{"id":247227,"date":"2022-10-20T05:33:45","date_gmt":"2022-10-20T05:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/mercedes-amplia-su-linea-de-suv-electricos-con-eqe-y-una-version-amg-mas-deportiva\/"},"modified":"2022-10-20T05:33:47","modified_gmt":"2022-10-20T05:33:47","slug":"mercedes-amplia-su-linea-de-suv-electricos-con-eqe-y-una-version-amg-mas-deportiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/mercedes-amplia-su-linea-de-suv-electricos-con-eqe-y-una-version-amg-mas-deportiva\/","title":{"rendered":"Mercedes ampl\u00eda su l\u00ednea de SUV el\u00e9ctricos con EQE y una versi\u00f3n AMG m\u00e1s deportiva"},"content":{"rendered":"


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Mercedes present\u00f3 un nuevo SUV totalmente el\u00e9ctrico esta semana, el EQE 2023. La variante de alto rendimiento de la legendaria marca de carreras Mercedes-AMG llegar\u00e1 a los concesionarios en 2024.<\/p>\n

Puede ver el anuncio completo a continuaci\u00f3n, que se transmiti\u00f3 en vivo al comienzo del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds, que se extender\u00e1 hasta el 23 de octubre.<\/p>\n

Los conceptos b\u00e1sicos: precio, rango y carga<\/h2>\n

No se anunci\u00f3 el precio, aunque probablemente estar\u00e1 entre los dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n, el sed\u00e1n EQB ($54,500) y el SUV EQS ($104,400). Competir\u00e1 con el BMW iX(Se abre en una nueva ventana)<\/span> y Polestar 3, ambos SUV que cuestan alrededor de $84,000. <\/p>\n

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SUV EQE (Cr\u00e9dito: Mercedes)
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Un precio inferior a $80,000 le dar\u00eda al veh\u00edculo la oportunidad de calificar para el cr\u00e9dito fiscal federal de $7,500. La fabricaci\u00f3n en los EE. UU. es otro requisito que el EQE cumplir\u00e1 al construirse en una planta existente de Alabama. Mercedes tambi\u00e9n deber\u00e1 aclarar los detalles de producci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n

La transmisi\u00f3n en vivo proclam\u00f3 un rango robusto de 342 millas (550 km). el comunicado de prensa(Se abre en una nueva ventana)<\/span> dice que esto \u00abse puede esperar de los veh\u00edculos europeos\u00bb. No especific\u00f3 el rango de EE. UU. y se\u00f1al\u00f3 que \u00abson posibles las diferencias entre las cifras indicadas y las cifras oficiales\u00bb. La versi\u00f3n AMG tiene un rango ligeramente m\u00e1s bajo de 268 a 300 millas (431 a 488 km).<\/p>\n

La bater\u00eda funciona casi igual que otros veh\u00edculos de su clase, carg\u00e1ndose del 10 % al 80 % en 32 minutos con un cargador r\u00e1pido de CC t\u00edpico, como los que se encuentran en las principales autopistas. La carga en el hogar tardar\u00e1 varias horas m\u00e1s en lograr lo mismo, lo cual es t\u00edpico para la carga de nivel dos.<\/p>\n

\"Sosteniendo<\/p>\n

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Aplicaci\u00f3n Mercedes me Charge. (Cr\u00e9dito: Mercedes)
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Mercedes ofrece la aplicaci\u00f3n patentada me Charge(Se abre en una nueva ventana)<\/span>que est\u00e1 integrado con m\u00e1s de 60\u00a0000 estaciones de carga p\u00fablicas de ChargePoint, Electrify America y EVgo.<\/p>\n

El software de gesti\u00f3n de la bater\u00eda de Mercedes permite actualizaciones inal\u00e1mbricas (OTA) para mejorar continuamente su rendimiento a lo largo de la vida \u00fatil del veh\u00edculo. La bater\u00eda tendr\u00e1 una garant\u00eda de 10 a\u00f1os o 155.000 millas y se fabricar\u00e1 con un m\u00e9todo de producci\u00f3n neutral en CO2. Mercedes dice que toma las bater\u00edas usadas de los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil y las conecta a la red como \u00abdispositivos estacionarios de almacenamiento de energ\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n

Dise\u00f1o exterior<\/h2>\n

\"Coche<\/p>\n

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(Cr\u00e9dito: Mercedes)
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El veh\u00edculo tiene un aspecto deportivo, algo redondeado. Mercedes lo dise\u00f1\u00f3 para que fuera una versi\u00f3n m\u00e1s utilitaria de su EQE Sedan: m\u00e1s espacioso por dentro pero m\u00e1s corto de un extremo a otro que el EQE y, al mismo tiempo, con una cajuela mediana de 18.4 pies c\u00fabicos. Tiene luces traseras alargadas y llantas de aleaci\u00f3n de 22 pulgadas.<\/p>\n

