\n<\/aside>\n<\/p>\n
Hasta que llegue un futuro largamente prometido repleto de autos sin conductor, estaremos atrapados detr\u00e1s de las ruedas de nuestros propios veh\u00edculos. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s… aut\u00f3noma en algunos lugares, pero para los autom\u00f3viles de pasajeros que a\u00fan cuentan con volantes, a\u00fan debemos mantener las manos en el volante y los ojos en la carretera, si no est\u00e1 conduciendo un GM con SuperCruise o un Ford. con BlueCruise, eso es.<\/p>\n
Actualmente disponible solo en ciertos modelos de los dos primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Ford, el Mustang Mach-E y el F-150 Lightning, BlueCruise permite la conducci\u00f3n con manos libres en m\u00e1s de 130,000 millas de autopistas divididas alrededor de los EE. UU. Es esencialmente el sistema de asistencia al conductor Co-Pilot 360 de Ford combinado con un conjunto de c\u00e1maras dentro del autom\u00f3vil que monitorean los ojos del conductor para asegurarse de que est\u00e9n mirando la carretera. <\/span><\/p>\nRecientemente pas\u00e9 una semana con el Ford Mustang Mach-E GT y el F-150 Lightning Platinum, ambos equipados con BlueCruise. Esas dos semanas tambi\u00e9n coincidieron con una prueba de COVID positiva para mi hijo, estudiante de primer a\u00f1o en la Universidad de Iowa. Como la pol\u00edtica de COVID de esa universidad para las pruebas positivas se reduce a \u00abno tienes que irte a casa, pero no puedes quedarte aqu\u00ed\u00bb, y tuve mi propio ataque (leve) aproximadamente un mes antes (y estaba doblemente reforzado) , me enviaron a buscar al ni\u00f1o para que pudiera aislarse en casa. <\/span><\/p>\nLa mayor parte de la ruta de ~ 215 millas entre los suburbios de Chicago y la ciudad de Iowa es la Interestatal 88, que posiblemente sea uno de los tramos menos interesantes del Sistema de Autopistas Interestatales. Junto con la I-294 y la I-80, ha sido mapeada por Ford y est\u00e1 cubierta por BlueCruise. La perspectiva de m\u00e1s de 850 millas de conducci\u00f3n aburrida de ida y vuelta de repente parec\u00eda menos onerosa.<\/p>\n
Las frustraciones de un conductor enmascarado<\/h2>\n \nAgrandar
\/<\/span> El Mach-E GT pasa de 0 a 60 en 3,5 segundos.<\/div>\nBradleyWarrenFotograf\u00eda<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nVeinticuatro horas despu\u00e9s de mostrar los primeros s\u00edntomas, nuestro hijo nos envi\u00f3 un mensaje de texto con una foto de su prueba COVID positiva. En ese momento, el Mustang Mach-E GT Performance Edition de $69,600 estaba sentado en el garaje con aproximadamente 190 millas de alcance. Despu\u00e9s de haber conducido hasta Iowa City en nuestro propio BEV, sab\u00eda que hab\u00eda un cargador de nivel 3 a unas 40 millas de nuestro destino en Iowa 80, tambi\u00e9n conocida como la \u00abparada de camiones m\u00e1s grande del mundo\u00bb, en las afueras de Walcott, Iowa. Despu\u00e9s de haber tenido un BEV durante casi tres a\u00f1os, tambi\u00e9n sab\u00eda que no deb\u00eda arriesgarme a hacer el viaje sin un amortiguador de alcance tan peque\u00f1o, as\u00ed que fui al garaje y conect\u00e9 nuestro cargador dom\u00e9stico Electrify America al Mach-E.<\/p>\n
Como sugiere el nombre, el GT es una versi\u00f3n mejorada del Mustang Mach-E. Con tracci\u00f3n total deportiva, el GT puede pasar de 0 a 60 en solo 3,8 segundos. Si eso no es suficiente, la Performance Edition de $5,000 reduce esa cifra a solo 3.5 segundos. Sus dos motores el\u00e9ctricos producen 480 hp (358 kW) con 634 lb-ft (860 Nm) de torque. El GT viene con la bater\u00eda de rango extendido de 88 kWh de Ford, que le da al Performance Edition GT un alcance de 260 millas, una reducci\u00f3n de 10 millas con respecto al GT est\u00e1ndar. <\/span><\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> El modo desenfrenado hace que el Mustang Mach-E se sienta m\u00e1s como su hom\u00f3nimo a gasolina. Incluso puedes hacer que suene como uno.<\/div>\nBradleyWarrenFotograf\u00eda<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Cuando revis\u00e9 la aplicaci\u00f3n Electrify America unas tres horas despu\u00e9s, el Mach-E estaba al norte de 240 millas de alcance, por lo que era hora de partir. Una vez que llegu\u00e9 a Tri-State Tollway, busqu\u00e9 el audiolibro de Neal Stephenson anatema<\/i> y encendi\u00f3 BlueCruise. Despu\u00e9s de un par de segundos, apareci\u00f3 un \u00edcono de volante azul en el grupo de instrumentos digitales con las palabras \u00abManos libres\u00bb superpuestas. Dej\u00e9 caer las manos a los costados y el auto sigui\u00f3 haciendo lo que hacen los autos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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