La carrera por una camioneta pickup de alto rango y alta potencia para satisfacer a los puristas resistentes a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 en marcha. <\/p>\n
La camioneta GMC Sierra EV Denali Edition 1 de 2024 tendr\u00e1 400 millas de alcance, en comparaci\u00f3n con poco m\u00e1s de 300 millas en una camioneta el\u00e9ctrica Rivian RT1 y 240 millas en el Ford F-150 Lightning. Tambi\u00e9n incluye una gran potencia en su marco masivo, entregando 754 caballos de fuerza y \u200b\u200b785 lb-pie de torque en el modo de potencia m\u00e1xima.<\/p>\n
\u00abNo deja nada sobre la mesa cuando se trata de transporte, remolque y potencia en general\u00bb, dice Duncan Aldred, vicepresidente de Global Buick y GMC. <\/p>\n
Precio y Competencia<\/h2>\n
A $107,000, la camioneta GMC Sierra EV estar\u00e1 entre las camionetas el\u00e9ctricas m\u00e1s caras cuando llegue al mercado en 2024. A ese precio, competir\u00e1 m\u00e1s directamente con el Rivian RT1 y el propio Hummer de GMC, los cuales cuestan alrededor de $100,000 dependiendo en adornos y personalizaciones.<\/p>\n
Sin embargo, mientras que GMC planea lanzar el Sierra EV con la edici\u00f3n 2024 completamente cargada, seguir\u00e1n dos versiones m\u00e1s delgadas: el AT4 y Elevation. El Elevation comenzar\u00e1 \u00aben el coraz\u00f3n del mercado de camiones, alrededor de $ 50,000\u00bb, dijo un representante de GMC a PCMag.<\/p>\n
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Los tres modelos de camionetas pickup Sierra EV: 2024 Denali, 2025 AT4 y 2025 Elevation.
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El interior de la Elevaci\u00f3n Sierra 2025. (Cr\u00e9dito: GMC)
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Los compradores de camionetas que buscan gastar alrededor de $ 50,000 tendr\u00e1n muchas opciones en 2024 y 2025. Eso es aproximadamente lo que cuesta el modelo base 2022 y 2023 Ford F-150 Lightning, al igual que el nuevo Chevy Silverado EV 2024, camioneta RAM 2024(Se abre en una nueva ventana)<\/span>y Tesla Cybertruck (si no se retrasa otra vez<\/em>eso es).<\/p>\n Para aquellos preocupados por estacionar en paralelo la Sierra EV, o facilitar su entrada y salida en espacios m\u00e1s peque\u00f1os, la camioneta tendr\u00e1 la capacidad de \u00abcaminar como un cangrejo\u00bb o girar sus \u00abruedas traseras al un\u00edsono y en el mismo \u00e1ngulo que las ruedas delanteras, lo que permite movimiento diagonal del veh\u00edculo\u201d. (El Sierra puede desafiar al Tesla Cybertruck a una carrera de cangrejos, porque tendr\u00e1 la misma capacidad).<\/p>\n El rendimiento de la camioneta tiene un modo de \u00abpotencia m\u00e1xima\u00bb con 754 caballos de fuerza, 785 libras-pie de torque y aceleraci\u00f3n de 0 a 60 en menos de 4.5 segundos, estima GMC. Eso es bastante r\u00e1pido para un veh\u00edculo tan grande, ya que el sed\u00e1n EV Cadillac de $ 300,000 har\u00e1 lo mismo en 3.8 segundos, una peque\u00f1a diferencia para un veh\u00edculo mucho m\u00e1s peque\u00f1o y costoso.<\/p>\n \n<\/p>\n (Cr\u00e9dito: GMC) A primera vista, los conductores notar\u00e1n la enorme plataforma de la camioneta, que permite 11 pies de almacenamiento, nos dice GMC. Combinado con las configuraciones de \u00abmodo de remolque\u00bb y \u00abtodoterreno\u00bb del cami\u00f3n, ser\u00e1 \u00fatil para grandes recorridos y trabajos comerciales. <\/p>\n GMC posiciona el veh\u00edculo como una mini gr\u00faa potente, con una capacidad m\u00e1xima de remolque de hasta 9,500 libras. Aunque tenga en cuenta que la versi\u00f3n premium de la Ford F-150 Lightning 2022, que cuesta alrededor de $75,000, puede alcanzar una capacidad de remolque de hasta 10,000 libras, Tendencia del motor<\/em> informes(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. Eso representa un ahorro de m\u00e1s de $25,000 si la capacidad de remolque es su principal preocupaci\u00f3n.<\/p>\n La \u00abprimera cama extensible MultiPro Midgate de GMC ofrece espacio para transportar art\u00edculos m\u00e1s largos, al mismo tiempo que permite espacio para un pasajero en el asiento trasero\u00bb, dice GMC.<\/p>\n \n<\/p>\n (Cr\u00e9dito: GMC) La pantalla t\u00e1ctil rica en infoentretenimiento de 16,8 pulgadas del Sierra compite con las pantallas de 17 pulgadas de los Tesla. <\/p>\n En cuanto a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la Sierra contar\u00e1 con Super Cruise, una \u00abtecnolog\u00eda de asistencia al conductor manos libres\u00bb. [that can drive] en m\u00e1s de 400,000 millas de carreteras compatibles en los EE. UU. y Canad\u00e1\u201d, dice GMC. Tambi\u00e9n es \u201ccapaz de transportar remolques\u201d. Dado que GMC no incluy\u00f3 demasiada informaci\u00f3n aqu\u00ed, es probable que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma no sea un diferenciador principal.<\/p>\n \n<\/p>\n (Cr\u00e9dito: GMC) La camioneta promete ser un viaje lujoso con asientos premium y mucho espacio para las piernas. Puede bajarlo 2 pulgadas para facilitar el acceso, o elevarlo tanto como para sentirse m\u00e1s como sentado en un trono.