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El retraso acumulado ha empa\u00f1ado un tanto el aura del C919, el primer avi\u00f3n de medio radio desarrollado por China, pero que finalmente deber\u00eda recibir pasajeros en 2023. El avi\u00f3n de pasillo \u00fanico de la Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) recibi\u00f3 su certificaci\u00f3n el 29 de septiembre.<\/p>\n
A finales de julio, los seis dispositivos utilizados para estas pruebas hab\u00edan completado su elefante caminando<\/em>, una presentaci\u00f3n por etapas para celebrar el final de los vuelos de prueba. Pero, para la compa\u00f1\u00eda, este primer paso en la certificaci\u00f3n del C919, dise\u00f1ado para transportar 158 pasajeros a lo largo de 4.075 kil\u00f3metros, llega demasiado tarde para ser un \u00e9xito.<\/p>\n Este retraso de m\u00e1s de cinco a\u00f1os, entre el vuelo inaugural y la posible comercializaci\u00f3n del dispositivo, confirma las dificultades industriales que se hab\u00edan filtrado en los medios en los \u00faltimos a\u00f1os. Mientras tanto, Airbus ha ganado importantes contratos en China.<\/p>\n La fecha de la certificaci\u00f3n no debe nada al azar: era fundamental para este proyecto estrat\u00e9gico obtener el cheque en blanco de la administraci\u00f3n antes del 20mi<\/sup> congreso del Partido Comunista, que comienza el 16 de octubre, y en particular deber\u00eda confirmar al presidente Xi Jinping al frente del pa\u00eds por cinco a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n Al d\u00eda siguiente del evento, los l\u00edderes de Comac tambi\u00e9n recibieron aliento del presidente chino, durante una exhibici\u00f3n sobre el C919 presentada en el Palacio del Pueblo en Beijing. El desarrollo de este primer gran avi\u00f3n comercial es \u00abla voluntad de la patria, el sue\u00f1o de la patria y la aspiraci\u00f3n del pueblo\u00bb<\/em>dijo el l\u00edder chino, seg\u00fan la nueva agencia de China. \u00ab<\/em> [Le pr\u00e9sident] hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de mejorar el desarrollo de aviones comerciales a gran escala, avanzar en el establecimiento de una naci\u00f3n industrial fuerte y no escatimar esfuerzos para hacer de China un pa\u00eds socialista moderno en todos los aspectos y hacer realidad el sue\u00f1o del renacimiento nacional\u201d.<\/em>, <\/em>dice la agencia estatal.<\/p>\n Cuando se lanz\u00f3 el proyecto en 2008, el fabricante de aviones contaba con la certificaci\u00f3n en 2014. Una meta ambiciosa en un campo de vanguardia donde China carece de experiencia. Despu\u00e9s de algunos a\u00f1os de preparaci\u00f3n, el vuelo inaugural del C919 finalmente se llev\u00f3 a cabo con bombos y platillos en 2017.<\/p>\n Pero el pasillo \u00fanico no hab\u00eda terminado con sus problemas: a partir de 2018, los prototipos se mantuvieron en tierra durante varios meses, para realizar modificaciones importantes, en particular, el refuerzo del motor y la g\u00f3ndola (que aloja el motor) , despu\u00e9s de varios medios. Ajustes necesarios por errores de c\u00e1lculo sobre las fuerzas que se ejercer\u00edan sobre el dispositivo, inform\u00f3 la agencia Reuters, en 2020.<\/p>\nSe mantuvo en el suelo durante varios meses.<\/h2>\n