{"id":245200,"date":"2022-10-19T08:43:16","date_gmt":"2022-10-19T08:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/porsche-911-a-la-venta-con-cambio-de-pontiac-v8\/"},"modified":"2022-10-19T08:43:17","modified_gmt":"2022-10-19T08:43:17","slug":"porsche-911-a-la-venta-con-cambio-de-pontiac-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/porsche-911-a-la-venta-con-cambio-de-pontiac-v8\/","title":{"rendered":"Porsche 911 a la venta con cambio de Pontiac V8"},"content":{"rendered":"


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Foto: Coches y ofertas<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Dependiendo de cu\u00e1ndo lea esto, puede comprar o simplemente perder la oportunidad de comprar un 2002 Porsche 911<\/span> con un cambio de motor de un Pontiac G8 GT<\/span>. Es actualmente en la lista<\/span> en Cars and Bids y, al momento de escribir este art\u00edculo, tiene un precio sorprendentemente razonable de $19,000. No est\u00e1 mal para un 911 si no le importa asumir el riesgo de comprar el proyecto de otra persona.<\/p>\n

Pero a primera vista, sigue siendo un intercambio tan inesperado. Quiero decir, pude ver un escenario en el que alguien estaba borracho mirando Copart, vio un 996 que necesitaba un motor, tambi\u00e9n vio un G8 GT destrozado y decidi\u00f3 que combinar los dos ser\u00eda lo m\u00e1s brillante del mundo. Y, sin embargo, si le dices a alguien que compraste un 911 con cambio de V8, tampoco puedo imaginar que mucha gente te pregunte si ten\u00eda un motor Pontiac.<\/p>\n

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Sin embargo, profundice un poco m\u00e1s en el razonamiento del vendedor y todo comenzar\u00e1 a tener sentido. Seg\u00fan ellos, un LS2 no funcionar\u00eda f\u00e1cilmente con el tac\u00f3metro, un LS3 costar\u00eda significativamente m\u00e1s y un L92 necesitar\u00eda reemplazo de piezas. Adem\u00e1s, el L76 vino con un colector de admisi\u00f3n y accesorios apropiados. <\/p>\n

Y aunque es un V8, el vendedor dice que el motor es 40 libras m\u00e1s ligero que el seis cilindros al que reemplaza. Me encanta un mundo en el que cambiar por un V8 a\u00f1ade ligereza. En teor\u00eda, tampoco deber\u00eda alterar el equilibrio. <\/p>\n

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El resultado es un 996 que, seg\u00fan el vendedor, produce alrededor de 400 hp, hace cero a 60 en el rango medio de cuatro segundos y corre el cuarto de milla a mediados de los 12 segundos. No est\u00e1 mal.<\/p>\n

Podr\u00eda decirse que el mayor inconveniente, adem\u00e1s de ese asunto menor de \u00abcomprar el proyecto de otra persona\u00bb, es que el control de crucero no funciona. Pero el aire acondicionado s\u00ed, y el vendedor incluy\u00f3 un video de ellos atraves\u00e1ndolo. <\/p>\n

Sin embargo, la mayor ventaja es que puedes decirles a tus amigos que tienes un Porsche 911 con un motor de un Pontiac. Yo digo que vale m\u00e1s que no tener control de crucero. Por lo menos, es una construcci\u00f3n genial que vale la pena echarle un vistazo. Y buena suerte a quien gane la subasta. Con suerte, es tan agradable de poseer y confiable como esperas que sea.<\/p>\n

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