\n<\/aside>\n<\/p>\n
He tenido una fascinaci\u00f3n por las carpas en la azotea desde que vi una por primera vez hace a\u00f1os, probablemente encaramadas en alg\u00fan SUV overlander con llantas de tacos y una pala impecable atada al costado. Algo acerca de la idea de viajar en autom\u00f3vil a un lugar remoto, abrir la carpa y mirar las estrellas en lo alto parec\u00eda mi idea de una gran aventura.<\/p>\n
Entonces, cuando se present\u00f3 la oportunidad de pasar un fin de semana con un Kia Sorento X-Line 2022 con un Roofnest Condor atornillado al portaequipajes, aprovech\u00e9 la oportunidad. Despu\u00e9s de todo, me iba a costar bastante convencerme de pensar en gastar $3,395 en una de estas cosas. Eso es mucho acampar.<\/p>\n
La carpa C\u00f3ndor es de rango medio en t\u00e9rminos de tama\u00f1o y precio entre los 12 modelos que ofrece actualmente Roofnest. Tiene capacidad para dos o tres personas y mide 60 \u00d7 83 pulgadas (1524 \u00d7 2108 mm) cuando se abre.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Cuando el Roofnest est\u00e1 guardado, parece una caja negra en la baca.<\/div>\nTim Stevens<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
\u00bfY el Kia? Bueno, probablemente no es lo que te viene a la mente cuando piensas en aterrizar, pero no te apresures a descartarlo. El nuevo Sorento es genial. Se ve fant\u00e1stico, como cualquier otro Kia en producci\u00f3n hoy en d\u00eda, y respalda esa est\u00e9tica con modales estelares en la carretera y una cabina c\u00f3moda y bien equipada.<\/p>\n
Incluso es un todoterreno respetable. Su motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros genera 281 caballos de fuerza y \u200b\u200b311 libras-pie, dirigidos a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n de ocho velocidades acoplada a un sistema de tracci\u00f3n total con un diferencial central tipo embrague. Eso se ve reforzado por una serie de modos de manejo de agarre limitado que aseguran que se alejar\u00e1 m\u00e1s del asfalto de lo que podr\u00eda implicar su aspecto civilizado. (Incluso hay una versi\u00f3n h\u00edbrida que revisamos que obtiene 37 mpg, pero quiz\u00e1s un poco menos que eso con una carpa atada al techo).<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl Sorento que ves aqu\u00ed es un X-Line SX-Prestige de primer nivel, que cuesta $45,120 despu\u00e9s de un cargo de destino de $1,175. Eso incluye $445 por la pintura Wolf Grey, la \u00fanica opci\u00f3n real aqu\u00ed.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Con la familiaridad, deber\u00eda poder erigir el Roofnest en menos de 10 minutos.<\/div>\nTim Stevens<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Antes de que mi esposa y yo hici\u00e9ramos las maletas, inmediatamente me llam\u00f3 la atenci\u00f3n una desventaja de las carpas en la azotea: la imposibilidad de usar la baca para cualquier otra cosa. Somos \u00e1vidos kayakistas, y nuestro campamento elegido estaba justo en un hermoso lago. Nos hubiera encantado llevar nuestros botes, pero con la caja bien asegurada en el bastidor, no hab\u00eda espacio. (Roofnest ofrece otra serie, el Sparrow, con un segundo portaequipajes en la parte superior de la tienda para botes que pesan menos de 100 lb (45 kg) combinados. Lamentablemente, el nuestro no).<\/p>\n
El Sorento tiene clasificaci\u00f3n EPA de 27 mpg (8.77 L\/100 km) en la carretera y 22 mpg (10.69 L\/100 km) en la ciudad, y mientras mi esposa y yo nos dirig\u00edamos hacia Adirondacks en busca de aventuras, Me preguntaba qu\u00e9 tan cerca estar\u00edamos de esa figura con el Roofnest encima. Se derrumb\u00f3, por supuesto, pero todav\u00eda era un impedimento bastante grande en el viento.<\/p>\n
El viaje dur\u00f3 cerca de siete horas de ida y vuelta, aproximadamente las tres cuartas partes se gastaron en la carretera, y el Sorento promedi\u00f3 21,8 mpg (10,78 L\/100 km). Eso es un poco m\u00e1s bajo que la calificaci\u00f3n combinada de la EPA de 24 mpg (9.8 L\/100 km). Entonces, para empezar, est\u00e1 viendo una reducci\u00f3n de aproximadamente 10 a 15 por ciento en el ahorro de combustible con un Roofnest encima, ciertamente mejor de lo que obtendr\u00eda con un remolque.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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