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El potencial de los autos de hidr\u00f3geno puede estar lejos de cumplirse, pero la empresa de autom\u00f3viles franco-marroqu\u00ed NamX tiene una idea para hacerlos m\u00e1s utilizables: c\u00e1psulas de hidr\u00f3geno extra\u00edbles que pueden aumentar el alcance, lo que demostr\u00f3 en su concepto de un SUV de celda de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<\/div>\n
Su propuesta, expuesta en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds, toma la forma de un concepto coup\u00e9 de cuatro puertas dise\u00f1ado por Pininfarina que utiliza sistemas duales de almacenamiento de hidr\u00f3geno para maximizar la autonom\u00eda. Tiene un tanque interno fijo que se dice que tarda menos de cuatro minutos en llenarse, adem\u00e1s de muelles para hasta seis botes de hidr\u00f3geno recargables para combustible adicional, que NamX estima que se sumar\u00e1 al rango y alcanzar\u00e1 un m\u00e1ximo de 497 millas (800 kil\u00f3metros). NamX imagina que sus botellas de hidr\u00f3geno ser\u00edan recargables en las estaciones de hidr\u00f3geno, disponibles precargadas a trav\u00e9s de tiendas minoristas o entregadas a los hogares de los propietarios a trav\u00e9s de servicios de suscripci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
Todo estar\u00eda al servicio de un SUV que no es tan parecido a un electrodom\u00e9stico como muchos imaginan que son los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, con un modelo base propuesto de tracci\u00f3n trasera que genera 300 caballos de fuerza y \u200b\u200bun rendimiento de tracci\u00f3n total que genera 550 hp. de acuerdo a Carcoops<\/em>. Ofrecer\u00eda un tiempo de cero a 60 mph de tan solo 4.3 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 155 mph.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, NamX no tiene claro cu\u00e1nto provendr\u00eda el alcance de su SUV de su tanque a bordo en comparaci\u00f3n con sus celdas extra\u00edbles, y no est\u00e1 claro si este sistema es tan beneficioso como parece a primera vista. Los autos de hidr\u00f3geno existentes, como el Toyota Mirai, ya pueden viajar m\u00e1s de 400 millas con sus tanques internos, y la complejidad adicional de esta configuraci\u00f3n de m\u00faltiples c\u00e1psulas podr\u00eda aumentar el costo de un veh\u00edculo de producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n En general, la idea de la botella H2 de NamX es genial, sin duda, pero pone el carro delante del caballo. O mejor dicho, cartucho antes que caballos de fuerza. (Nota para los lectores: lo siento, eso no es ni remotamente inteligente y lo s\u00e9.<\/em>)<\/p>\n<\/div>\n