{"id":257157,"date":"2022-10-25T14:49:03","date_gmt":"2022-10-25T14:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/participacion-de-cosco-en-la-terminal-del-puerto-de-hamburgo-compromiso-en-marcha\/"},"modified":"2022-10-25T14:49:05","modified_gmt":"2022-10-25T14:49:05","slug":"participacion-de-cosco-en-la-terminal-del-puerto-de-hamburgo-compromiso-en-marcha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/participacion-de-cosco-en-la-terminal-del-puerto-de-hamburgo-compromiso-en-marcha\/","title":{"rendered":"Participaci\u00f3n de Cosco en la terminal del puerto de Hamburgo: compromiso en marcha"},"content":{"rendered":"


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Se est\u00e1 negociando un compromiso en la disputa por una participaci\u00f3n del grupo chino Cosco en una terminal en el puerto de Hamburgo. Seg\u00fan esto, la proporci\u00f3n se mantendr\u00eda justo por debajo de una minor\u00eda de bloqueo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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El buque portacontenedores Cosco Shipping Aries del grupo chino Cosco est\u00e1 amarrado en la terminal de contenedores de Tollerort en el puerto de Hamburgo. <\/h2>\n

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Casi en el \u00faltimo minuto, soy feroz Disputa sobre la participaci\u00f3n prevista del grupo chino Cosco<\/a> Se discuti\u00f3 un posible compromiso en una terminal de contenedores en el puerto de Hamburgo. Seg\u00fan informes constantes de los medios el martes, el gobierno federal podr\u00eda permitir que el grupo controlado por el estado chino adquiera una participaci\u00f3n de solo el 24,9 por ciento en lugar del 35 por ciento previamente planificado en la terminal de contenedores de Tollerort (CTT). Esto significa que la participaci\u00f3n se mantendr\u00eda por debajo de la minor\u00eda de bloqueo del 25 por ciento, que es necesaria seg\u00fan la ley de sociedades an\u00f3nimas para bloquear ciertas decisiones importantes.<\/p>\n

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\u00abUna soluci\u00f3n de emergencia\u00bb<\/span><\/h2>\n

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El \u00abS\u00fcddeutsche Zeitung\u00bb fue el primero en informar el lunes por la noche. inform\u00f3 sobre tal compromiso<\/a>. El holding se encuentra actualmente en un proceso de revisi\u00f3n de inversiones. Hasta ahora, el principal ministerio de econom\u00eda y otros cinco ministerios supuestamente se hab\u00edan pronunciado en contra del proyecto porque tem\u00edan demasiada influencia china en esta instalaci\u00f3n de infraestructura.<\/p>\n

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Se dice que la Canciller\u00eda Federal y el canciller Olaf Scholz, que viajar\u00e1 a China la pr\u00f3xima semana, se pronunciaron a favor de esto. Oficialmente, siempre se dijo que la prueba a\u00fan no estaba completa. El gobierno federal puede rechazar participaciones de empresas no pertenecientes a la UE por encima de ciertos umbrales o imponer condiciones si teme una amenaza para la seguridad p\u00fablica.<\/p>\n

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El tiempo es esencial porque el per\u00edodo de prueba expira a fines de octubre. Si el Gobierno Federal no objeta o impone condiciones o acuerda una pr\u00f3rroga del plazo con las empresas para esa fecha, el proyecto se considera aprobado. El compromiso emergente se describe como una \u00absoluci\u00f3n de emergencia\u00bb porque los opositores del proyecto por parte del gobierno temer\u00edan que el desacuerdo pudiera conducir en \u00faltima instancia a la participaci\u00f3n del 35 por ciento. <\/p>\n

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HHLA puede vivir con eso<\/span><\/h2>\n

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Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) anunciada en septiembre de 2021<\/a>vender una participaci\u00f3n minoritaria del 35 por ciento en la terminal de contenedores HHLA en Tollerort (CTT) a Cosco Shipping Ports Limited (CSPL). La CSPL es miembro de Cosco Shipping Group, una empresa naviera china de propiedad estatal. HHLA, controlada mayoritariamente por la ciudad de Hamburgo, opera tres de las cuatro terminales de contenedores en el puerto de Hamburgo, incluida la CTT.<\/p>\n

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Un portavoz de HHLA dijo el martes que hubo conversaciones f\u00e1cticas y constructivas con el gobierno federal en los \u00faltimos d\u00edas. HHLA estar\u00eda de acuerdo con la participaci\u00f3n minoritaria del 24,99 por ciento de Cosco siempre que no se impongan m\u00e1s condiciones. Si Cosco acepta una participaci\u00f3n reducida, el precio de compra deber\u00e1 renegociarse.<\/p>\n

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HHLA condujo las conversaciones principalmente con el objetivo de obtener la aprobaci\u00f3n bajo la ley de inversiones, continu\u00f3 el vocero. Hasta el momento no se le han alegado razones de hecho que justifiquen la no concesi\u00f3n por razones formal-jur\u00eddicas. En el contexto de una decisi\u00f3n que cada vez m\u00e1s equivale a una pol\u00edtica simb\u00f3lica, se ha demostrado que los compromisos est\u00e1n abiertos.<\/p>\n

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la cr\u00edtica persiste<\/span><\/h2>\n

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Las reacciones iniciales a los informes de un compromiso fueron mixtas. Verena Hubertz, vicepresidenta del grupo parlamentario del SPD, dijo en una transmisi\u00f3n que era bueno que el gobierno federal haya encontrado un compromiso. \u00abLa participaci\u00f3n reducida del 24,9 por ciento, que se espera que el gabinete federal acuerde ma\u00f1ana, tiene en cuenta las preocupaciones justificadas sobre la participaci\u00f3n de Cosco\u00bb, agreg\u00f3. Inicialmente no estaba claro si el gobierno realmente se ocupar\u00eda del asunto el mi\u00e9rcoles. <\/p>\n

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Las cr\u00edticas siguen llegando de los otros dos partidos de la coalici\u00f3n del sem\u00e1foro y de la oposici\u00f3n. El pol\u00edtico extranjero verde Anton Hofreiter dijo en la revista matutina ARD<\/a>, aunque China tendr\u00eda significativamente menos influencia con una participaci\u00f3n del 24,9 por ciento que con el 35 por ciento. \u00abPero a\u00fan ser\u00eda cr\u00edtico, porque a\u00fan tendr\u00edamos un r\u00e9gimen dictatorial que nos compra infraestructura con la ayuda de empresas estatales\u00bb. La pol\u00edtica del FDP Marie-Agnes Strack-Zimmermann dijo a la agencia de noticias dpa: \u00abEl ‘compromiso’ con menos participaci\u00f3n china es otro grave error en tiempos de gran incertidumbre\u00bb.<\/p>\n

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