El sindicato de pilotos Aeropers ha descrito las negociaciones entre \u00e9l y Swiss como una \u00ab\u00faltima oportunidad\u00bb.<\/strong> El domingo (23 de octubre) hubo otra y por el momento \u00faltima ronda de conversaciones. Si no hay acercamiento, ya se debe esperar una huelga a fines de octubre. Brindamos respuestas a las cinco preguntas m\u00e1s importantes sobre este conflicto laboral.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n <\/p>\n
Los pilotos y Swiss est\u00e1n en un estado no contractual desde abril. El contrato de trabajo colectivo expir\u00f3 despu\u00e9s de que Swiss lo rescindiera en febrero de 2021. Por lo tanto, los pilotos ya no est\u00e1n sujetos a la obligaci\u00f3n de paz. Las negociaciones se llevan a cabo desde hace un a\u00f1o, pero se han rechazado varios borradores.<\/p>\n
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Este fin de semana, solo cuatro personas se sentaron a la mesa para encontrar una salida a la confusa situaci\u00f3n: de Suiza est\u00e1n el jefe de la empresa Dieter Vranckx y el gerente de operaciones Oliver Buchhofer, del sindicato Aeropers el presidente Clemens Kopetz y otro miembro de la junta.<\/p>\n
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Los pilotos quieren m\u00e1s seguridad en la planificaci\u00f3n para poder organizar mejor su vida privada. Se quejan, por ejemplo, de que solo saben c\u00f3mo ser\u00e1 su plan de implementaci\u00f3n el pr\u00f3ximo mes una semana antes de fin de mes. Aunque una directiva de la UE prescribe un per\u00edodo de dos semanas, seg\u00fan Swiss, varias aerol\u00edneas han solicitado una exenci\u00f3n.<\/p>\n
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Los pilotos tambi\u00e9n se quejan de que es dif\u00edcil conseguir d\u00edas fijos vinculantes para el cuidado de ni\u00f1os o familiares cercanos. Al sindicato tampoco le gusta el hecho de que Swiss trabaja en estrecha colaboraci\u00f3n con las aerol\u00edneas Air Baltic y Helvetic, que manejan algunos de los vuelos para ellos. Esto conduce a una infiltraci\u00f3n del personal existente.<\/p>\n
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En \u00faltima instancia, tambi\u00e9n se trata de salarios m\u00e1s altos: la atenci\u00f3n se centra en el ajuste por costo de vida, explica Aeropers.<\/p>\n
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El suizo dice que hay m\u00e1s picos de demanda que antes. Para cubrirlos, le gustar\u00eda utilizar aut\u00f3nomos, es decir, pilotos retirados. La edad de jubilaci\u00f3n de los capitanes es de 61 a\u00f1os. Tambi\u00e9n le gustar\u00eda poder reclutar copilotos para los aviones grandes del mercado para que las rutas de larga distancia se puedan agregar al programa m\u00e1s r\u00e1pidamente. Hoy en d\u00eda, el plazo de entrega de un nuevo destino en el extranjero es de unos dos a\u00f1os.<\/p>\n
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El empleador est\u00e1 dispuesto a acomodar a los pilotos con d\u00edas fijos de apoyo, por ejemplo, pero quiere asegurarse de que los costos permanezcan bajo control. La aerol\u00ednea argumenta que cuanta m\u00e1s previsibilidad se les permita tener a los pilotos, m\u00e1s personal de cabina tendr\u00e1n que reservar.<\/p>\n
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El viernes, el personal de tierra y Swiss acordaron un aumento salarial del 3,3 por ciento, y los 1.500 empleados recibieron al menos un 2 por ciento m\u00e1s de salarios a partir de 2023. Esto da una idea de lo que podr\u00eda ser posible para los pilotos en t\u00e9rminos de compensaci\u00f3n por costo de vida.<\/p>\n
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Swiss hab\u00eda declarado que las demandas salariales de los pilotos ascender\u00edan a un aumento del 10 por ciento. Aeropers luego acus\u00f3 a Swiss de intentar hacer propaganda con grandes n\u00fameros.<\/p>\n
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El sindicato primero quiere analizar los resultados de las conversaciones e informar al p\u00fablico el lunes sobre los pr\u00f3ximos pasos. Aeropers consigui\u00f3 el Pilots’ Plazet para la acci\u00f3n industrial hace una semana. El personal de cabina aprob\u00f3 una huelga con el 94 por ciento y una junta general con el 96 por ciento. Si bien probablemente se convocar\u00eda una huelga de 24 horas, una reuni\u00f3n general tendr\u00eda consecuencias a\u00fan m\u00e1s graves, porque los pilotos ya no podr\u00edan volar vuelos de larga distancia con d\u00edas de anticipaci\u00f3n.<\/p>\n
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Ante la complejidad de un nuevo contrato colectivo de trabajo, es dif\u00edcil imaginar que el domingo se aclare todo, aunque se vuelva a encontrar el hilo de la conversaci\u00f3n. Sin embargo, en una discusi\u00f3n de alto nivel, uno podr\u00eda estar de acuerdo en l\u00edneas generales. En este caso, la espada de Damocles de una posible huelga pender\u00eda sobre la aerol\u00ednea un poco m\u00e1s.<\/p>\n
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Si no quiere experimentar una sorpresa desagradable, probablemente sea mejor no reservar un vuelo suizo en este momento, sino esperar hasta que las nubes se hayan despejado. Incluso si uno apenas puede imaginar una huelga en Suiza, nunca ha estado tan cerca de una como ahora.<\/p>\n
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Desde que se fund\u00f3 Swiss, los pilotos solo han tenido una breve huelga: fue solo una huelga de un d\u00eda por partes del personal de cabina<\/a> el 26 de septiembre de 2006. En ese momento hubo 128 cancelaciones de vuelos, lo que correspond\u00eda a aproximadamente uno de cada dos vuelos a Europa. Ahora, sin embargo, toda la flota podr\u00eda quedar en tierra, con la cancelaci\u00f3n de cientos de vuelos.<\/p>\n <\/p>\n
Los pasajeros cuyo vuelo se vea afectado por una huelga pueden solicitar un cambio de reserva gratuito o la devoluci\u00f3n del precio del billete.<\/p>\n
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