{"id":246280,"date":"2022-10-19T20:50:35","date_gmt":"2022-10-19T20:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-del-suvoty-honda-cr-v-2023-demasiado-bueno-para-su-propio-bien\/"},"modified":"2022-10-19T20:50:43","modified_gmt":"2022-10-19T20:50:43","slug":"revision-del-suvoty-honda-cr-v-2023-demasiado-bueno-para-su-propio-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-del-suvoty-honda-cr-v-2023-demasiado-bueno-para-su-propio-bien\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n del SUVOTY Honda CR-V 2023: \u00bfdemasiado bueno para su propio bien?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"pros-and-cons\" class=\"_1HBez\">\n<div class=\"_1tCwx\">\n<h3 class=\"_3H4kd\">ventajas<\/h3>\n<div class=\"_3dFAz\">\n<ul>\n<li>Excelente calidad de construcci\u00f3n e ingenier\u00eda.<\/li>\n<li>Manejo din\u00e1mico, marcha c\u00f3moda<\/li>\n<li>Sencillo, funcional, f\u00e1cil de usar<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_1tCwx\">\n<h3 class=\"_3H4kd\">\n<p>Contras<\/h3>\n<div class=\"_3JzJv\">\n<ul>\n<li>Dise\u00f1o exterior prosaico<\/li>\n<li>Funciones tecnol\u00f3gicas obsoletas<\/li>\n<li>Menos valor que algunos de sus pares<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Parece plomo, y nuestros jueces lucharon por ver el avance en el exterior del CR-V.  \u00abAunque tiene una apariencia nueva y hermosa, apenas mueve la aguja\u00bb, dijo el editor senior Justin Westbrook.  El editor de reportajes Christian Seabaugh sugiri\u00f3 que Honda podr\u00eda ser v\u00edctima de su propio \u00e9xito.  \u00abSe presenta como un Civic hatchback de tama\u00f1o grande\u00bb, dijo, \u00abmientras que por dentro, veo el mismo interior que se encuentra en ese y el HR-V\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Por muy pegada que est\u00e9 la cabina, sus elegantes controles f\u00edsicos t\u00e1ctiles son pr\u00e1cticamente infalibles, a diferencia de los equivalentes digitales de algunos competidores.  \u00abLo que me gusta del CR-V es que no tengo problemas para hacer nada, ya sea cambiar la temperatura, ajustar el est\u00e9reo, encender el control de crucero o cambiar de marcha\u00bb, dijo el editor senior Aaron Gold.  \u00abEs convencional, sencillo y f\u00e1cil\u00bb.  Hasta cierto punto, este sencillo enfoque es encomiable.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Sin embargo, tambi\u00e9n es, bueno, simple.  Los jueces estaban desconcertados por la falta de tecnolog\u00eda y comodidades modernas del CR-V.  El infoentretenimiento era un objetivo frecuente.  \u00abEsta pantalla t\u00e1ctil orientada hacia adelante y montada en el centro se ve y se siente como una d\u00e9cada\u00bb, dijo Westbrook sobre la pantalla de 9.0 pulgadas en nuestros veh\u00edculos de prueba, y esa es la actualizaci\u00f3n.  El director de la gu\u00eda del comprador, Zach Gale, consider\u00f3 \u00abinaceptable\u00bb que los modelos base obtengan una unidad de 7.0 pulgadas a un precio inicial de m\u00e1s de $ 32,000.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 24 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Sin embargo, despu\u00e9s de conducir el CR-V, los jueces recibieron elogios, quienes a menudo mencionaron su equilibrio y compostura;  un zumbido del tren motriz fue la \u00fanica queja constante.  \u00abSe mueve con precisi\u00f3n y entusiasmo que alguien que aprecia conducir encontrar\u00e1 gratificante\u00bb, dijo Gold.  \u00abSin embargo, nada alejar\u00e1 a los que no se preocupan por ese tipo de cosas\u00bb.  El editor asociado Duncan Brady declar\u00f3 que la CR-V es \u00abdivertida decente\u00bb y agreg\u00f3 que \u00abfrena, conduce y conduce mejor que la mayor\u00eda en el segmento\u00bb.  A\u00fan as\u00ed, eso no fue suficiente para ganarse la recomendaci\u00f3n de Brady.  \u00abDudo que la mayor\u00eda de los compradores de SUV compactos se den cuenta\u00bb, dijo sobre la naturaleza animada del CR-V.  \u00abCreo que muchos preferir\u00edan un viaje m\u00e1s silencioso a una din\u00e1mica atractiva\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Luego est\u00e1 la cuesti\u00f3n de la elecci\u00f3n, o m\u00e1s espec\u00edficamente la falta de ella cuando se trata de la alineaci\u00f3n de CR-V 2023.  