![\"El](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/7b8436ce66c90f107811e334c84d5c51.jpg)
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<\/figure>\n Las S 1000 R y RR de BMW han sido entre los mas picantes<\/span>, las motos superdeportivas y supernaked m\u00e1s competentes y c\u00f3modas a la venta durante m\u00e1s de una d\u00e9cada. A\u00fan as\u00ed, a medida que obtuvieron mejoras incrementales en ese tiempo, la competencia se ha vuelto m\u00e1s fuerte. Motorrad ya no se conforma con dejar que la gente de Jap\u00f3n e Italia<\/span> cerrar la brecha, por lo que present\u00f3 sus nuevos modelos M 1000 R y RR el lunes.<\/p>\n \u00bfMETRO? \u00bfEn moto? S\u00ed, la nave nodriza decidi\u00f3 Hace un tiempo<\/span> para traer la marca de rendimiento M a Motorrad, y aunque viene con la marca exagerada que esper\u00e1bamos, tambi\u00e9n viene con algunas mejoras de rendimiento importantes.<\/p>\n Los nuevos M 1000 R y RR cuentan con un motor de cuatro cilindros en l\u00ednea de 999 cc y 205 hp (con un m\u00e1ximo de 13,000 rpm) que tambi\u00e9n genera 83 lb-pie de torque a 11,000. Las versiones europeas de estas motos generan 210 hp, aunque BMW no ha explicado por qu\u00e9 nosotros en Estados Unidos no podemos tener cosas buenas tambi\u00e9n. Para aquellos de ustedes que juegan en casa, eso es una tonelada de potencia en una bicicleta, particularmente dado que la M 1000 R pesa solo 438 libras mojadas. BMW no menciona un peso para la RR, pero sospechamos que ser\u00e1 un poquito m\u00e1s pesada con la carrocer\u00eda adicional.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Al ser modelos emblem\u00e1ticos de Motorrad, tanto la R como la RR vienen con todas las ventajas tecnol\u00f3gicas que puedas desear. Ambos tienen control de tracci\u00f3n sensible a la inclinaci\u00f3n, control de caballito, suspensi\u00f3n semiactiva, ABS en las curvas, cambio r\u00e1pido, control de lanzamiento, control de deslizamiento del freno y mucho m\u00e1s. Incluso con esa enorme cifra de potencia en los titulares, sospecho que las gemelas M 1000 mantendr\u00e1n su reputaci\u00f3n de ser bicicletas r\u00e1pidas relativamente f\u00e1ciles de manejar, siempre que mantenga la electr\u00f3nica encendida.<\/p>\n Otras caracter\u00edsticas incluyen manubrios m\u00e1s anchos que los de la S 1000 R, espejos retrovisores laterales, una bater\u00eda liviana, un amortiguador de direcci\u00f3n ajustable y arranque sin llave. Adem\u00e1s de las bicicletas base bien equipadas, tambi\u00e9n puede especificar un paquete de competencia (porque M) que le brinda un mont\u00f3n de brocas de fibra de carbono<\/span>, algunas estriberas mejoradas y, lo m\u00e1s importante, ruedas de fibra de carbono. Esas ruedas de carbono deber\u00edan marcar una gran diferencia en c\u00f3mo se sienten los M 1000 tanto en la carretera como en la pista. Un sistema de escape de titanio tambi\u00e9n es opcional.<\/p>\n Si est\u00e1 leyendo esta lista de buena fe y pensando que estas bicicletas ser\u00e1n caras, tiene toda la raz\u00f3n. El M 1000 R tendr\u00e1 un precio inicial de $22,040, mientras que el RR costar\u00e1 $33,690, ambos con un cargo de destino de $695. Espere ver estas nuevas bicicletas M en los concesionarios a partir de enero de 2023.<\/p>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/6a38d4af6c1db6151b8111983d166aae.jpg)