{"id":25746,"date":"2022-05-16T20:18:47","date_gmt":"2022-05-16T20:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/en-el-juicio-del-accidente-ferroviario-de-bretigny-sur-orge-la-cuestion-del-mantenimiento-en-el-centro-de-los-debates\/"},"modified":"2022-05-16T20:18:48","modified_gmt":"2022-05-16T20:18:48","slug":"en-el-juicio-del-accidente-ferroviario-de-bretigny-sur-orge-la-cuestion-del-mantenimiento-en-el-centro-de-los-debates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/en-el-juicio-del-accidente-ferroviario-de-bretigny-sur-orge-la-cuestion-del-mantenimiento-en-el-centro-de-los-debates\/","title":{"rendered":"En el juicio del accidente ferroviario de Br\u00e9tigny-sur-Orge, la cuesti\u00f3n del mantenimiento en el centro de los debates"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2022\/05\/13\/0\/0\/1892\/1212\/664\/0\/75\/0\/70898a2_1652400189737-000-329m3dd.jpg\" alt=\"El lugar del accidente ferroviario de Br\u00e9tigny-sur-Orge (Essonne), 12 de julio de 2013. \"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">El lugar del accidente ferroviario de Br\u00e9tigny-sur-Orge (Essonne), 12 de julio de 2013.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">KENZO TRIBOUILLARD \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">El descarrilamiento del tren Intercit\u00e9s 3657 Par\u00eds-Limoges, a una velocidad de 137 km\/h, el 12 de julio de 2013, en la estaci\u00f3n de Br\u00e9tigny-sur-Orge (Essonne), podr\u00eda haberse evitado si no hubiera habido defectos en el seguimiento de la v\u00eda f\u00e9rrea y las aver\u00edas durante las operaciones de mantenimiento?  Esta cuesti\u00f3n estuvo en el centro de los debates, el mi\u00e9rcoles 11 y el jueves 12 de mayo, en el tribunal correccional de Evry, durante el juicio por la cat\u00e1strofe que se cobr\u00f3 la vida de siete personas y dej\u00f3 varios centenares de heridos.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    En el juicio por accidente de tren de Br\u00e9tigny-sur-Orge, las peculiaridades y otras \u00abpeculiaridades\u00bb de la investigaci\u00f3n <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Si la pericia judicial concluy\u00f3 que el vuelco de una pieza met\u00e1lica, un eclisa, fue la causa del accidente, el tribunal analiz\u00f3 la \u00faltima ronda de vigilancia realizada, ocho d\u00edas antes del descarrilamiento, por un ejecutivo ferroviario.  El 4 de julio de 2013, este l\u00edder local no not\u00f3 ninguna anomal\u00eda mientras caminaba solo por la pista n\u00famero 1 en el sector de Br\u00e9tigny-sur-Orge.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">\u00danica persona f\u00edsica que compareci\u00f3 en Evry por \u00abhomicidio sin premeditaci\u00f3n y lesiones involuntarias\u00bb, como la SNCF y la SNCF R\u00e9seau (antes R\u00e9seau ferr\u00e9 de France), este hombre de 33 a\u00f1os est\u00e1 siendo procesado por no haber <em>\u00abobserv\u00f3 los defectos de atornillado\u00bb<\/em> ninguno detectado <em>\u00abda\u00f1o\u00bb <\/em>durante esta gira, mientras que la secci\u00f3n en cuesti\u00f3n hab\u00eda <em>\u201ctodav\u00eda objeto de alertas anteriores\u201d.<\/em><\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Inspecci\u00f3n de una sola persona<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">En el auto de remisi\u00f3n a la jurisdicci\u00f3n penal, los jueces de instrucci\u00f3n observan que no pudo <em>\u201cComprobar cambios y cruces complejos por su cuenta mientras supervisa el tr\u00e1fico ferroviario, que es especialmente denso en este lugar\u201d. <\/em>En el bar, el acusado explica que el <em>\u00bb objetivo \u00ab<\/em> de esta gira fue<em>\u201cinspeccionar visualmente\u201d \u201cla pista y los alrededores\u201d.  \u201cHab\u00eda mirado las vallas publicitarias y sab\u00eda cu\u00e1ndo iban a pasar los trenes ese d\u00eda\u201d<\/em>dice, al tiempo que niega haber descuidado la <em>\u00bb aspectos t\u00e9cnicos \u00bb <\/em>durante esta inspecci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Para justificar la ausencia de un <em>\u00abanunciante\u00bb<\/em>a saber, un agente que se supon\u00eda vigilaba la llegada de los trenes, durante esta gira del 4 de julio de 2013, el hombre de 30 a\u00f1os subraya que fue entrenado para <em>\u00bb asegurar \u00ab<\/em> su propia seguridad en este contexto.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Accidente ferroviario de Br\u00e9tigny-sur-Orge: el \u00aboperador de la l\u00e1mpara\u00bb y el \u00abdesastre que nunca deber\u00eda haber ocurrido\u00bb <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Si bien existe una mir\u00edada de regulaciones nacionales que permiten a los l\u00edderes locales viajar solos, \u00e9l afirma desconocer la existencia de un <em>\u00abrepositorio\u00bb<\/em> sala que requiere la presencia de un colega durante una inspecci\u00f3n. <em>\u201cNunca me dije que me iba a desviar de esta regla, de esta norma que no conozco\u201d<\/em>ha dicho el exdirigente local, que se enfrenta a una pena m\u00e1xima de tres a\u00f1os de prisi\u00f3n y una multa de 45.000 euros.<\/p>\n<p><strong>Te queda el 41,33% de este art\u00edculo por leer.  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