{"id":236804,"date":"2022-10-14T15:59:23","date_gmt":"2022-10-14T15:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-toyota-corolla-2023-ve-aumentos-de-precios-predecibles-pero-un-recorte-sorpresa\/"},"modified":"2022-10-14T15:59:25","modified_gmt":"2022-10-14T15:59:25","slug":"el-toyota-corolla-2023-ve-aumentos-de-precios-predecibles-pero-un-recorte-sorpresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-toyota-corolla-2023-ve-aumentos-de-precios-predecibles-pero-un-recorte-sorpresa\/","title":{"rendered":"El Toyota Corolla 2023 ve aumentos de precios predecibles, pero un recorte sorpresa"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p><h3>Entonces, \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo, otra vez?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La versi\u00f3n corta es que cada Corolla 2023 hereda la pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s nueva de Toyota con gr\u00e1ficos en pantalla m\u00e1s n\u00edtidos y un nuevo dise\u00f1o, junto con Apple CarPlay y Android Auto est\u00e1ndar.  Los sed\u00e1n y los hatchbacks tambi\u00e9n reciben parachoques e iluminaci\u00f3n sutilmente redise\u00f1ados, nuevos dise\u00f1os de ruedas y el \u00faltimo sistema de seguridad activa Safety System 3.0 de Toyota como est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">M\u00e1s cr\u00edtico es lo que le falta al Corolla 2023: Toyota ha eliminado la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades disponible en los sed\u00e1n XSE m\u00e1s deportivos y los modelos SE y XSE hatchback.  Cada Corolla &#8217;23, por lo tanto, viene solo con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, que en el caso de los modelos alimentados por gas es una autom\u00e1tica continuamente variable (CVT), y en los h\u00edbridos es una CVT de tipo planetario.  Si quieres un Corolla con transmisi\u00f3n manual, la escotilla salvaje del Corolla GR es tu \u00fanica opci\u00f3n.  De lo contrario, las noticias del tren motriz para el Corolla 2023 son generalmente buenas: los h\u00edbridos obtienen una gran mejora en la potencia de 121 hp a 134, y ahora ofrecen una configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n en todas las ruedas de tiempo parcial con un motor el\u00e9ctrico capaz de hacer girar las llantas traseras si se deslizan. se detecta en los frentes.  Los Corolla de gasolina ahora funcionan con el mismo I-4 de 2.0 litros y 169 hp;  El I-4 de 1.8 litros de nivel de entrada del a\u00f1o pasado se ha eliminado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 5 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>\u00bfQu\u00e9 precio tienen estos cambios?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La actualizaci\u00f3n de 2.0 litros afecta principalmente al Corolla LE de nivel de entrada (la versi\u00f3n L de base base del a\u00f1o pasado desapareci\u00f3, pero tambi\u00e9n us\u00f3 el viejo 1.8 litros), lo que hace que el precio premium de $ 675 del Corolla LE 2023 sobre la versi\u00f3n 2022 sea bastante aceptable.  Entre las nuevas caracter\u00edsticas de seguridad, la nueva pantalla t\u00e1ctil y el motor m\u00e1s grande, el Corolla de nivel de entrada sigue siendo una buena oferta a $22,645.  (\u00bfA\u00fan mejor? El Honda Civic ve un aumento de precio de facto para 2023, despu\u00e9s de haber reducido su modelo LX base, dejando al Sport de $25,745 como el Civic m\u00e1s barato que puede comprar, incluso m\u00e1s que el Corolla SE). El resto del sed\u00e1n Corolla familia ve varios aumentos de precios entre $375 y $1,075.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"table\" class=\"_2hNJu _3eyvF\">\n<table width=\"521\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"173\"\/>\n<td width=\"173\">PVP 2023<\/td>\n<td width=\"175\">Cambio a partir de 2022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla L sed\u00e1n<\/td>\n<td>interrumpido<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla LE sed\u00e1n<\/td>\n<td>$22,645<\/td>\n<td>+$675<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla SE sed\u00e1n<\/td>\n<td>$25,045<\/td>\n<td>+$1,075<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla XSE sed\u00e1n<\/td>\n<td>$27,795<\/td>\n<td>+$375<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla XLE sed\u00e1n<\/td>\n<td>interrumpido<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla H\u00edbrido LE sed\u00e1n<\/td>\n<td>$23,895 (+$1,400 para AWD)<\/td>\n<td> -$1,250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla Hybrid SE sed\u00e1n<\/td>\n<td> $26,295 (+$1,400 por AWD)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">_<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla H\u00edbrido XLE sed\u00e1n<\/td>\n<td>$27,695<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla SE hatchback<\/td>\n<td>$24,060<\/td>\n<td>+$1,800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla XSE hatchback<\/td>\n<td>$27,525<\/td>\n<td>\n<p>+$2,315<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><button type=\"button\" class=\"_1Z1q6\">Mostrar todo<\/button><\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Toyota ha incrementado el precio de los modelos hatchback Corolla que no son GR, que ahora comienzan en $24,060 para el SE y $27,525 para el XSE.  