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Tesla sigue ampliando su red de carga. El n\u00famero de estaciones de autos el\u00e9ctricos estadounidenses contin\u00faa creciendo. Ahora ha ca\u00eddo un gran obst\u00e1culo en Europa. Los conductores alemanes de Tesla, pero no solo ellos, lo est\u00e1n haciendo particularmente bien.\n<\/p>\n
Las cosas est\u00e1n progresando para Tesla: el pionero de los autos el\u00e9ctricos de EE. UU. no solo est\u00e1 avanzando en la venta de su popular Stromer, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 tejiendo una red cada vez m\u00e1s densa de estaciones de carga en todo el mundo. En Europa tiene Ampliaci\u00f3n de la red Supercharger<\/strong> ahora pas\u00f3 otro hito.<\/p>\n M\u00e1s de 10.000 estaciones de carga<\/strong> Tesla ahora ofrece en casi 900 ubicaciones repartidas en 30 pa\u00edses europeos. Alemania est\u00e1 a la cabeza con m\u00e1s de 140 ubicaciones, seguida de Francia con m\u00e1s de 120 y el Reino Unido con alrededor de 100 estaciones Supercharger (fuente: Insideevs). Esto significa que alrededor de un tercio de los supercargadores del mundo se encuentran en Europa.<\/p>\n El fabricante de autos el\u00e9ctricos celebr\u00f3 el hecho de que Tesla haya superado este l\u00edmite con una publicaci\u00f3n de Twitter que muestra el progreso en un gr\u00e1fico:<\/p>\n Sin embargo, las cifras tambi\u00e9n muestran que los 30 pa\u00edses est\u00e1n cubiertos de manera muy diferente. Una mirada al mapa Supercharger de Tesla tambi\u00e9n demuestra que las cosas se ven mucho mejor para los conductores de Tesla en Occidente, mientras que hay muchos vac\u00edos en la cobertura en los pa\u00edses de Europa del Este o incluso en Escandinavia. Tesla decidir\u00e1 sobre mercados de ventas fuertes cuando se expanda. Donde apenas hay Teslas, apenas hay necesidad de estaciones de carga.<\/strong><\/p>\n Para los conductores de Tesla, la mayor expansi\u00f3n de la red de carga es en realidad una buena noticia, pero es poco probable que se reciba tan positivamente como hace un a\u00f1o. Porque Tesla ha subido los precios de la corriente de carga desde entonces. La electricidad del e-car cuesta entre 69 y 71 c\u00e9ntimos por kWh<\/strong> actualmente en Alemania.<\/p>\n Probablemente no sab\u00edas esto sobre Tesla:<\/em><\/p>\n Pero no solo los conductores de Tesla ahora pueden usar los supercargadores. En algunos casos, Tesla tambi\u00e9n tiene su red de carga para coches el\u00e9ctricos de otras marcas<\/strong> abierto. En el futuro, sin embargo, nuevamente precios significativamente m\u00e1s caros 85 centavos\/kWh<\/strong> para paradas de carga espont\u00e1neas. As\u00ed que la expansi\u00f3n progresiva de Tesla puede ser un \u00e9xito. Mientras los conductores de autos el\u00e9ctricos puedan cargar significativamente m\u00e1s barato en otros lugares en la costosa fase actual, la utilizaci\u00f3n de los supercargadores no deber\u00eda aumentar en la misma medida.<\/p>\n<\/div>\nLos altos precios de la electricidad dificultan que los conductores de Tesla dejen de cargar<\/h2>\n