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El estado de California pronto requerir\u00e1 autenticaci\u00f3n biom\u00e9trica y monitoreo de c\u00e1mara web en las estaciones de prueba de smog, ya que busca evitar que se realicen inspecciones fraudulentas.<\/p>\n<\/div>\n
El programa de pruebas de smog de California es administrado por la Oficina de Reparaci\u00f3n de Autom\u00f3viles (BAR). La autoridad busca implementar nuevas medidas de seguridad en los sistemas de inspecci\u00f3n de emisiones utilizados en el estado, seg\u00fan lo cubierto por Asuntos de posventa<\/em>. La intenci\u00f3n es reducir las inspecciones de smog fraudulentas en el estado, lo que tiene un impacto negativo en la calidad del aire. Tambi\u00e9n afecta a los compradores de autos usados, quienes pueden descubrir que su veh\u00edculo tuvo una inspecci\u00f3n fraudulenta y, en realidad, requiere reparaciones costosas para ser legal en la carretera. <\/p>\n<\/div>\n BAR requerir\u00e1 la instalaci\u00f3n de esc\u00e1neres de palma para verificar que solo las personas autorizadas est\u00e9n realizando inspecciones de smog utilizando el equipo. Los inspectores de verificaci\u00f3n de smog con licencia deber\u00e1n registrar una huella de la palma de la mano con la autoridad. Esto luego se usar\u00e1 para iniciar sesi\u00f3n en el software BAR-OIS que se usa para realizar inspecciones de smog. <\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, las nuevas reglamentaciones exigen que tambi\u00e9n se instalen c\u00e1maras web en las estaciones de prueba. Estos son para permitir que BAR monitoree de forma remota las pruebas de smog para garantizar que todo se maneje de manera adecuada y honesta. El costo de obtener esc\u00e1neres de palma y c\u00e1maras web recaer\u00e1 sobre las empresas involucradas en la realizaci\u00f3n de pruebas de smog.<\/p>\n<\/div>\n Otras medidas har\u00e1n que sea ilegal poseer o usar dispositivos electr\u00f3nicos en una estaci\u00f3n de prueba de smog para falsificar datos de prueba. Esto generalmente implica el uso de hardware para simular las se\u00f1ales del sistema de diagn\u00f3stico de un veh\u00edculo para proporcionar datos falsos para pasar la prueba de emisiones, en lugar de ejecutar la prueba en el propio veh\u00edculo. <\/p>\n<\/div>\n La nueva medida reglamentaria se present\u00f3 y aprob\u00f3 ante la Secretar\u00eda de Estado el 15 de agosto y comenz\u00f3 a inscribir a los inspectores de verificaci\u00f3n de smog en su sistema biom\u00e9trico a partir del 1 de octubre. La autoridad ha anunciado que habr\u00e1 un per\u00edodo de notificaci\u00f3n de 30 d\u00edas antes de la fecha en que el biom\u00e9trico Los sistemas se vuelven obligatorios, aunque esto a\u00fan no se ha anunciado. Se espera que la pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n del software BAR que cuenta con autenticaci\u00f3n biom\u00e9trica est\u00e9 disponible a finales de noviembre de este a\u00f1o. <\/p>\n<\/div>\n Las inspecciones de smog no son una broma en California y, a veces, incluso mantienen los veh\u00edculos de serie fuera de la carretera. Tambi\u00e9n ha habido una gran represi\u00f3n en el estado contra las emisiones de camiones pesados. Las autoridades claramente est\u00e1n dispuestas a cerrar todas las lagunas posibles, ahora que est\u00e1n en la etapa de escanear la palma de la mano de los t\u00e9cnicos a cargo de realizar las pruebas. <\/p>\n<\/div>\n