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Contras<\/h3>\n
De una manera obvia, hay menos que amar del Volvo C40 Recharge en comparaci\u00f3n con su hermano mayor, el XC40 Recharge. Los dos crossover totalmente el\u00e9ctricos se basan en la misma arquitectura, que incluye un paquete de bater\u00edas de 75 kWh y transmisiones autom\u00e1ticas de una sola velocidad, pero la l\u00ednea del techo inclinada hacia atr\u00e1s del C40 tipo cup\u00e9 significa que proporciona menos capacidad de carga (con una ganancia de 3 millas de alcance, a 226 millas en total con una carga completa).<\/p>\n<\/div>\n
La seguridad ha sido durante mucho tiempo el punto de venta de Volvo, pero la marca se enfoca tanto en otras tres palabras-s que trabajan de la mano: estilo escandinavo sostenible. El techo oscurecido y la pintura Fjord Blue, \u00fanica para el Launch Edition C40, le dan al crossover estilo cup\u00e9 grueso un toque deportivo. En el interior, el volante y la palanca de cambios se sienten como si estuvieran cubiertos de cuero curtido, pero es vinilo. El cuero ya no es una opci\u00f3n en ning\u00fan Volvo EV en el futuro, por lo que las superficies de los asientos est\u00e1n cubiertas con un tejido de gamuza (hecho 100 por ciento de poli\u00e9ster reciclado) o una tela hecha de 30 por ciento de lana y 70 por ciento de poli\u00e9ster. La alfombra azul a juego en el piso, las inserciones de las puertas y el t\u00fanel de transmisi\u00f3n est\u00e1 hecha completamente de poli\u00e9ster reciclado. Al otro lado del tablero, donde encontrar\u00eda una tira de aluminio o madera de poro abierto en los C40 a gasolina, se encuentra una llamativa tira de pl\u00e1stico reciclado retroiluminada, impresa con un mapa topogr\u00e1fico de contorno del Parque Nacional Abisko de Suecia.<\/p>\n<\/div>\n
Aunque estos toques elegantes y respetuosos con el medio ambiente pueden traer comodidad a los sentidos y al alma, la din\u00e1mica de conducci\u00f3n nos inspira mucho menos. El C40 es asombrosamente r\u00e1pido en l\u00ednea recta, pero se desmorona cuando la carretera se torna sinuosa. Donde se podr\u00eda esperar que una compensaci\u00f3n de conducci\u00f3n y manejo beneficie a uno frente al otro, en este caso, ambos son malos. \u00abEn el camino sinuoso, me sorprendi\u00f3 lo mal que se manejaba este veh\u00edculo\u00bb, dijo el juez invitado Gordon Dickie. \u00abAl pasar por las curvas, la suspensi\u00f3n estaba nerviosa y tend\u00eda a moverse con demasiado balanceo de la carrocer\u00eda\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n