{"id":241806,"date":"2022-10-17T08:42:48","date_gmt":"2022-10-17T08:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-suv-eqe-de-mercedes-benz-es-su-primer-crossover-en-recibir-el-tratamiento-amg\/"},"modified":"2022-10-17T08:42:50","modified_gmt":"2022-10-17T08:42:50","slug":"el-suv-eqe-de-mercedes-benz-es-su-primer-crossover-en-recibir-el-tratamiento-amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-suv-eqe-de-mercedes-benz-es-su-primer-crossover-en-recibir-el-tratamiento-amg\/","title":{"rendered":"El SUV EQE de Mercedes-Benz es su primer crossover en recibir el tratamiento AMG"},"content":{"rendered":"


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Como parte de sus ambiciosos planes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Mercedes ha presentado su \u00faltimo modelo, el EQE SUV, junto con una versi\u00f3n adicional AMG de alto rendimiento. Los puntos destacados de los nuevos modelos incluyen una aerodin\u00e1mica resbaladiza, una gran bater\u00eda de 90,6 kWh y tiempos muy r\u00e1pidos de 0 a 100 km\/h en el modelo AMG.<\/p>\n

Mercedes llama al SUV EQE una \u00abvariante multiprop\u00f3sito del sed\u00e1n ejecutivo EQE\u00bb que se lanz\u00f3 recientemente. Como tal, se parece mucho a una versi\u00f3n SUV del EQE, aunque en realidad es 3.5 pulgadas m\u00e1s corto que el sed\u00e1n. En cuanto al tama\u00f1o, est\u00e1 en alg\u00fan lugar entre los SUV EQ-B y EQS. <\/p>\n

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Es uno de los SUV m\u00e1s aerodin\u00e1micos que existen, con un coeficiente de resistencia muy resbaladizo de 0,26, incluso con los estribos. Junto con la gran bater\u00eda de 90.6 kWh, eso ayuda a contribuir a un rango WLTP esperado de 342 millas (probablemente menos en la escala de la EPA). Mercedes no detall\u00f3 la potencia o el rendimiento en el modelo EQE normal, pero en su lugar habla sobre la eficiencia de la bater\u00eda, el enfriamiento t\u00e9rmico, la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, la comodidad del ruido y la vibraci\u00f3n y m\u00e1s en su comunicado de prensa extremadamente detallado. <\/p>\n

El interior tiene una mezcla de materiales naturales y sint\u00e9ticos como NeoTex y cuero. Al frente y al centro hay una hiperpantalla curva que cuenta con tres pantallas separadas para el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento, los controles del veh\u00edculo y m\u00e1s. El fabricante de autom\u00f3viles dijo que ahora ha integrado m\u00e1s servicios de transmisi\u00f3n (Spotify, Amazon Music y Apple Music) en el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MBUX. Tambi\u00e9n hay una pantalla para el pasajero delantero que est\u00e1 dise\u00f1ada para permitir que el pasajero delantero vea la televisi\u00f3n sin distraer al conductor. <\/p>\n

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La versi\u00f3n AMG es el primer SUV de alto rendimiento de Mercedes y lleva todo lo del EQE regular a 11. Los motores delantero y trasero generan 617 HP, o hasta 677 con una funci\u00f3n de impulso con el paquete opcional AMG Dynamic Plus. La funci\u00f3n Race Start te permite poner toda la potencia en las ruedas (con sonido emitido dentro y fuera del veh\u00edculo), pasando de 0 a 62 MPH en 3,5 segundos.<\/p>\n

Otras caracter\u00edsticas de desempe\u00f1o en el AMG incluyen una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptada a AMG, ajustes de altura de conducci\u00f3n m\u00e1s bajos para los modos Sport y Sport+, una barra estabilizadora activa, frenos delanteros de cer\u00e1mica de carbono y eje trasero direccional de serie. <\/p>\n

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Algunos toques exteriores incluyen faros digitales que proyectan los logotipos de Mercedes y AMG cuando el veh\u00edculo est\u00e1 apagado, ruedas grandes de 21 y 22 pulgadas y un logotipo de AMG en el cap\u00f3 en lugar del habitual de Mercedes. En el interior, los afortunados compradores pueden elegir entre cuatro opciones interiores, con asientos de cuero de serie. El Hyperscreen tambi\u00e9n obtiene gr\u00e1ficos AMG personalizados, incluida una lectura de rendimiento en la pantalla central.<\/p>\n

Se anunciar\u00e1n m\u00e1s detalles sobre el EQE, como las opciones de tren motriz, m\u00e1s cerca del lanzamiento. Mercedes-Benz no detall\u00f3 el precio ni la disponibilidad, pero s\u00ed dijo que la versi\u00f3n est\u00e1ndar del SUV EQE comenzar\u00e1 la producci\u00f3n en diciembre en sus instalaciones estadounidenses en Alabama. A diferencia del SUV EQS que comienza en $100,000, el SUV EQE puede tener la oportunidad de estar por debajo del umbral de $80,000 para calificar para un cr\u00e9dito fiscal federal de $7,500. <\/p>\n

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