![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/d8b8d44b46178600d2ba71bb2c7b51dd.jpg)
<\/div>\n<\/div>\n<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n foxconn<\/span> tiene dos mas VE<\/span> conceptos para agregar a su lista creciente<\/span> de autos el\u00e9ctricos, incluida una camioneta totalmente el\u00e9ctrica llamada Modelo V<\/span>. La empresa taiwanesa despleg\u00f3 el nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico<\/span> en el Hon Hai Tech Day de este a\u00f1o junto con un peque\u00f1o crossover EV llamado Model B.<\/p>\n El Foxconn Model V parece una camioneta mediana que vendr\u00e1 en una construcci\u00f3n de doble cabina, y Foxconn dice que podr\u00e1 \u00abatravesar todos los terrenos\u00bb. Eso significa que podr\u00eda tener AWD, y la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n dice que la camioneta tendr\u00e1 una carga \u00fatil de hasta 2,000 libras y una capacidad m\u00e1xima de remolque de 6,000. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El Foxconn Model B ser\u00e1 un peque\u00f1o crossover EV, y aparte de un bajo coeficiente de arrastre<\/span> de 0,26 y 280 millas de alcance, se desconocen las especificaciones del Modelo B. Los dos nuevos modelos son conceptos por ahora, pero Foxconn tambi\u00e9n destac\u00f3 el Modelo C, que pas\u00f3 de ser un concepto el a\u00f1o pasado a un modelo de producci\u00f3n este a\u00f1o. El Model C acelerar\u00e1 de 0 a 60 millas por hora en 3.8 segundos y tiene un alcance impresionante de 435 millas. Seg\u00fan se informa, ser\u00e1 el primer EV de Taiw\u00e1n en llegar a la producci\u00f3n, y est\u00e1 previsto que llegue a las carreteras a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o como el Luxgen n7<\/span>.<\/p>\n Es un poco extra\u00f1o que un EV con 15,000 pedidos anticipados en dos d\u00edas, como Reuters<\/em><\/span> informes, no se vender\u00e1 bajo su propia insignia, pero insin\u00faa el plan de Foxconn de ser el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del que nunca haya o\u00eddo hablar. Foxconn no quiere dise\u00f1ar, producir y vender sus propios veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Taiw\u00e1n ni en ning\u00fan otro lugar, ni siquiera bajo su subsidiaria Foxtron centrada en los autom\u00f3viles.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Foxconn quiere construir veh\u00edculos el\u00e9ctricos para nuevas empresas u otras peque\u00f1as empresas que dise\u00f1en sus propios autos el\u00e9ctricos que la empresa taiwanesa pueda luego escalar a la producci\u00f3n en una plataforma abierta. Foxconn quiere aprovechar su experiencia en producci\u00f3n y su enorme cadena de suministro para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos para empresas de todo el mundo, tal vez incluso tesla<\/span>.<\/p>\n Elon Musk<\/span> probablemente abrir\u00eda una Gigaplant en Taiw\u00e1n antes de permitir que un socio OEM construya Teslas al por mayor, pero Foxconn es famoso (y infamemente<\/span>) el socio de producci\u00f3n del gigante tecnol\u00f3gico Manzana<\/span>.<\/p>\n Foxconn fabrica iPhones, MacBooks, iPads y muchos m\u00e1s dispositivos para Apple y otras empresas tecnol\u00f3gicas. Y quiere diversificarse hacia los autos el\u00e9ctricos e industrias adyacentes, seg\u00fan Reuters<\/em><\/span>que cita al CEO de Foxconn, Young-Way Liu, diciendo:<\/p>\n Con base en nuestros registros anteriores para los mercados de PC y tel\u00e9fonos celulares… estamos en alrededor del 40-45% de la participaci\u00f3n de mercado general. Entonces, en cuanto a las ambiciones, esperamos que podamos lograr el mismo tipo de logro que en la industria de las TIC (tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y las comunicaciones), pero comenzaremos poco a poco, que es alrededor del 5% en 2025.<\/p>\n […] <\/p>\n Espero que alg\u00fan d\u00eda podamos hacer autos Tesla para Tesla.<\/p>\n<\/blockquote>\n Foxconn quiere convencer a otros de que puede pasar a fabricar autos el\u00e9ctricos, pero eso es un poco m\u00e1s dif\u00edcil que fabricar productos electr\u00f3nicos de consumo. Por lo tanto, ha estado dise\u00f1ando y exhibiendo veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su evento anual Hon Hai Tech Day desde 2020; Hon Hai Technology Group es el nombre comercial de Foxconn. <\/p>\n Este a\u00f1o, eso fue solo el Modelo B y V, pero la compa\u00f1\u00eda mostr\u00f3 tres conceptos el a\u00f1o pasado, incluido un autob\u00fas el\u00e9ctrico llamado Modelo T<\/span> eso ya est\u00e1 en servicio en Taiw\u00e1n. Firmado sellado entregado. S\u00ed, dir\u00eda que incluso si Tesla no quiere a Foxconn como OEM, los esfuerzos de EV de la compa\u00f1\u00eda est\u00e1n funcionando bien. <\/p>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/50c22ecc705c1c74394d16e33e57ecdd.jpg)
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/da680c23e4eab00fa770229b4568067f.jpg)
\n
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/6d7be8e1d3f7f4241e7311f4c3863e8f.jpg)
<\/div>\n<\/div>\n