![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/9683ce971671ab366df31827d31fa8b0.jpg)
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<\/figure>\n En un breve comunicado el martes<\/span>, Nissan, que hasta marzo de este a\u00f1o fabricaba autom\u00f3viles en Rusia, dijo que se daban por vencidos y sal\u00edan de Rusia. Nissan tambi\u00e9n dijo que vender\u00eda su negocio en Rusia por un euro, que actualmente vale 98 centavos. En su comunicado, Nissan dice que la p\u00e9rdida que est\u00e1 teniendo es \u00abextraordinaria\u00bb, no menos de cuatro veces, lo que significa \u00abperd\u00f3n por todos, esto es extra\u00f1o\u00bb. <\/p>\n Reuters dice<\/span> que la p\u00e9rdida ser\u00e1, en t\u00e9rminos reales, de alrededor de $687 millones. Reuters tambi\u00e9n dice que NAMI, que est\u00e1 comprando el negocio de Nissan en Rusia, es propiedad estatal de Rusia. <\/p>\n Cita el comunicado de Nissan sobre el asunto:<\/p>\n Nissan Motor Co., Ltd. (la \u00abCompa\u00f1\u00eda\u00bb) anuncia que ha decidido salir del mercado ruso y transferir todas las acciones de Nissan Manufacturing Russia LLC (\u00abNMGR\u00bb), una subsidiaria de la Compa\u00f1\u00eda, a Central Research. y Desarrollo de Motores de Autom\u00f3viles (\u201cNAMI\u201d).<\/p>\n La empresa y NMGR suspendieron la producci\u00f3n en su planta de St. Petersberg en marzo de 2022 debido a interrupciones en la cadena de suministro. Desde entonces, la Compa\u00f1\u00eda y NMGR han estado monitoreando la situaci\u00f3n de cerca, pero no hay visibilidad de cambios en el entorno externo. Por este motivo, la Compa\u00f1\u00eda ha decidido transferir todas sus acciones en NMGR a NAMI y salir del mercado ruso. <\/p>\n<\/blockquote>\n […]<\/p>\n La Compa\u00f1\u00eda espera incurrir en una p\u00e9rdida extraordinaria de aproximadamente 100 mil millones de yenes por la transferencia de acciones de NMGR a NAMI. La p\u00e9rdida extraordinaria incluye la p\u00e9rdida por transferencia de cuentas por cobrar de NMGR, la p\u00e9rdida por reversi\u00f3n de ajustes de conversi\u00f3n de moneda y otras partidas. La cifra de p\u00e9rdidas extraordinarias es una previsi\u00f3n basada en el tipo de cambio actual y est\u00e1 sujeta a cambios. La Compa\u00f1\u00eda ha mantenido su pron\u00f3stico financiero para el a\u00f1o fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2023. <\/p>\n<\/blockquote>\n El precio de un euro es en realidad mucho m\u00e1s de lo que obtuvo Renault cuando vendi\u00f3 su participaci\u00f3n en AvtoVAZ; Reuters dice que Renault obtuvo todo un rublo por \u00e9l, o menos de dos centavos. Ambos movimientos, sin duda, se hicieron con miras a prevenir futuras p\u00e9rdidas, aunque aprecio el drama adicional de vender una porci\u00f3n completa del negocio de uno por pr\u00e1cticamente nada. Tambi\u00e9n me pregunto qu\u00e9 tan alto calificaron las posibilidades de que esto sucediera, antes de que realmente sucediera, la gente de Nissan y Renault a quienes se les paga para pensar en tales cosas. <\/p>\n<\/div>\n\n
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