\n<\/aside>\n<\/p>\n
El V-1302 John Mahn se ha sentado en el fondo del Mar del Norte frente a B\u00e9lgica durante d\u00e9cadas. El barco comenz\u00f3 su vida en Alemania como un barco pesquero de 48 metros de eslora. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine nazi lo requis\u00f3 para usarlo como patrullero. El 12 de febrero de 1942, un escuadr\u00f3n de seis aviones de la Royal Air Force brit\u00e1nica lo golpe\u00f3 con dos bombas. Se hundi\u00f3.<\/p>\n
Sin embargo, no fue solo el barco el que se hundi\u00f3. Junto con \u00e9l se fueron sus reservas de carb\u00f3n y sus municiones restantes, entre otros productos qu\u00edmicos. Si bien el barco ya no es una amenaza nazi, una nueva investigaci\u00f3n sugiere que desde entonces ha estado filtrando contaminaci\u00f3n, incluidos varios metales pesados, en el Mar del Norte. Esto, a su vez, ha cambiado el entorno circundante a nivel microbiano. La investigaci\u00f3n es parte del proyecto North Sea Wrecks, un esfuerzo para ayudar en la identificaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n de naufragios y sus impactos ambientales en la regi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cQuer\u00edamos ver si los viejos naufragios en nuestra parte del mar… todav\u00eda estaban dando forma a las comunidades microbianas locales y si todav\u00eda estaban afectando los sedimentos circundantes. Este an\u00e1lisis microbiano es \u00fanico dentro del proyecto\u201d, Josefien Van Landuyt, Ph.D. candidato en la Universidad de Ghent y uno de los autores del art\u00edculo, dijo en un comunicado de prensa.<\/p>\n
Metal pesado<\/h2>\n Los barcos (no solo los buques de guerra) transportan y est\u00e1n hechos de innumerables productos qu\u00edmicos y materiales que pueden afectar los ecosistemas marinos. Estos pueden incluir redes fantasma, pinturas, propano, bater\u00edas, aceite de motor, productos de limpieza e incluso aguas residuales. Para evaluar c\u00f3mo el antiguo barco nazi estaba impactando en el entorno circundante, el equipo fue al sitio y tom\u00f3 muestras de su casco de acero y de sedimentos a diferentes distancias a su alrededor, desde 0 metros hasta 80 metros, en incrementos de 20 metros.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEn las muestras, encontraron varios metales pesados \u200b\u200bcomo el n\u00edquel y el cobre, junto con sustancias qu\u00edmicas llamadas hidrocarburos arom\u00e1ticos polic\u00edclicos (HAP), que se encuentran en varios compuestos como explosivos. Tambi\u00e9n hab\u00eda ars\u00e9nico, carb\u00f3n y gasolina. Quiz\u00e1s no sea sorprendente que los investigadores observaran que los metales pesados \u200b\u200by los PAH aparec\u00edan en concentraciones m\u00e1s altas m\u00e1s cerca de los restos del naufragio.<\/p>\n
La presencia del naufragio tambi\u00e9n afect\u00f3 la vida microbiana cercana. Microbios como Rhodobacteraceae<\/em> y cromati\u00e1ceas<\/em>\u2014que se sabe que degradan los PAH\u2014 aparecieron en mayor n\u00famero en las muestras con niveles m\u00e1s altos del contaminante. Mientras tanto, las muestras del barco tambi\u00e9n mostraron varias especies de bacterias que, seg\u00fan especula el equipo, est\u00e1n trabajando para corroer el acero del casco.<\/p>\n\u00bfCuanto?<\/h2>\n No est\u00e1 claro en este momento c\u00f3mo estos cambios microbianos y ambientales est\u00e1n afectando el medio ambiente circundante. Sin embargo, las altas concentraciones de cobre pueden ser t\u00f3xicas para la vida marina. Adem\u00e1s, los metales pesados \u200b\u200ben el mar pueden entrar en la cadena alimenticia marina y llegar a organismos como los peces que luego son consumidos en grandes cantidades por otras formas de vida marina (peces m\u00e1s grandes) que, a su vez, son consumidos en grandes cantidades por los humanos. A trav\u00e9s de este proceso, llamado bioacumulaci\u00f3n, los metales pesados \u200b\u200bse quedan y aumentan en cada nivel tr\u00f3fico. Adem\u00e1s, los restos de naufragios pueden aplastar la vida debajo de ellos a medida que se hunden en el lecho marino (aunque en el caso del V-1302 John Mahn, ese barco ya zarp\u00f3, por as\u00ed decirlo).<\/p>\n
Actualmente, hay alrededor de 50.000 barcos naufragados en el Mar del Norte. El V-1302 John Mahn es solo uno de ellos. Seg\u00fan Van Landuyt, para tener una mejor idea de c\u00f3mo estos miles de naufragios est\u00e1n afectando el mar, es necesario muestrear m\u00e1s sitios.<\/p>\n
\u201cAunque no vemos estos viejos naufragios, y muchos de nosotros no sabemos d\u00f3nde est\u00e1n, a\u00fan pueden estar contaminando nuestro ecosistema marino\u201d, dijo en el comunicado de prensa. \u201cDe hecho, su edad avanzada podr\u00eda aumentar el riesgo ambiental debido a la corrosi\u00f3n, que est\u00e1 abriendo espacios previamente cerrados. Como tal, su impacto ambiental a\u00fan est\u00e1 evolucionando\u201d.<\/p>\n
Fronteras, 2022. DOI: 10.3389\/fmars.2022.1017136 (Acerca de los DOI)<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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