<\/p>\n Los asientos est\u00e1n hechos de materiales de primera calidad, \u00abcon una atenci\u00f3n excepcional a los detalles, desde las costuras de los asientos que evocan las l\u00edneas audaces del perfil de la camioneta hasta un tablero aerodin\u00e1mico\u00bb, dice GMC.<\/p>\n El tablero cuenta con materiales de madera de primera calidad, as\u00ed como con un cargador inal\u00e1mbrico. En la parte superior, el techo es de vidrio fijo panor\u00e1mico.<\/p>\n \n<\/p>\n (Cr\u00e9dito: GMC) La principal raz\u00f3n del alto precio de la camioneta es probablemente la capacidad de la bater\u00eda de gran tama\u00f1o, lo que da como resultado un alcance de 400 millas. (El Chevy Silverado 2024 tambi\u00e9n tendr\u00e1 un alcance de 400 millas). Esa es una evoluci\u00f3n r\u00e1pida para la industria, ya que ning\u00fan cami\u00f3n en la carretera hoy en d\u00eda tiene un alcance tan alto, con el Ford F-150 Lightning y el Rivian RT1 de 200 a 320 millas. , dependiendo del acabado. <\/p>\n \n<\/p>\n (Cr\u00e9dito: GMC) La Sierra y la Silverado, ambas propiedad de GM, utilizar\u00e1n la plataforma de bater\u00eda Ultium patentada de la marca y la aplicaci\u00f3n Ultium Charge 360 \u200b\u200bque la acompa\u00f1a para encontrar cargadores y monitorear los niveles de energ\u00eda en el veh\u00edculo. Cuando se utilizan cargadores p\u00fablicos r\u00e1pidos de 350kWh, Sierra puede alcanzar hasta 100 millas de alcance en solo 10 minutos, lo que seg\u00fan GMC es \u00abla mejor capacidad de carga en el segmento de camiones EV\u00bb.<\/p>\n \n<\/p>\n Salidas para enchufar dispositivos que no sean veh\u00edculos para carga bidireccional. (Cr\u00e9dito: GMC) La Sierra tambi\u00e9n tendr\u00e1 carga bidireccional, lo que significa que la carga almacenada en la bater\u00eda se puede usar como generador para alimentar puertas traseras, equipo de campamento, tel\u00e9fonos y similares.<\/p>\n \u00ab[The Sierra EV] tiene la capacidad de descargar 10,2 Kw de potencia, lo que es suficiente para hacer funcionar los dispositivos esenciales en una casa debidamente equipada hasta por 21 d\u00edas\u00bb, dice GMC a PCMag.<\/p>\n Ser\u00e1 uno de los pocos veh\u00edculos con capacidades bidireccionales; el Ford F-150 Lightning tambi\u00e9n lo admite. GM planea convertir la carga bidireccional en una fuente de ingresos para los propietarios de veh\u00edculos al permitirles vender la energ\u00eda almacenada a las empresas de servicios p\u00fablicos durante los momentos de mayor consumo.<\/p>\n A\u00f1o del modelo: <\/strong>2024<\/p>\n<\/li>\n Precio:<\/strong> $107,000 <\/p>\n<\/li>\n Millas de alcance:<\/strong> 400 millas<\/p>\n<\/li>\n Tiempo de carga:<\/strong> 100 millas de alcance en solo 10 minutos con carga r\u00e1pida de CC<\/p>\n<\/li>\n Tama\u00f1o de la pantalla del tablero: <\/strong>16,8 pulgadas<\/p>\n<\/li>\n Capacidades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma:<\/strong> Funciones limitadas de asistencia al conductor con SuperCruise<\/p>\n<\/li>\n Tama\u00f1o del maletero:<\/strong> 11 pies de capacidad de almacenamiento en la plataforma de la camioneta, incluida la cajuela delantera o \u00abfrunk\u00bb<\/p>\n<\/li>\n Caballo de fuerza:<\/strong> 754 hp en modo de m\u00e1xima potencia.<\/p>\n<\/li>\n Esfuerzo de torsi\u00f3n:<\/strong> 785 lb-ft en modo de m\u00e1xima potencia.<\/p>\n<\/li>\n Hora de ir de 0 a 60:<\/strong> 4,5 segundos<\/p>\n<\/li>\n Garant\u00eda de la bater\u00eda:<\/strong> Probablemente la misma garant\u00eda de 8 a\u00f1os que el Hummer EV<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. 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Capacidad de remolque<\/h2>\n
![\"Cami\u00f3n](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02MWC5tmhVuphDeu2oH2yQY-7.jpg\")
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\n<\/small>\n<\/p>\nPantalla de tablero y software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n
![\"Tablero](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02MWC5tmhVuphDeu2oH2yQY-5.jpg\")
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\n<\/small>\n<\/p>\nAspecto interior y sensaci\u00f3n<\/h2>\n
![\"Asientos](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02MWC5tmhVuphDeu2oH2yQY-10.jpg\")
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\n<\/small>\n<\/p>\nRecomendado por Nuestros Editores<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
![\"Techo](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02MWC5tmhVuphDeu2oH2yQY-4.jpg\")
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\n<\/small>\n<\/p>\nBater\u00eda y alcance<\/h2>\n
![\"Camioneta](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02MWC5tmhVuphDeu2oH2yQY-6.jpg\")
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\n<\/small>\n<\/p>\nCarga bidireccional<\/h2>\n
![\"Puntos](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02MWC5tmhVuphDeu2oH2yQY-8.jpg\")
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\n<\/small>\n<\/p>\nResumen de estad\u00edsticas<\/h2>\n
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