{"id":236934,"date":"2022-10-14T17:11:32","date_gmt":"2022-10-14T17:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/maverick-vinales-de-motogp-critica-a-la-ssp300-tras-su-reciente-muerte\/"},"modified":"2022-10-14T17:11:34","modified_gmt":"2022-10-14T17:11:34","slug":"maverick-vinales-de-motogp-critica-a-la-ssp300-tras-su-reciente-muerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/maverick-vinales-de-motogp-critica-a-la-ssp300-tras-su-reciente-muerte\/","title":{"rendered":"Maverick Vi\u00f1ales de MotoGP critica a la SSP300 tras su reciente muerte"},"content":{"rendered":"


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Foto: Mirco Lazzari gp (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Las categor\u00edas inferiores del motociclismo internacional han vivido unos \u00faltimos dos a\u00f1os tr\u00e1gicos. En mayo de 2021, 19 a\u00f1os Jason Dupasquier<\/span> muri\u00f3 en una sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de Moto3 al caerse de su moto y ser golpeado por otra moto. En julio de 2021, Hugo Millan, de 14 a\u00f1os, muri\u00f3 en una carrera de la European Talent Cup despu\u00e9s de caerse de su bicicleta y ser golpeado por otra bicicleta. En septiembre de 2021, 15 a\u00f1os Decana Berta Vi\u00f1ales<\/span> muri\u00f3 en un superdeportivo 300<\/span> carrera despu\u00e9s de caerse de su bicicleta y ser golpeado por otra bicicleta.<\/p>\n

Al ver un punto en com\u00fan entre los tres incidentes fatales, la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Motocyclisme (FIM) decidi\u00f3 explorar m\u00e9todos para mantener a los ciclistas m\u00e1s separados en la pista. Excepto que el organismo rector internacional de las carreras de motos no hizo eso. En octubre, la FIM decidi\u00f3 aumentar los l\u00edmites de edad en Moto3<\/span> y Supersport 300 a 18 a\u00f1os para la temporada 2023 en adelante. Los tama\u00f1os de parrilla en ambos campeonatos tambi\u00e9n se limitaron a 32 corredores a partir de este a\u00f1o.<\/p>\n

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\"Carreras<\/div>\n<\/div>\n

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Carreras de World Supersport 300 en Misano el pasado mes de junio<\/figcaption>
Foto: Mirco Lazzari (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Al no abordar la causa ra\u00edz de los incidentes, dej\u00f3 abierta la posibilidad de que se produjera un incidente fatal similar. El fin de semana pasado, Victor Steeman, de 22 a\u00f1os, muri\u00f3 en una carrera de Supersport 300 despu\u00e9s de caerse de su bicicleta directamente frente a otro ciclista. Si bien los corredores de todo el deporte dieron sus condolencias a la familia de Steeman, muchos tambi\u00e9n criticaron las reglas de la serie.<\/p>\n

El piloto de Aprilia MotoGP, Maverick Vi\u00f1ales, primo de Dean Berta Vi\u00f1ales, es uno de los cr\u00edticos m\u00e1s vocales de las categor\u00edas de apoyo de menor cilindrada. Seg\u00fan lo informado por La raza<\/em><\/span>\u00e9l dijo:<\/p>\n

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\u201cEn Supersport 300 el problema es que la moto pesa 180 kg, no tiene velocidad y van todos juntos. Por supuesto, si alguien choca en el frente, es imposible escapar. No se trata de la edad, no se trata de los ciclistas, se trata de las bicicletas. No tienen potencia, pesan como una moto de MotoGP, los frenos son una mierda, los basculantes son de calle. El problema es la categor\u00eda, no los pilotos\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n

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Hasta 49% de descuento<\/p>\n

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El Moto3 m\u00e1s reciente en Tailandia. Observe a los alguaciles respondiendo a el accidente en la parte superior de la foto.<\/figcaption>
Foto: Steve Wobser (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Estas series de apoyo son las categor\u00edas introductorias en los dos principales calendarios de carreras de motos: la clase Supersport 300 de ~400 cc para el Campeonato Mundial de Superbikes FIM basado en la producci\u00f3n y la clase Moto3 de 250 cc.s para el Campeonato del Mundo FIM MotoGP. Sin embargo, las carreras en estas clases no se parecen en nada al nivel superior. Las carreras de manada reinan en gran medida, ya que los ciclistas compiten por la posici\u00f3n, tratando de adelantarse unos a otros en grandes grupos y, a menudo, frot\u00e1ndose los codos. Es casi imposible alejarse del campo.<\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales conoce bien el estilo de las carreras ya que fue Campe\u00f3n del Mundo de Moto3 en 2013. Admiti\u00f3 que despu\u00e9s de probar una moto de la categor\u00eda, en realidad hab\u00eda recomendado a su familia que su primo Dean no compitiera en Supersport 300. Vi\u00f1ales se\u00f1al\u00f3 que la mayor\u00eda est\u00e1 de acuerdo en que el problema de ra\u00edz es la mala relaci\u00f3n potencia-peso. No hay forma de alejarse de los otros ciclistas y crear espacio en la pista. Hasta que algo cambie, los pilotos de estos campeonatos corren m\u00e1s peligro que los que montan los prototipos de 1.000 cc de MotoGP.<\/p>\n<\/div>\n


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