Me han gustado los juegos de carreras desde el principio. El primer juego que compr\u00e9 fue Need for Speed \u200b\u200b2 cuando estaba en tercer grado, y tengo tantos buenos recuerdos jugando con mi hermano y mi pap\u00e1, tocando las teclas de flecha para conducir elegantes autos deportivos alrededor de oponentes, esquinas y obst\u00e1culos, compitiendo con un Ferrari F50 por el interior o un McLaren F1 en alg\u00fan lugar hermoso de Vancouver. <\/p>\n
En estos d\u00edas, vivo en otro continente diferente a la casa en la que crec\u00ed, escribo sobre juegos de computadora para ganarme la vida y todo parece estar un poco loco en el mundo, pero todav\u00eda me encuentro con mi hermano para jugar juegos de carreras. . Pero en lugar de amontonarnos alrededor de la computadora familiar, esperando que la unidad de CD se cargue y cargue el siguiente nivel, jugamos en una consola de juegos moderna con el tipo de gr\u00e1ficos fotorrealistas que Need for Speed \u200b\u200b2 tiene en mi memoria… pero definitivamente no lo hace si vuelvo a comprobar.\n<\/p>\n
El lanzamiento de Gran Turismo 7, y la emoci\u00f3n sin precedentes de la temporada 2021 de F\u00f3rmula 1, hizo que quisiera tomarme las cosas un poco m\u00e1s en serio. As\u00ed que a principios de este a\u00f1o, orden\u00e9 el DD GT Pro de Fanatec, un juego de ruedas y pedales construido alrededor de un sistema de transmisi\u00f3n directa modestamente poderoso pero no obstante elegante que est\u00e1 destinado a ofrecer una retroalimentaci\u00f3n de fuerza m\u00e1s detallada y realista que las ruedas accionadas por correa m\u00e1s baratas.\n<\/p>\n Solo hay dos pedales y ninguna palanca de cambios, pero el nivel de realismo que brinda instant\u00e1neamente es inmenso, especialmente en comparaci\u00f3n con el volante de $ 20 que us\u00e9 para un antiguo juego de MotoGP cuando era ni\u00f1o, y el volante Logitech solo un poco menos endeble. Turismo 5 encendido. De repente, esto se siente como una carrera real: el \u00fanico problema es que montar el volante en un escritorio y colocar su silla de \u00abestilo de carrera\u00bb en su configuraci\u00f3n m\u00e1s baja lo deja en una posici\u00f3n muy inc\u00f3moda. Mis pies, ya dolorosos e inflexibles en los mejores d\u00edas gracias a un cuarteto de cirug\u00edas infantiles, empezaron a tener calambres antes de llegar al sacacorchos de Laguna Seca. En ese momento supe que ten\u00eda que hacer todo lo posible… y elegir un asiento de carrera adecuado para montar todo este elegante kit.\n<\/p>\n Mi investigaci\u00f3n identific\u00f3 dos candidatos potenciales del mercado sorprendentemente abarrotado de ‘cabinas de carreras de estilo de simulaci\u00f3n’: una unidad plegable de \u00a3 180 llamada PlaySeat Challenge y una cabina de metal de \u00a3 645 llamada Next Level Racing GTtrack. El PlaySeat ocupar\u00eda mucho menos espacio, pleg\u00e1ndose debajo de un escritorio, pero el GTtrack ofrecer\u00eda m\u00e1s estabilidad y capacidad de ajuste. No pod\u00eda decidirme entre ellos, as\u00ed que puse algunos sensores y trat\u00e9 de averiguar si alguna de las compa\u00f1\u00edas me enviar\u00eda uno para probar.\n<\/p>\n Para mi inmensa confusi\u00f3n y sorpresa, ambas cosas<\/b> empresas lo hicieron, gracias a los esfuerzos de un antiguo colega en el departamento de marketing del minorista brit\u00e1nico Box. El PlaySeat fue una entrega bastante simple, que lleg\u00f3 a trav\u00e9s de uno de los correos habituales, pero el Racing Extreme Pro fue algo m\u00e1s, apareci\u00f3 en una plataforma y requiri\u00f3 un esfuerzo significativo para arrastrarlo a la sala de estar. Pas\u00e9 dos o tres horas felices instal\u00e1ndolo (afortunadamente, todas las instrucciones ten\u00edan sentido y la mayor\u00eda de las piezas estaban aseguradas con pernos de metal gruesos y tranquilizadores) y luego pas\u00e9 otra media hora colocando el volante y los pedales, lo que por supuesto me oblig\u00f3 a obtener el caja de ruedas y pedales fuera del cobertizo para recuperar alguna pieza que pens\u00e9 que nunca necesitar\u00eda. Una vez completo, encend\u00ed GT7 para mi primer viaje al volante.\n<\/p>\n Fue jodidamente brillante. La posici\u00f3n de carrera m\u00e1s reclinada del asiento inmediatamente hizo que las cosas fueran radicalmente m\u00e1s c\u00f3modas, y el cintur\u00f3n de seguridad incluido (!!) proporcion\u00f3 niveles incomparables de inmersi\u00f3n y una ventaja ergon\u00f3mica (estrictamente aplicada). El volante estaba un poco demasiado alto al principio y los pedales demasiado cerca, pero en unos pocos intentos (y con algunos juegos de pernos extra\u00eddos y reemplazados), ten\u00eda una configuraci\u00f3n que se sent\u00eda casi tan c\u00f3moda para conducir como mi coche de carretera real (de 13 a\u00f1os).