Los crossovers de la competencia ofrecen una gama m\u00e1s amplia de versiones y trenes motrices, con modelos base menos costosos y tope de gama mejor equipados.  Conciliar esto con el precio inicial m\u00e1s alto del nuevo CR-V y la econom\u00eda de combustible no mejorada reduce su atractivo de valor.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Las victorias previas del CR-V se basaron en que fuera un veh\u00edculo s\u00f3lido y vers\u00e1til, no un crossover de vanguardia.  Eso no ha cambiado, pero es parte del problema del nuevo modelo.  Gold resumi\u00f3 el enfoque serio de Honda: \u00abLo que falta es la noci\u00f3n de que podr\u00edas comprar un veh\u00edculo por cualquier otra cosa que no sean razones pr\u00e1cticas. Este CR-V funciona bien pero carece de cualquier tipo de fantas\u00eda, innovaci\u00f3n o se\u00f1al de que se esfuerza por ser algo m\u00e1s que es.\u00bb  Aunque el simple hecho de ser un CR-V le da, seg\u00fan Gale, \u00abbondad total en muchos sentidos\u00bb, simplemente es tan bueno como antes, no necesariamente mejor.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"table\" class=\"_2hNJu _3eyvF\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td\/>\n<td><strong>2023 Honda CR-V AWD (EX-L) Especificaciones<\/strong><\/td>\n<td><strong>2023 Honda CR-V Hybrid (Sport) Touring AWD Especificaciones<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Precio base\/Seg\u00fan lo probado<\/td>\n<td>$36,000 (estimado)\/$36,000 (estimado)<\/td>\n<td>$39,000 (estimado)\/$39,000 (estimado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potencia (SAE neta)<\/td>\n<td>190 caballos de fuerza a 6000 rpm<\/td>\n<td>145 hp a 6100 rpm (gasolina), 181 hp (el\u00e9ctrico);  204 hp (peine)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Par (SAE neto)<\/td>\n<td>179 libras-pie a 1700 rpm<\/td>\n<td>138 libras-pie a 4500 rpm (gasolina), 247 libras-pie (el\u00e9ctrico)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acelerar, 0-60 mph<\/td>\n<td>8.7 seg<\/td>\n<td>7.6 seg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cuarto de milla<\/td>\n<td>16,7 segundos a 86,4 mph<\/td>\n<td>16,2 segundos a 81,5 mph<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenado, 60-0 mph<\/td>\n<td>130 pies<\/td>\n<td>123 pies<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aceleraci\u00f3n lateral<\/td>\n<td>0,82 g (promedio)<\/td>\n<td>0,79 g (promedio)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MT figura ocho<\/td>\n<td>28,0 seg @ 0,59 g (promedio)<\/td>\n<td>29,3 seg @ 0,57 g (promedio)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EPA Ciudad\/Carretera\/Peine<\/td>\n<td>27\/32\/29 mpg (estimado)<\/td>\n<td>40\/34\/37 mpg (estimado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gama EPA, peine<\/td>\n<td>406 millas (est.)<\/td>\n<td>518 millas (est.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Disposici\u00f3n del veh\u00edculo<\/td>\n<td>Motor delantero, AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas<\/td>\n<td>Motor\/motor delantero, AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor, Transmisi\u00f3n<\/td>\n<td>1.5L Turbo de inyecci\u00f3n directa DOHC I-4 de 16 v\u00e1lvulas, autom\u00e1tico variable continuo<\/td>\n<td>2.0L ciclo Atkinson de inyecci\u00f3n directa DOHC 16 v\u00e1lvulas I-4, m\u00e1s motor el\u00e9ctrico de imanes permanentes, autom\u00e1tico de 1 velocidad (el\u00e9ctrico), autom\u00e1tico de 2 velocidades (gas)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso en vac\u00edo (f\/r dist)<\/td>\n<td>3613 libras (58\/42%)<\/td>\n<td>3,904 libras (59\/41%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>distancia entre ejes<\/td>\n<td>106,3 pulgadas<\/td>\n<td>106,3 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largo X Ancho x Altura<\/td>\n<td>184,8 x 73,5 x 66,5 pulgadas<\/td>\n<td>184,8 x 73,5 x 66,5 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>En venta<\/td>\n<td>Oto\u00f1o 2022<\/td>\n<td>Oto\u00f1o 2022<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><button type=\"button\" class=\"_1Z1q6\">Mostrar todo<\/button><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ventajas Excelente calidad de construcci\u00f3n e ingenier\u00eda. 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