{"id":248994,"date":"2022-10-20T22:43:46","date_gmt":"2022-10-20T22:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-gmc-sierra-ev-denali-edition-1-de-2024-debuta-con-mas-potencia-y-alcance-de-400-millas\/"},"modified":"2022-10-20T22:43:47","modified_gmt":"2022-10-20T22:43:47","slug":"el-gmc-sierra-ev-denali-edition-1-de-2024-debuta-con-mas-potencia-y-alcance-de-400-millas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-gmc-sierra-ev-denali-edition-1-de-2024-debuta-con-mas-potencia-y-alcance-de-400-millas\/","title":{"rendered":"El GMC Sierra EV Denali Edition 1 de 2024 debuta con m\u00e1s potencia y alcance de 400 millas"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-component=\"lazyloadImages\">\n<p>        <span data-shortcode-type=\"error\" data-shortcode-name=\"image\" data-error=\"Shortcode could not be resolved: Processing error occurred\"\/><\/p>\n<p class=\"speakableTextP1\">La familia de camionetas totalmente el\u00e9ctricas de General Motors tiene un nuevo miembro con el anuncio del jueves por la tarde del nuevo GMC Sierra EV 2024.  El nuevo Sierra EV se une al GMC Hummer EV actual y los pr\u00f3ximos modelos Chevrolet Silverado EV y se espera que salga a la carretera el pr\u00f3ximo a\u00f1o comenzando con el Denali Edition 1 bien equipado y de precio premium.<\/p>\n<p class=\"speakableTextP2\">Como es el caso de la <span class=\"link\" section=\"shortcodeLink\">Sierra de combusti\u00f3n<\/span> y <span class=\"link\" section=\"shortcodeLink\">chevrolet plateado 1500<\/span>el Sierra EV comparte carrocer\u00eda con el el\u00e9ctrico a bater\u00eda <span class=\"link\" section=\"shortcodeLink\">Silverado el\u00e9ctrico<\/span> y, por lo tanto, cuenta con una silueta y flancos en gran parte id\u00e9nticos.  El Sierra EV se ofrecer\u00e1 inicialmente solo en configuraci\u00f3n Crew Cab con una caja de 5 pies y 11 pulgadas, y el Denali Edition 1 ser\u00e1 est\u00e1ndar con la puerta trasera MultiPro de GM y contar\u00e1 con la nueva puerta intermedia MultiPro.  Doble hacia abajo la pared de la compuerta intermedia dividida 60\/40 entre la cama y la cabina para liberar 9 pies de longitud de carga al aire libre;  deje caer el tope de carga del port\u00f3n trasero MultiPro para acomodar art\u00edculos de hasta 11 pies de largo.<\/p>\n<p>El Sierra se distingue de su hermano gemelo con un dise\u00f1o \u00fanico de fascia delantera y luces traseras.  En la parte delantera, el reci\u00e9n llegado deja caer la barra de luces de ancho completo de la Silverado a favor de firmas de luces en forma de L invertida m\u00e1s convencionales que enmarcan la cara de la Sierra, desapareciendo detr\u00e1s de la pronunciada defensa delantera.  El escenario central est\u00e1 comandado por un panel cromado donde deber\u00eda estar la parrilla, resaltada por un logotipo GMC negro iluminado.  Ese panel oculta las fauces anchas de la cajuela delantera de la Sierra, una agradable \u00e1rea de carga extra similar a la de la Silverado EV y <span class=\"link\" section=\"shortcodeLink\">Rayo F-150 de Ford<\/span>.<\/p>\n<div class=\"shortcode gallery\" section=\"shortcodeGallery\" data-track=\"embedGallery\" data-component=\"moduleAssetTracker\">\n<h3 class=\"hed\">2024 GMC Sierra EV: La camioneta el\u00e9ctrica impulsada por Ultium presenta una nueva cara<\/h3>\n<p>            <span class=\"galleryText\">Ver todas las fotos<\/span><br \/>\n            <svg class=\" redesignArrowRight\">\n    <use aria-hidden=\"false\" xlink:href=\"#redesignArrowRight\"\/>\n<\/svg><\/p><\/div>\n<p>En la parte trasera, las luces traseras de cinta LED de la Sierra EV tienen una forma m\u00e1s simple que las de la Silverado y hacen eco de la forma de las luces delanteras de la Sierra. <\/p>\n<p>Mirando debajo del exterior familiar, no sorprende que la Sierra EV est\u00e9 impulsada por la misma plataforma el\u00e9ctrica Ultium y el mismo tren motriz que la Silverado EV.  Sin embargo, la Sierra Denali Edition 1 cuenta con un poco m\u00e1s de potencia.  GMC estima 754 caballos de fuerza y \u200b\u200b785 libras-pie de torque en el modo Max Power de la camioneta de doble motor.  Son 94 ponis y 5 lb-ft m\u00e1s que la Silverado EV RST en su modo de salida m\u00e1xima \u00abWOW\u00bb.  (El 3-motor de 1.000 hp <span class=\"link\" section=\"shortcodeLink\">GMC Hummer el\u00e9ctrico<\/span> sigue siendo el rey de la colina de Ultium.)<\/p>\n<p>Se dice que el GMC el\u00e9ctrico acelera de 0 a 60 mph en menos de 4.5 segundos.  Con su paquete de remolque est\u00e1ndar, la Sierra Denali Edition 1 contar\u00e1 con una capacidad de remolque de 9,500 libras, curiosamente, 500 libras menos que la clasificaci\u00f3n de la Silverado RST.  La carga \u00fatil m\u00e1xima no ha cambiado en 1300 abejas el.