\n<\/p>\n Hay dos grandes ventajas de una configuraci\u00f3n de carreras adecuada como esta en comparaci\u00f3n con conducir con un controlador (o incluso un teclado, como lo he hecho la mayor parte de mi tiempo ‘carreras’). La primera es que te sientes mucho m\u00e1s conectado con la carretera: la vibraci\u00f3n del volante te da una gran sensaci\u00f3n del agarre disponible, permiti\u00e9ndote saber cu\u00e1ndo puedes empujar m\u00e1s fuerte o cu\u00e1ndo est\u00e1s a punto de perder tracci\u00f3n. . Ciertamente hay un per\u00edodo de ajuste de los gamepads, en el que terminas siendo mucho m\u00e1s lento en general porque no est\u00e1s familiarizado con el equipo, pero en teor\u00eda el ‘techo de habilidades’ deber\u00eda ser mucho m\u00e1s alto en una configuraci\u00f3n como esta; Con el tiempo, deber\u00eda poder producir tiempos de vuelta mejores y m\u00e1s consistentes a medida que tenga acceso a m\u00e1s informaci\u00f3n. <\/p>\n La segunda gran ventaja es que te sientes genial todo el tiempo que lo haces. De acuerdo, es posible que no te sientas bien cuando te est\u00e1s quitando las correas de una carrera de resistencia virtual, empapado de sudor, sin haber logrado nada m\u00e1s que un poco de moneda virtual en tu fantas\u00eda de carrera preferida, pero la acci\u00f3n momento a momento de conducir un autom\u00f3vil por una pista con una rueda y pedales se siente realmente divertido. Del mismo modo, cuando las personas visitan su oficina y ven una configuraci\u00f3n de carreras, est\u00e1n llenas de preguntas y quieren probar, \u00a1lo cual es genial! Las carreras son uno de los pocos g\u00e9neros que, al reflejar su an\u00e1logo de la vida real tan fielmente como lo hacen, no necesitas ninguna experiencia de juego para probar e incluso disfrutar. <\/p>\n La principal desventaja de tener una gran configuraci\u00f3n de carreras en su oficina, m\u00e1s all\u00e1 de las distracciones obvias que proporciona, es que ocupa una gran cantidad de espacio. Tengo la suerte de tener una habitaci\u00f3n de tama\u00f1o decente en mi casa para una oficina, pero no me di cuenta de lo inc\u00f3modo que ser\u00eda apretar una cabina de 138 cm de largo, 120 cm de alto y 55 cm de ancho entre mis estantes, escritorios y juegos existentes. sillas. Supuse que podr\u00eda deslizarlo debajo de un escritorio o algo as\u00ed, pero la silla relativamente alta y la rueda elevada significan que hay dos \u00abpuntos altos\u00bb aqu\u00ed; puede deslizarlo debajo de un escritorio de pie, pero no hay posibilidad de deslizarlo debajo de un escritorio en el que tiene la intenci\u00f3n de sentarse. El GTtrack viene con ruedas, y se desliza lo suficientemente bien sobre la alfombra sin ellas, pero es lo suficientemente pesado como para que moverlo no sea algo que pueda hacer convenientemente varias veces al d\u00eda. <\/p>\n Por supuesto, eso nos lleva al PlaySeat Challenge, que cuesta mucho menos, pero termin\u00f3 encajando mucho mejor en mi vida. La idea aqu\u00ed es que todo se pliega, as\u00ed que pueden<\/i> gu\u00e1rdelo debajo de un escritorio o simplemente contra una pared. Me preocupaba que fuera un poco inestable con todo instalado, pero creo que los 5 Nm de torque que proporciona el GT DD Pro listo para usar (y el peso de la unidad) son suficientes para ser manejados por el asiento sin sentirse completamente inestable. <\/p>\n El Challenge es bastante c\u00f3modo una vez que est\u00e1s en \u00e9l, con un dise\u00f1o relativamente aireado que te mantiene fresco durante el verano, y tiene algunos detalles agradables aqu\u00ed, como una pata estabilizadora que evita que la silla se vuelque cuando giras la rueda. apoyo fuera del camino para ponerse de pie o sentarse. Te sientes un poco confinado, y el nivel de ajuste no es como el GTtrack, pero es perfecto si no tienes un \u00e1rea de juego permanente, ya que puedes dejar todo tu kit instalado en \u00e9l y simplemente plegarlo. cuando termines de jugar. Incluso puedes hacer cosas como bajar las escaleras para jugar en el televisor grande, o incluso a la casa de un amigo, que simplemente no son factibles con la cabina de carreras m\u00e1s grande. <\/p>\n Nuevamente, creo que esto habla del aspecto social de las carreras que es importante para m\u00ed; es divertido competir y mejorar, pero es a\u00fan m\u00e1s divertido presentar la idea de las carreras de simulaci\u00f3n a tus amigos y familiares y re\u00edrte con ellos mientras todo sale inevitablemente en forma de pera. <\/p>\n![\"asientos](\"https:\/\/assets.reedpopcdn.com\/seats.jpg\/BROK\/resize\/690%3E\/format\/jpg\/quality\/75\/seats.jpg\")
![\"sillas](\"https:\/\/assets.reedpopcdn.com\/chair-in-situ.jpg\/BROK\/resize\/690%3E\/format\/jpg\/quality\/75\/chair-in-situ.jpg\")