\"Tronco<\/p>\n

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(Cr\u00e9dito: Merecedes)
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Caracter\u00edsticas interiores<\/h2>\n

\u00abEstoy encantado con la arquitectura futurista del interior con MBUX Hyperscreen\u00bb, dijo el Dr. Oliver R\u00f6cker, ingeniero jefe de EQE, cuando se le pregunt\u00f3 sobre su caracter\u00edstica favorita. La pantalla ancha muestra diferentes caracter\u00edsticas para el conductor y el pasajero. <\/p>\n

Mientras que el conductor puede estar viendo la velocidad o los niveles de carga, el pasajero puede elegir un fondo de pantalla personalizado o incluso \u00abver la televisi\u00f3n durante un viaje… sin distraer al conductor\u00bb. <\/p>\n

\"Volante.\"<\/p>\n

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El tablero del SUV el\u00e9ctrico EQE en un modelo europeo. (Cr\u00e9dito: Mercedes)
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La pantalla del lado del conductor tambi\u00e9n muestra las actividades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma del veh\u00edculo, como asistencia de frenado, asistencia de mantenimiento de carril, estacionamiento y una vista panor\u00e1mica de la c\u00e1mara de los alrededores. Los asientos premium tienen m\u00e1s de 3 pies de altura y cuentan con iluminaci\u00f3n ambiental en todas partes.<\/p>\n

\"Asientos<\/p>\n

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El modelo europeo EQE cuenta con dos filas de asientos. (Cr\u00e9dito: Mercedes)
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El autom\u00f3vil tiene un sistema de sonido Dolby, as\u00ed como comandos habilitados por voz que dicen cosas como \u00abOye, Mercedes, navega hasta casa\u00bb.<\/p>\n

Diferencias de rendimiento regulares vs. AMG<\/h2>\n

Aunque AMG cuenta con una larga historia(Se abre en una nueva ventana)<\/span> Como una empresa de motores de carreras famosa por sus motores, el cambio a totalmente el\u00e9ctrico significa que el EQE no tendr\u00e1 ning\u00fan motor, ya que funciona con bater\u00eda. Este ser\u00e1 el primer SUV el\u00e9ctrico de Mercedes-AMG.<\/p>\n

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Recomendado por Nuestros Editores<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Parte<\/p>\n

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La parte trasera del AMG EQE. (Cr\u00e9dito: AMG)
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Tanto la versi\u00f3n AMG como la que no es AMG del EQE cuentan con impresionantes caracter\u00edsticas de rendimiento, que var\u00edan seg\u00fan el acabado.<\/p>\n

La versi\u00f3n que no es AMG vendr\u00e1 con tres versiones: 350+, 350 4Matic y 500 4Matic. Pasan de 0 a 60 mph en 6,3, 6,2 y 4,6 segundos, respectivamente. Conductor <\/em>informes(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. El AMG EQE tarda solo 3,5 segundos.<\/p>\n

\"Interior<\/p>\n

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Interior del AMG EQE (Cr\u00e9dito: Mercedes)
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El modelo base 350+ tiene un solo motor con 277 caballos de fuerza y \u200b\u200b417 libras-pie de torque, mientras que el modelo superior, el 500 4Matic, tiene dos motores, lo que le otorga 536 caballos de fuerza y \u200b\u200b633 libras-pie de torque.<\/p>\n

La versi\u00f3n AMG, que Mercedes construy\u00f3 para tener \u00abgenes de rendimiento\u00bb, sale un a\u00f1o despu\u00e9s, en 2024. Tambi\u00e9n tendr\u00e1 dos versiones.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>: el EQE 43 4MATIC y el \u00aba\u00fan m\u00e1s deportivo\u00bb EQE 53 4MATIC+.<\/p>\n

\"Coche<\/p>\n

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AMG EQE (Cr\u00e9dito: Mercedes)
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Se dar\u00e1n m\u00e1s detalles sobre estos dos modelos m\u00e1s cerca del lanzamiento, pero por ahora Mercedes confirm\u00f3 que las dos opciones tendr\u00e1n m\u00e1s empuje que la l\u00ednea principal EQE con 476 hp y 687 hp, y un par de torsi\u00f3n que oscila entre 633 y 738 libras-pie.<\/p>\n

Dado que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son silenciosos, Mercedes se une a otras marcas de autom\u00f3viles de lujo mediante el desarrollo de sonidos de conducci\u00f3n personalizados para reproducir la respuesta audible de un motor de gasolina acelerando. Pero si se deja llevar demasiado, un sistema de frenos de alto rendimiento puede respaldarlo. <\/p>\n

\"Coche<\/p>\n

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AMG EQE (Cr\u00e9dito: Mercedes)
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