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Ll\u00e1malo inevitable pero tambi\u00e9n ll\u00e1malo otro signo de los tiempos. La alardeada marca R de Volkswagen cambiar\u00e1 gradualmente a una submarca completamente el\u00e9ctrica para fines de la d\u00e9cada, autom\u00f3vil<\/em> inform\u00f3 el martes. <\/p>\n<\/div>\n Citando a alguien dentro de los pasillos de VW, autom\u00f3vil<\/em> inform\u00f3 que VW est\u00e1 \u201cactualmente evaluando varios conceptos y posibilidades, pero solo ofrecer\u00e1 modelos R que cumplan con nuestros requisitos. Una cosa es segura: el futuro de R es el\u00e9ctrico\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Esos modelos R no est\u00e1n especificados, pero es una buena suposici\u00f3n que son variantes R de los modelos ID de la compa\u00f1\u00eda, ID 3 e ID 4, aunque ID Buzz parece una posibilidad remota, junto con otros. Citando al jefe de VW R, Reinhold Ivenz, la submarca podr\u00eda asumir un papel m\u00e1s activo en la alineaci\u00f3n como un halo de rendimiento y sostenibilidad. <\/p>\n<\/div>\n La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n agreg\u00f3 que los futuros productos R ser\u00edan la primera parada para la tecnolog\u00eda de los numerosos conceptos R de VW, incluido el auto de carrera ID R ultrarr\u00e1pido. La marca secundaria tambi\u00e9n se centrar\u00e1 en una carga m\u00e1s r\u00e1pida y sencilla, aunque no est\u00e1 claro si eso significa un hardware de carga m\u00e1s r\u00e1pida. <\/p>\n<\/div>\n Lo que esto significa es que es poco probable que alguna vez veamos R de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en lotes junto a variantes de gasolina del mismo autom\u00f3vil. Tambi\u00e9n es poco probable que la submarca R avance en la construcci\u00f3n de sus propios modelos y, en cambio, se adhiera estrictamente a las variantes de alta potencia de los autos VW ya existentes. Ese \u00faltimo punto es dif\u00edcil de tragar; VW hizo un gran alboroto sobre su plataforma MEB y su flexibilidad para que otros puedan construir, lo que deber\u00eda ser un escaparate f\u00e1cil con su propia marca de rendimiento. <\/p>\n<\/div>\n Nos comunicamos con un portavoz de Volkswagen of America que se neg\u00f3 a comentar sobre el informe.<\/p>\n<\/div>\n