DANIAL HAKIM \/ AP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nEn 2023 ya no habr\u00e1 Gran Premio de Francia en el calendario de F1, pero la escuder\u00eda alpina se estampar\u00e1 100% tricolor. Como se anticip\u00f3 desde hace varias semanas, el piloto Pierre Gasly ha fichado \u00abdurante algunas temporadas\u00bb<\/em> a favor del equipo Renault. \u201cMe ha recibido gente que tiene muchas ganas de trabajar conmigo y es mutuo<\/em>se alegra. Me demostraron cu\u00e1nto quer\u00edan construir el futuro conmigo. El hecho de que sea franc\u00e9s es emocionalmente especial\u2026\u201d<\/em><\/p>\nA los 26, el normando se une a otro normando de la misma edad, Esteban Ocon. Su llegada compensa la marcha del excampe\u00f3n del mundo espa\u00f1ol Fernando Alonso, que decidi\u00f3 a principios de agosto fichar por Aston Martin, trastocando los planes de Alpine. Tras la incre\u00edble negativa de su piloto reserva, el australiano Oscar Piastri, a tomar el relevo a pesar de un anuncio inicial en ese sentido de la marca francesa, hab\u00eda que buscar otra soluci\u00f3n. Y el matrimonio entre Gasly y Alpine parec\u00eda obvio.<\/p>\n Leer tambi\u00e9n <\/span> Pierre Gasly: \u200b\u200b\u201cPara ser campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1, hay que tener el coche adecuado\u201d <\/span> <\/section>\nPor un lado, el equipo se ofrece a s\u00ed mismo como uno de los pilotos m\u00e1s exitosos y prometedores del campo, del que saben que es inmediatamente capaz de sumar puntos. Por otro lado, el piloto deja un equipo menos eficiente, Alpha Tauri, por uno de mejor calibre. Si la temporada 2021 hubiera sido buena para Pierre Gasly \u2013 9mi<\/sup> en la clasificaci\u00f3n de pilotos, un podio y 110 puntos anotados, su monoplaza es mucho menos competitivo esta temporada. A cinco carreras del final y antes del Gran Premio de Jap\u00f3n del domingo 9 de octubre, ha sumado solo 23 puntos y solo tiene 13mi <\/sup>lugar en el campeonato, a menudo traicionado por problemas de confiabilidad.<\/p>\nNo m\u00e1s tiempo para esperar<\/h2>\n
Pero dejar Alpha Tauri no fue una decisi\u00f3n tan f\u00e1cil de tomar, ya que significaba dejar el grupo Red Bull. De hecho, el equipo italiano es propiedad del gigante austriaco, cuyo equipo tiene en sus filas al campe\u00f3n mundial holand\u00e9s Max Verstappen, se encamina a un t\u00edtulo de constructores en 2022 y actualmente domina la F1. \u00abEs una verdadera elecci\u00f3n de carrera y una transici\u00f3n muy emocionante. Estoy cerrando un cap\u00edtulo de nueve a\u00f1os con Red Bull.<\/em>resume Gasly. Ha sido una relaci\u00f3n larga con todos mis \u00e9xitos en las categor\u00edas inferiores, estos cinco a\u00f1os en la F1 con los podios y mi victoria<\/em> [au Grand Prix d\u2019Italie en septembre\u00a02020]. \u00bb<\/em><\/p>\nDesde su debut en la F\u00f3rmula 1, en septiembre de 2017, dentro del modesto Toro Rosso, Pierre Gasly ha pasado por altibajos, como su \u00fanico \u00e9xito en Monza, su ascenso a Red Bull en 2019 y finalmente su descenso de categor\u00eda la temporada siguiente. Bloqueado por el muy probable futuro bicampe\u00f3n del mundo -Verstappen podr\u00eda coronarse este fin de semana en Jap\u00f3n- y por la ampliaci\u00f3n de su compa\u00f1ero Sergio P\u00e9rez (dos a\u00f1os de contrato hasta 2024), el joven franc\u00e9s no ha tenido tiempo de esperar otra oportunidad. .<\/p>\n
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