<\/p>\n<figure class=\"image image-large pull-none hasCaption shortcode\" section=\"shortcodeImage\"><figcaption><span class=\"caption\"><\/p>\n<p>El Sierra EV m\u00e1s adulto omite abreviaturas tontas como WOW o WTF, simplemente llamando a su configuraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida \u00abModo de potencia m\u00e1xima\u00bb.<\/p>\n<p><\/span><span class=\"credit\"><\/p>\n<p>                                                    GMC<br \/>\n                                                <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>No se ha anunciado la capacidad de la bater\u00eda, pero nuevamente, es probable que sea el mismo paquete que el Silverado EV.  Espere alrededor de 400 millas por carga en condiciones \u00f3ptimas.  Con\u00e9ctalo a un puerto de carga r\u00e1pida de CC que puede saturar la capacidad de carga de 350 kilovatios del Sierra EV para agregar r\u00e1pidamente alrededor de 100 millas en una sesi\u00f3n de 10 minutos.  Al igual que la Silverado, la Sierra Denali Edition 1 tambi\u00e9n contar\u00e1 con un sistema inversor Power Station Pro de 10,2 kW con 10 salidas de CA a bordo capaces de energizar sitios de trabajo, campamentos o incluso otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  Conectado a un <span class=\"link\" section=\"shortcodeLink\">cargador dom\u00e9stico bidireccional<\/span>el Sierra EV puede incluso alimentar su casa, con suficiente capacidad de energ\u00eda para satisfacer las necesidades b\u00e1sicas hasta por 21 d\u00edas en caso de emergencia.<\/p>\n<p>La camioneta el\u00e9ctrica se asienta sobre una suspensi\u00f3n adaptativa Air Ride que puede subir o bajar la altura de manejo hasta 2 pulgadas para condiciones todoterreno o en carretera.  El Denali Edition 1 tambi\u00e9n vendr\u00e1 de serie con direcci\u00f3n en las cuatro ruedas y podr\u00e1 lograr el <span class=\"link\" section=\"shortcodeLink\">El genial CrabWalk de Hummer EV<\/span> direcci\u00f3n lateral, una caracter\u00edstica que falta en la hoja de especificaciones de la Silverado EV.<\/p>\n<p>En el interior, el Sierra EV Denali Edition 1 presenta m\u00e1s materiales de primera calidad, que incluyen madera de poro abierto y molduras de aluminio, rejillas de bocinas Bose de acero inoxidable grabadas y asientos acolchados bordados con logotipos de Denali, todo lo cual se encuentra debajo de un enorme techo de vidrio panor\u00e1mico fijo.<\/p>\n<p>La mayor sorpresa es el tablero \u00fanico.  Todav\u00eda hay un grupo de instrumentos digitales est\u00e1ndar de 11 pulgadas, pero la pantalla t\u00e1ctil central de 16.8 pulgadas se ha girado a una orientaci\u00f3n vertical.  Los usuarios podr\u00e1n personalizar su interfaz de \u00abforma libre\u00bb, moviendo los \u00edconos como mejor les parezca y apilando en pantalla dividida hasta tres aplicaciones simult\u00e1neamente.<\/p>\n<figure class=\"image image-large pull-none hasCaption shortcode\" section=\"shortcodeImage\"><figcaption><span class=\"caption\"><\/p>\n<p>La pantalla t\u00e1ctil de 16,8 pulgadas se gira a una orientaci\u00f3n vertical.<\/p>\n<p><\/span><span class=\"credit\"><\/p>\n<p>                                                    GMC<br \/>\n                                                <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>La tecnolog\u00eda de asistencia al conductor es, lo adivin\u00f3, casi id\u00e9ntica a la de la Silverado, destacada por la asistencia de direcci\u00f3n en carretera manos libres Super Cruise est\u00e1ndar de la Denali Edition 1, que puede cambiar autom\u00e1ticamente de carril y usarse mientras remolca. <\/p>\n<p>El GMC Sierra EV 2024 se construir\u00e1 en la planta Factory Zero Detroit-Hamtramck de GM en Michigan junto con la camioneta y el SUV GMC Hummer y, por supuesto, los modelos RST y WT de Chevrolet Silverado EV.  Las reservas para el Denali Edition 1 de $ 108,695 (incluido el cargo de destino de $ 1,695) est\u00e1n abiertas ahora y se espera que los primeros ejemplos lleguen a los compradores en alg\u00fan momento del pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n<p>Al igual que sus compa\u00f1eros estables, el Sierra EV de alta especificaci\u00f3n se lanza primero antes de expandir la l\u00ednea para incluir niveles de equipamiento m\u00e1s bajos y asequibles, incluidos los pr\u00f3ximos grados Sierra EV AT4 y Elevation que se espera que debuten para el a\u00f1o modelo 2025.  Cuando la l\u00ednea completa de modelos Sierra EV est\u00e9 completa, el fabricante de autom\u00f3viles espera obtener un precio inicial de alrededor de $ 50,000, pero eso puede demorar algunos a\u00f1os.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-43<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La familia de camionetas totalmente el\u00e9ctricas de General Motors tiene un nuevo miembro con el anuncio del jueves por la tarde del nuevo GMC Sierra EV 2024. 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