Nuevamente, estos precios reflejan parcialmente las nuevas CVT est\u00e1ndar, pero el aumento de $2,315 del XSE es un poco m\u00e1s duro.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00bfEn medio de este mar de aumentos de precios en gran parte apetecibles?  Un gran recorte de precio para el sed\u00e1n Corolla Hybrid LE de nivel de entrada.  El a\u00f1o pasado, esta fue la \u00fanica versi\u00f3n del Corolla h\u00edbrido que vendi\u00f3 Toyota;  este a\u00f1o, se le une una nueva versi\u00f3n SE que imita a sus hermanos Corolla SE de gasolina de estilo m\u00e1s deportivo, as\u00ed como una lujosa versi\u00f3n XLE.  Estas nuevas v\u00edas de actualizaci\u00f3n parecen haber permitido a Toyota bajar el precio del Hybrid LE, en una cantidad significativa de $1,250, lo que significa que socava significativamente al Hyundai Elantra Hybrid.  Agregar AWD al LE o Hybrid SE cuesta $1,400, mientras que el XLE Hybrid solo tiene tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"table\" class=\"_2hNJu _3eyvF\">\n<table width=\"521\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"173\"\/>\n<td width=\"173\">Econ. de combustible de la EPA para 2023 (ciudad\/carretera\/peine)<\/td>\n<td width=\"175\">Cambio a partir de 2022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla L sed\u00e1n<\/td>\n<td>interrumpido<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla LE sed\u00e1n<\/td>\n<td>32\/41\/35 millas por gal\u00f3n<\/td>\n<td>+2 mpg en ciudad, +3 mpg en carretera, +2 mpg combinado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla SE sed\u00e1n<\/td>\n<td>31\/40\/34 millas por gal\u00f3n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">ning\u00fan cambio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla XSE sed\u00e1n<\/td>\n<td>31\/40\/34 millas por gal\u00f3n<\/td>\n<td>+ 2 mpg en carretera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla XLE sed\u00e1n<\/td>\n<td>interrumpido<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla H\u00edbrido LE sed\u00e1n<\/td>\n<td>53\/46\/50 millas por gal\u00f3n (FWD);  51\/44\/48 millas por gal\u00f3n (AWD)<\/td>\n<td>&#8211; 6 mpg en carretera, &#8211; 2 mpg combinado (FWD)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla Hybrid SE sed\u00e1n<\/td>\n<td>50\/43\/47 millas por gal\u00f3n (FWD);  47\/41\/44 millas por gal\u00f3n (AWD)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">_<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla H\u00edbrido XLE sed\u00e1n<\/td>\n<td>53\/46\/50 millas por gal\u00f3n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla SE hatchback<\/td>\n<td>32\/41\/35 millas por gal\u00f3n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">ning\u00fan cambio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corolla XSE hatchback<\/td>\n<td>30\/38\/33 millas por gal\u00f3n<\/td>\n<td>\n<p style=\"text-align: center;\">ning\u00fan cambio<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><button type=\"button\" class=\"_1Z1q6\">Mostrar todo<\/button><\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Cada Corolla que fue propulsado por el I-4 de 2.0 litros el a\u00f1o pasado pr\u00e1cticamente no ve cambios en sus clasificaciones de econom\u00eda de combustible.  La \u00fanica excepci\u00f3n es el sed\u00e1n Corolla XSE &#8217;23, que ve un aumento de 2 mpg en la carretera.  Curiosamente, el motor m\u00e1s potente en realidad aumenta la econom\u00eda de combustible del Corolla LE en relaci\u00f3n con su predecesor de 1.8 litros, en 2-3 mpg en general.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Toyota parece haber sacrificado parte de la eficiencia del Corolla Hybrid por potencia adicional, lo que, seg\u00fan nuestra experiencia con ese modelo anterior, probablemente sea un intercambio que valga la pena.  Mientras que el modelo Corolla Hybrid LE del a\u00f1o pasado entreg\u00f3 53 mpg en ciudad, 52 mpg en carretera y 52 mpg combinados, el LE de este a\u00f1o reduce 6 mpg en carretera y 2 en las cifras combinadas (estas cifras se comparten con el Hybrid XLE).  Agregar tajadas AWD 2 mpg en general en el LE.  Con sus ruedas y neum\u00e1ticos m\u00e1s grandes, el Hybrid SE ofrece una econom\u00eda de combustible a\u00fan m\u00e1s baja, que se reduce a\u00fan m\u00e1s con AWD a\u00f1adida.  Aun as\u00ed, el Corolla Hybrid 2023 menos eficiente todav\u00eda ofrece 44 mpg combinados.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00bfM\u00e1s potencia, m\u00e1s funciones y precios decentes?  \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se le puede pedir a un venerable auto compacto como el Toyota Corolla, que sale a la venta pr\u00f3ximamente?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entonces, \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo, otra vez? 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