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Sony y Honda han anunciado (PDF) que planean comenzar a aceptar pedidos anticipados para su primer modelo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico en la primera mitad de 2025. Su empresa conjunta, a la que simplemente llamaron Sony Honda Mobility Inc. (SHM) , espera comenzar las entregas en los Estados Unidos en la primavera de 2026. En Jap\u00f3n, se espera que las entregas comiencen en la segunda mitad de 2026. Seg\u00fan Reuters<\/em>las empresas tambi\u00e9n est\u00e1n considerando un lanzamiento europeo, pero no tienen planes s\u00f3lidos para la regi\u00f3n en este momento. <\/p>\n Las empresas no nos dieron un vistazo del veh\u00edculo en el que est\u00e1n trabajando durante el evento, y no mencionaron nada sobre su precio o su tecnolog\u00eda de bater\u00eda y alcance. Sin embargo, dijeron que planean centrarse en las ventas en l\u00ednea como lo hace Tesla y que el primer modelo tendr\u00e1 un \u00abrango de precios algo alto\u00bb. Honda fabricar\u00e1 su primer modelo en sus instalaciones de Am\u00e9rica del Norte, mientras que Sony estar\u00e1 a cargo del desarrollo del sistema de software y los sensores del veh\u00edculo. SHM tiene como objetivo desarrollar un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3, lo que significa que sus autom\u00f3viles eventualmente tendr\u00e1n la capacidad de conducirse solos en ciertas condiciones.<\/p>\n <\/p>\n Reuters<\/em> tambi\u00e9n dijo que el sistema de software de Sony ofrecer\u00e1 una suscripci\u00f3n mensual para entretenimiento y otros servicios, proporcionando a SMH ingresos recurrentes. La compa\u00f1\u00eda incluso est\u00e1 buscando ofrecer nuevos tipos de entretenimiento en el veh\u00edculo, incluidos los basados \u200b\u200ben el metaverso. El presidente y director ejecutivo de SMH, Yasuhide Mizuno, dijo durante el evento que la compa\u00f1\u00eda conjunta est\u00e1 desarrollando \u00abr\u00e1pidamente\u00bb su primer veh\u00edculo. Dijo que SMH no puede dejar de recibir pedidos anticipados en 2025, ya que la empresa cree que ese a\u00f1o ser\u00e1 un punto de inflexi\u00f3n para la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos. <\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n