{"id":241025,"date":"2022-10-16T19:59:22","date_gmt":"2022-10-16T19:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-ter-trenes-fantasmas-de-hauts-de-france\/"},"modified":"2022-10-16T19:59:23","modified_gmt":"2022-10-16T19:59:23","slug":"los-ter-trenes-fantasmas-de-hauts-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-ter-trenes-fantasmas-de-hauts-de-france\/","title":{"rendered":"Los TER, trenes fantasmas de Hauts-de-France"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__paragraph article__paragraph--lf\">Es la Francia que madruga y llega tarde, la Francia de los trenes parados.  En las pantallas azules de las estaciones de SNCF en Hauts-de-France, la segunda regi\u00f3n ferroviaria m\u00e1s grande del pa\u00eds (por n\u00famero de pasajeros diarios), se muestran los trenes expresos regionales (TER) que ya no existen porque han sido cancelados, el d\u00eda antes o el mismo d\u00eda, por falta de conductores, controladores o equipos. <em>\u00abEliminado\u00bb<\/em> ; <em>\u00abEliminado\u00bb<\/em> ; <em>\u00abEliminado\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph article__paragraph--lf\">En las estaciones de Amiens, Arras, B\u00e9thune (Pas-de-Calais), Beauvais, Creil (Oise), Lille o Hazebrouck (Nord), que se han convertido en pasillos de pasos perdidos, horas de vuelo y llamadas furiosas para evitar retrasos, el la escena se repite, ma\u00f1ana, tarde y noche, en una dosificaci\u00f3n que agota el cuerpo social y muestra cu\u00e1n fr\u00e1gil es el servicio p\u00fablico del tren, el de las peque\u00f1as l\u00edneas y los viajes diarios.<\/p>\n<figure class=\"article__media article__media--default \"> <img viewbox=\"0 0 664 443\" srcset=\" https:\/\/img.lemde.fr\/2022\/10\/10\/0\/0\/4032\/3024\/630\/0\/75\/0\/2b68752_1665401247299-cbi1071032.jpg 1x, https:\/\/img.lemde.fr\/2022\/10\/10\/0\/0\/4032\/3024\/1260\/0\/45\/0\/2b68752_1665401247299-cbi1071032.jpg 2x\" width=\"664\" height=\"443\" alt=\"Esperando el tren hacia Hazebrouck (Nord), en el and\u00e9n de la estaci\u00f3n de B\u00e9thune (Pas-de-Calais), 13 de septiembre de 2022.\"\/> <noscript><\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Esperando el tren hacia Hazebrouck (Nord), en el and\u00e9n de la estaci\u00f3n de B\u00e9thune (Pas-de-Calais), 13 de septiembre de 2022.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">CYRIL BITTON \/ DIVERGENCIA PARA \u201cEL MUNDO\u201d<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph article__paragraph--lf\"><em>\u00abEl progreso solo es v\u00e1lido si es compartido por todos\u00bb<\/em>promet\u00eda una consigna de la Empresa Nacional de Ferrocarriles a finales del siglo XX<sup>mi<\/sup> siglo, en la \u00e9poca en que brill\u00f3 apostando toda su comunicaci\u00f3n y sus fondos al TGV.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph article__paragraph--lf\">Durante los primeros ocho meses del a\u00f1o, 11.241 TER fueron cancelados en el \u00faltimo momento en Hauts-de-France, seg\u00fan los datos recopilados por<em> El mundo<\/em>, frente a los 7.385 del mismo periodo de 2021 y los 4.797 de 2019, antes del Covid-19.  Un aumento del 134%, en tres a\u00f1os, en el n\u00famero de cancelaciones: de Amiens a Par\u00eds, capaz de transportar mil pasajeros por viaje;  Creil-Paris, repleta de amas de llaves encargadas de limpiar los locales de las grandes empresas parisinas;  Valenciennes-Lille repleto de estudiantes de secundaria;  Creil-Beauvais con empleados y trabajadores pagados con salario m\u00ednimo;  Lens-Arras;  de Calais-Lille.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph article__paragraph--lf\">A Francia le gusta mirarse en el espejo del TGV o del Airbus.  Pero su rostro tambi\u00e9n se dibuja en las pantallas azules del TER.  Tomar prestadas estas l\u00edneas, en una regi\u00f3n donde la extrema derecha obtiene puntuaciones muy altas, es escuchar un torrente de cr\u00edticas, entre la resignaci\u00f3n y la fr\u00eda ira, una sensaci\u00f3n de relegaci\u00f3n y maltrato, ante las cancelaciones, los retrasos y la falta de transparencia. .<\/p>\n<p class=\"article__paragraph article__paragraph--lf\">Rom\u00e9e Gobert, psic\u00f3loga de 63 a\u00f1os, nos ofrece amablemente el asiento junto a ella en el \u00ab7 h 04 Paris-Amiens\u00bb, a bordo de un tren construido a mediados de los a\u00f1os 70: <em>\u201cVas a trabajar, no est\u00e1s seguro de volver a casa<\/em>resume.<em> Nunca puedes saber a qu\u00e9 hora llegas a alg\u00fan lugar otra vez.  Estoy desesperado porque, con el calentamiento global, estamos caminando hacia atr\u00e1s.  \u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong>Te queda el 89,15% de este art\u00edculo por leer.  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