de servicio plantean verdaderas dificultades al sector del transporte por carretera.<\/p>\n \u201cSi no se implementan r\u00e1pidamente medidas correctoras que permitan a nuestros veh\u00edculos profesionales tener un acceso m\u00e1s f\u00e1cil al combustible, habr\u00e1 dificultades\u201d, sostiene el delegado general de Otre, quien hizo la petici\u00f3n desde el Ministerio de Transportes. \u201cQueremos que el combustible, que llegar\u00e1 de stocks estrat\u00e9gicos y de pa\u00edses vecinos, se utilice para abastecer a las estaciones de servicio y a las que estamos solicitando acceso\u201d, informa, informando adem\u00e1s que le han garantizado que la red profesional se alimenta de estos nuevas entregas.<\/p>\n<\/div>\nEl riesgo de un pa\u00eds parado<\/h2>\n
La red profesional a falta de combustible<\/h2>\n