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En enero, Chevrolet mostr\u00f3 su primera camioneta totalmente el\u00e9ctrica, la Silverado EV 2024. Y el jueves fue el turno del compa\u00f1ero estable de General Motors, GMC, que abri\u00f3 los libros de pedidos para su nuevo Sierra EV, que llegar\u00e1 a los concesionarios a principios de 2024. Al igual que Silverado y GMC Hummer EV, el Sierra EV utiliza Ultium Drive de GM. motores y bater\u00edas Ultium, as\u00ed como tecnolog\u00eda de GM como Super Cruise.<\/p>\n
No sorprende que haya un parecido familiar con la Silverado EV, aunque a mis ojos el tratamiento de la nariz de GMC parece un poco m\u00e1s exitoso, definitivamente un poco m\u00e1s futurista. Parece una camioneta bastante vers\u00e1til, con un gran maletero con cerradura, la inteligente puerta trasera multiposici\u00f3n de GMC y una puerta intermedia entre la cabina y la caja de la camioneta como las viejas camionetas Avalanche y Escalade EXT.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Puede llevar carga extralarga gracias a la puerta intermedia.<\/div>\nGMC<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Como hemos llegado a esperar ahora, las primeras camionetas que salgan de la l\u00ednea ser\u00e1n las m\u00e1s rentables para GMC; Denali Edition 1 completamente cargado con un alcance estimado de 400 millas (640 km). Eso significa un paquete de bater\u00edas de un tama\u00f1o similar al del Hummer EV (GMC no est\u00e1 dando esos detalles ahora) y ayuda a explicar un MSRP de $ 107,000.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl OEM es m\u00e1s comunicativo sobre otras especificaciones del tren motriz. As\u00ed que sabemos que su par de motores tendr\u00e1n una potencia m\u00e1xima combinada de 754 hp (562 kW) y 785 lb-ft (1064 Nm) de torque, y una capacidad m\u00e1xima de remolque de 9500 lbs (4309 kg).<\/p>\n
Podr\u00e1 especificar una Sierra EV con el mismo sistema de direcci\u00f3n en las cuatro ruedas \u00abcaminata de cangrejo\u00bb que la Hummer EV que permite que la camioneta se mueva en diagonal a bajas velocidades, y la camioneta es capaz de impulsar herramientas y equipos a trav\u00e9s de hasta 10 Tomas de CA con un total de 10,2 kW.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> La pantalla de 16,8 pulgadas del GMC les dar\u00e1 a los propietarios de Sierra EV algo para dominar a los conductores de Ford F-150 Lightning.<\/div>\nGMC<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Aunque el paquete de bater\u00edas y los motores funcionan a 400 V, el Sierra EV comparte el truco del Hummer EV de poder cambiar los m\u00f3dulos de la bater\u00eda de paralelo a serie, lo que le permite cargar con cargadores r\u00e1pidos de 350 kW y 800 V CC. GMC no dice cu\u00e1nto tiempo lleva cargar del 10 al 80 por ciento en un cargador r\u00e1pido de CC, pero dice que agregar\u00e1 \u00abaproximadamente 100 millas de alcance… en solo 10 minutos\u00bb.<\/p>\n
Si el Denali 1 Edition de seis cifras parece una exageraci\u00f3n o un gasto excesivo, GMC dice que llegar\u00e1n versiones m\u00e1s baratas a tiempo, incluida una con un MSRP de alrededor de $ 50,000. Pero no podemos decirle cu\u00e1ndo podr\u00edan comenzar a construirlos, o a qu\u00e9 renuncia en t\u00e9rminos de capacidad de la bater\u00eda.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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