![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/de4e173282c4f8e5080ea411a6849863.jpg)
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<\/figure>\n Los fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 dedican mucho tiempo a hablar sobre las sensaciones auditivas de la era V10 del deporte, y por una buena raz\u00f3n: estas m\u00e1quinas eran absolutas. gritones<\/em>. Este video, del extraordinario periodista de carreras Marshall Pruett, lo demuestra. Pero el sonido es solo la tercera cosa m\u00e1s importante que sucede en este video.<\/p>\n Eso es porque lo que est\u00e1s viendo aqu\u00ed es un h\u00e9roe de las carreras de hoy en d\u00eda ejerciendo uno de los autos de F1 m\u00e1s legendarios de todos los tiempos. S\u00ed, ese es Pato O’Ward, detr\u00e1s del volante del McLaren MP4\/5B real que Ayrton Senna condujo a un pol\u00e9mico campeonato mundial en 1990. <\/p>\n S\u00ed, este es el auto que Senna us\u00f3 para forzar a su compa\u00f1ero de equipo Alain Prost a salir de la pista en la primera curva en Suzuka en 1990. Este movimiento asegur\u00f3 el t\u00edtulo de campeonato para Senna con una carrera para el final de la temporada. Cuando el dios de las carreras Jackie Stewart le pregunt\u00f3 m\u00e1s tarde sobre la decisi\u00f3n de sacar a su propio compa\u00f1ero de equipo de la pista para asegurar el campeonato, Senna entreg\u00f3 su ahora famosa cita: \u00abSer un piloto de carreras significa que est\u00e1s compitiendo con otras personas, y si ya no ve por un hueco que existe, ya no eres un piloto de carreras\u201d.<\/p>\n Afortunadamente, el MP4\/5B sobrevivi\u00f3, y cuando O’Ward se subi\u00f3 a la cabina en el evento de carreras cl\u00e1sicas Velocity Invitational de este fin de semana en Weathertech Raceway Laguna Seca, Marshall Pruett estaba all\u00ed para poner una c\u00e1mara de acci\u00f3n en el casco de O’Ward.<\/p>\n Estamos agradecidos de que lo haya hecho. Incluso sin la presi\u00f3n del campeonato que hizo que Senna chocara a toda velocidad contra su propio compa\u00f1ero de equipo, el McLaren emite un chillido escalofriante cuando ese V10 de 3.5 litros salta a la l\u00ednea roja. Y observe las manos de O’Ward: esta era todav\u00eda la era de las transmisiones manuales de tres pedales con palanca de cambios en la F\u00f3rmula 1. O’Ward pasa casi la mitad de sus vueltas conduciendo con una mano, la otra en la palanca de cambios mientras acelera sin problemas. coincide con cada turno. Un maestro en el trabajo.<\/p>\n Sube el volumen para apreciar lo que est\u00e1 pasando aqu\u00ed en todo su esplendor auditivo:<\/p>\n