![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/350dd7271372b3df452c16af822503bc.jpg)
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<\/figure>\n La capacidad de la l\u00ednea de iPhone 2022 para detectar accidentes automovil\u00edsticos<\/span> y comunicarse autom\u00e1ticamente con los servicios de emergencia atrajeron mucha atenci\u00f3n cuando se dieron a conocer los productos en septiembre, a pesar de que ese tipo de ingenio ha estado presente en los dispositivos de Google durante a\u00f1os. (Es cierto que esto solo tiende a ser reconocido cuando Apple lo hace). Los beneficios de tal caracter\u00edstica son obvios, pero de manera cr\u00edtica solo cuando se identifican accidentes automovil\u00edsticos reales, no actividades que tienden a registrar datos que simplemente se asemejan a los de accidentes automovil\u00edsticos. Creo que sabes a d\u00f3nde va esto.<\/p>\n De hecho, el Wall Street Journal<\/em><\/span> el domingo cit\u00f3 seis llamadas autom\u00e1ticas de detecci\u00f3n de efectivo de productos Apple activadas en Kings Island, desde septiembre, cuando se lanzaron los \u00faltimos iPhone y Apple Watch. Las monta\u00f1as rusas parecen ser un culpable com\u00fan. La historia comienza con el caso de una mujer en el parque Kings Island de Cincinnati que desembarc\u00f3 de una monta\u00f1a rusa y se puso en fila para los autos de choque, solo para notar un mont\u00f3n de llamadas perdidas y mensajes de voz de un despachador de emergencia. Los primeros en responder incluso llegaron a la escena, pero no encontraron ninguna emergencia.<\/p>\n los Diario<\/em> tambi\u00e9n dice que ha recibido varios informes de falsos positivos despu\u00e9s de que los iPhone se hayan ca\u00eddo o se hayan ca\u00eddo dentro de los autom\u00f3viles. Eso es algo sorprendente, porque Apple anunci\u00f3 un conjunto muy espec\u00edfico de criterios que deben cumplir sus productos para determinar que ha ocurrido un accidente. Para citar uno de nuestros historias anteriores<\/span> en el tema:<\/p>\n Un nuevo aceler\u00f3metro, el componente electr\u00f3nico que detecta el movimiento, ahora puede registrar hasta 256 Gs. Eso tiene referencias cruzadas con cambios repentinos de direcci\u00f3n a trav\u00e9s del giroscopio, alteraciones en la presi\u00f3n de la cabina gracias al bar\u00f3metro, picos extremos en el sonido grabado por el micr\u00f3fono y, por supuesto, datos reales de accidentes automovil\u00edsticos, si est\u00e1n disponibles.<\/p>\n<\/blockquote>\n Puede imaginarse c\u00f3mo una monta\u00f1a rusa podr\u00eda producir la combinaci\u00f3n precisa de datos de sensores que se\u00f1alar\u00edan \u00ab\u00a1accidente automovil\u00edstico!\u00bb a un iPhone. \u00bfPero torpeza b\u00e1sica? Aquellos que viajan tambi\u00e9n han informado problemas, como cuando Douglas Sounders nos dijo<\/span> c\u00f3mo su nuevo iPhone se cay\u00f3 del soporte adhesivo de su motocicleta en la carretera e instant\u00e1neamente alert\u00f3 a todos sus seres queridos de que hab\u00eda ocurrido algo potencialmente tr\u00e1gico. \u00a1A\u00fan hay problemas por resolver!<\/p>\n Como era de esperar, la respuesta de Apple es que pretende mejorar la precisi\u00f3n del servicio con el tiempo. Me imagino que la compa\u00f1\u00eda probablemente podr\u00eda actualizar sus mapas internos con \u00e1reas geocercadas donde no se marcar\u00e1n los accidentes automovil\u00edsticos, digamos, Seis banderas<\/em> \u2013 y eso podr\u00eda ser muy bueno para el problema de la monta\u00f1a rusa. Sin embargo, determinar la diferencia entre un tel\u00e9fono m\u00f3vil y un veh\u00edculo completo parece un poco m\u00e1s complicado desde el principio. Aqu\u00ed est\u00e1 la esperanza de que puedan resolverlo r\u00e1pidamente. Creo que los socorristas lo agradecer\u00edan.<\/p>\n<\/div>\n\n