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Cargar el coche el\u00e9ctrico lleva tiempo. Si est\u00e1 acostumbrado a un motor de combusti\u00f3n, el tiempo en la estaci\u00f3n de carga puede ser bastante largo. Se necesita una soluci\u00f3n para que los coches el\u00e9ctricos sean permanentemente m\u00e1s atractivos. La NASA tambi\u00e9n lo cree, y presenta una tecnolog\u00eda espacial con la que el tiempo de carga ya no deber\u00eda ser un problema.\n<\/p>\n
Si tiene que hacer una parada de carga con su e-car en el camino, deber\u00eda tener mucho tiempo. Incluso los cargadores m\u00e1s r\u00e1pidos entre los autos el\u00e9ctricos anuncian hasta 18 minutos para cargar la bater\u00eda del 10 al 80 por ciento<\/strong> \u2013 en condiciones ideales y en estaciones de carga r\u00e1pida, por supuesto. Los casi cinco minutos que los conductores suelen pasar en la gasolinera, incluido el pago, es lo que algunas personas desear\u00edan poder recuperar lo antes posible.<\/p>\n La agencia espacial estadounidense NASA tambi\u00e9n es de la opini\u00f3n de que si los autos el\u00e9ctricos reemplazan los motores de combusti\u00f3n en todo el mundo, este defecto debe ser eliminado.<\/strong> Se dice que un equipo de investigaci\u00f3n de la NASA logr\u00f3 hacer esto, aunque de manera m\u00e1s incidental. Porque la invenci\u00f3n, llamada \u00abExperimento de condensaci\u00f3n y ebullici\u00f3n de flujo (FBCE)\u00bb, que se traduce aproximadamente como experimento de condensaci\u00f3n y ebullici\u00f3n de flujo, en realidad est\u00e1 destinada a su uso en el espacio.<\/p>\n En pocas palabras, esta es una forma particularmente efectiva de enfriar sistemas (el\u00e9ctricos) usando un l\u00edquido refrigerante que tambi\u00e9n usa condensaci\u00f3n. Un equipo de la Universidad de Purdue est\u00e1 desarrollando el enfriamiento para que los sistemas sensibles a la temperatura puedan controlarse con precisi\u00f3n incluso en el espacio. Pero la aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n se puede aplicar a los cables de carga para autos el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan la NASA, en las primeras pruebas se logr\u00f3 un enfriamiento significativamente m\u00e1s efectivo que con los m\u00e9todos convencionales. Esto le da el poder de carga 4,6 veces la intensidad actual alcanzada con las estaciones de carga<\/strong>que hay actualmente en el mercado. El m\u00e1ximo actualmente ronda los 520 amperios. Seg\u00fan el equipo de la NASA, ha conseguido aplicar hasta 2.400 amperios. Con tal carga sin el enfriamiento adecuado, un incendio en el cable a\u00fan ser\u00eda el resultado menor.<\/p>\n Los autos el\u00e9ctricos no ganan la comparaci\u00f3n de tiempo entre la bomba de gasolina y la estaci\u00f3n de carga, pero \u00bfqu\u00e9 pasa con los costos? <\/em><\/p>\n Seg\u00fan c\u00e1lculos de la NASA, 1.400 amperios son suficientes para cargue completamente un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico moderno en menos de cinco minutos.<\/strong> Para las pruebas, los investigadores utilizaron cables de carga refrigerados con su tecnolog\u00eda, por lo que se da la viabilidad t\u00e9cnica. Queda por verse si una versi\u00f3n lista para el mercado del sistema de enfriamiento de la NASA para autos el\u00e9ctricos llegar\u00e1 a la Tierra o cu\u00e1ndo.<\/p>\n<\/div>\nTecnolog\u00eda de la NASA: carga e-cars en menos de 5 minutos<\/h2>\n
La NASA hace un fuerte anuncio para la tecnolog\u00eda de carga<\/h2>\n