{"id":25490,"date":"2022-05-15T18:47:03","date_gmt":"2022-05-15T18:47:03","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/en-toulouse-ha-despegado-el-teleferico-urbano-mas-largo-de-francia\/"},"modified":"2022-05-15T18:47:05","modified_gmt":"2022-05-15T18:47:05","slug":"en-toulouse-ha-despegado-el-teleferico-urbano-mas-largo-de-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/en-toulouse-ha-despegado-el-teleferico-urbano-mas-largo-de-francia\/","title":{"rendered":"En Toulouse, ha despegado el telef\u00e9rico urbano m\u00e1s largo de Francia"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2022\/05\/13\/0\/0\/5430\/3613\/664\/0\/75\/0\/d06246f_1652450662809-000-32a23x8.jpg\" alt=\"Una cabina del telef\u00e9rico urbano m\u00e1s largo de Francia, en Toulouse, con el Instituto del C\u00e1ncer de la Universidad Oncopole al fondo, el 14 de mayo de 2022.\"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Una cabina del telef\u00e9rico urbano m\u00e1s largo de Francia, en Toulouse, con el Instituto del C\u00e1ncer de la Universidad Oncopole al fondo, el 14 de mayo de 2022.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">LIONEL BONAVENTURE \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">T\u00e9l\u00e9o ha despegado y es una relativa bocanada de aire fresco para el tr\u00e1fico de Toulouse.  El telef\u00e9rico urbano m\u00e1s largo de Francia fue inaugurado el viernes 13 de mayo por representantes de las comunidades que lo financiaron (ayuntamiento, regi\u00f3n, estado, Uni\u00f3n Europea).  Con un coste total de 83 millones de euros, a los que hay que sumar 2 millones de euros anuales de mantenimiento, cuenta con una quincena de cabinas que ahora conectan la Universidad Paul-Sabatier con el Instituto Universitario Oncopole del C\u00e1ncer, a trav\u00e9s del centro hospitalario universitario Rangueil.  Un viaje de unos diez minutos al sur de la ciudad, una distancia de tres kil\u00f3metros.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\">  Leer tambi\u00e9n <\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    El telef\u00e9rico urbano de Toulouse, futura herramienta de descompartimentaci\u00f3n <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">\u00ab<em> No es un truco y vale la pena el viaje.<\/em> \u201c, subray\u00f3 Jean-Luc Moudenc, alcalde de Les R\u00e9publicains (LR) de Toulouse.  Los estudios para la implementaci\u00f3n de T\u00e9l\u00e9o, imaginados por el exalcalde Philippe Douste-Blazy (2001-2004), se reanudaron en 2014 para destapar las salidas sur de la Ciudad Rosa, as\u00ed como para conectar los tres sitios cient\u00edficos y m\u00e9dicos.  La Universidad Paul-Sabatier tiene m\u00e1s de 30.000 estudiantes y 4.600 empleados, el hospital de Rangueil registra 210.000 consultas por a\u00f1o y 35.000 admisiones a urgencias, y el Oncopole representa 4.500 puestos de trabajo. <em>\u00ab<\/em> <em>Con 8.000 pasajeros por d\u00eda previstos, esto no ser\u00e1 suficiente para romper los atascos en la carretera de circunvalaci\u00f3n<\/em>especifica Jean-Michel Lattes, presidente de la autoridad de transporte de Tiss\u00e9o. <em>T\u00e9l\u00e9o es un primer paso hacia el transporte transversal, mientras que los ejes, metros, tranv\u00edas y autobuses de Toulouse se construyeron hasta ahora en forma de estrella, convergiendo hacia el centro de la ciudad\u201d, <\/em>especifica el elegido.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Un a\u00f1o y medio de retraso<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">La destreza tecnol\u00f3gica se confi\u00f3 a POMA, especialista en transporte por cable, con el apoyo de Bouygues.  Las cabinas, que pueden transportar una treintena de pasajeros, fueron dise\u00f1adas por un dise\u00f1ador italiano especializado en autom\u00f3viles, Paolo Pininfarina.  Cada minuto y medio, al precio de 1,70 euros el trayecto, suben por tres cables, dos porteadores y un tractor, garant\u00eda de seguridad, incluso en caso de viento fuerte.  Este sistema tambi\u00e9n ha permitido reducir el n\u00famero de torres: s\u00f3lo cinco, frente a las veinte de la tecnolog\u00eda monocable convencional.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Con un a\u00f1o y medio de retraso por la crisis del Covid-19, este telef\u00e9rico tambi\u00e9n deber\u00eda hacer las delicias de los turistas.  A veces, con 70 metros de altura y 20 km\/h, revela el campus universitario, la subida a la colina boscosa de Pech-David, antes de volver a sumergirse y cruzar el Garona, vistas de los Pirineos y la planta de energ\u00eda fotovoltaica m\u00e1s grande de Francia.  Para Carole Delga, la presidenta socialista de la regi\u00f3n de Occitanie, T\u00e9l\u00e9o, que tiene \u00ab<em> movilizado por primera vez fondos europeos para el transporte blando, es fruto de una voluntad pol\u00edtica compartida<\/em> \u00ab.<\/p>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"article__author-container\"> <span class=\"author__detail\"><span class=\"author__name\">Felipe Gagnebet<\/span><span class=\"author__desc\">(Toulouse, corresponsal)<\/span><\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">         <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una cabina del telef\u00e9rico urbano m\u00e1s largo de Francia, en Toulouse, con el Instituto del C\u00e1ncer de la Universidad Oncopole al fondo, el 14 de mayo de 2022. 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