![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/ccfcdf5d4afeb3cc8e49b986bf1a4cdc.jpg)
<\/div>\n<\/div>\n<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Despu\u00e9s de llegar a un acuerdo tentativo el mes pasado,<\/span> parece que los ferrocarriles de carga del pa\u00eds est\u00e1n de nuevo en marcha por un golpe catacl\u00edsmico.<\/span> La Hermandad de Mantenimiento de Camino Empleadoes Division (BMWED) ha votado en contra<\/span> el contrato propuesto de cinco a\u00f1os, con el 56 por ciento de los miembros que se oponen al acuerdo. El sindicato volver\u00e1 a la mesa de negociaci\u00f3n con el ferrocarril de carga Clase I antes de una posible huelga, pero las cosas no pintan bien.<\/p>\n BMWED es solo uno de una docena de sindicatos de trabajadores ferroviarios y representa a unos 36.000 trabajadores de mantenimiento de v\u00edas. Sin embargo, los 12 sindicatos deben acordar un nuevo contrato para evitar una huelga ferroviaria nacional. Cuatro sindicatos m\u00e1s peque\u00f1os ya hab\u00edan votado a favor de sus contratos, pero la docena de sindicatos no completar\u00e1n la votaci\u00f3n hasta mediados de noviembre. Con la mitad de la carga del pa\u00eds transportada por ferrocarril en alg\u00fan momento de su viaje, la Casa Blanca trabaj\u00f3 para llevar la disputa a una conclusi\u00f3n. BMWED ha prometido no hacer huelga hasta que el Congreso se re\u00fana el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n El presidente de BMWED, Tony D. Cardwell, dijo:<\/span><\/p>\n \u201cLa mayor\u00eda de los miembros de BMWED rechazaron el acuerdo nacional tentativo y reconocemos y entendemos ese resultado. Conf\u00edo en que la direcci\u00f3n del ferrocarril tambi\u00e9n comprenda ese sentimiento. Los ferroviarios est\u00e1n desalentados y molestos con las condiciones de trabajo y la compensaci\u00f3n y tienen a su empleador en baja estima. Los ferroviarios no se sienten valorados. Les molesta el hecho de que la gerencia no tenga en cuenta su calidad de vida, ilustrado por su obstinada renuencia a proporcionar una mayor cantidad de tiempo libre pagado, especialmente por enfermedad. El resultado de esta votaci\u00f3n indica que hay mucho trabajo por hacer para establecer la buena voluntad y mejorar la moral que han quebrado los ejecutivos de los ferrocarriles y los administradores de fondos de cobertura de Wall Street\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n Las preocupaciones de los miembros de BMWED se centran principalmente en la falta de tiempo libre pagado y d\u00edas de enfermedad en su contrato a pesar de incluir un aumento salarial del 24 por ciento y un bono de $5,000. La esperanza es renegociar un mejor contrato antes de que sea necesaria una huelga, como hizo la Asociaci\u00f3n Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales con el ferrocarril a fines de septiembre.<\/p>\n<\/div>\n\n