![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/f3cbe110b047470cee4e735df950a6c1.jpg)
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<\/figure>\n Cuando Lotus se quit\u00f3 las s\u00e1banas su primer SUV<\/span> (esas palabras todav\u00eda no suenan bien juntas, \u00bfverdad?) en marzo, uno de los detalles que la compa\u00f1\u00eda eligi\u00f3 no compartir era el precio. los Eletre<\/span>de acuerdo con la convenci\u00f3n de nomenclatura tem\u00e1tica \u00abE\u00bb de la marca, tendr\u00e1 tres configuraciones: Eletre, Eletre S y el tope de gama Eletre R. Comenzar\u00e1 en \u00a389,500, o aproximadamente $101,000, anunci\u00f3 el fabricante de autom\u00f3viles brit\u00e1nico el martes.<\/p>\n El Eletre base se pone 603 caballos de fuerza y \u200b\u200b523 lb-pie de torsi\u00f3n con una configuraci\u00f3n de motor dual que ofrece un alcance declarado de 373 millas con una carga completa. Lotus no dice qu\u00e9 m\u00e9todo de prueba us\u00f3 para llegar a esa estimaci\u00f3n de rangopero dado que todas las noticias de hoy se centran en el mercado europeo, apuesto a que las cifras certificadas por la EPA ser\u00e1n un poco menos generosas cuando se publiquen m\u00e1s adelante..<\/p>\n El Eletre S incorpora el mismo tren motriz, pero incluye m\u00e1s lujos, como iluminaci\u00f3n ambiental configurable y umbrales laterales iluminados; cristal de privacidad; puertas de cierre suave; una purificaci\u00f3n de aire sistema; y un Configuraci\u00f3n de audio de referencia KEF de 2160 vatios y 23 bocinas. Tambi\u00e9n agrega espejos laterales con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica, una caracter\u00edstica que cuesta $36,000 mazda3 turbo<\/span> Prob\u00e9 a principios de este a\u00f1o tambi\u00e9n ten\u00eda. Sin embargo, el Eletre S cuesta $117,850.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Para obtener el m\u00e1ximo rendimiento, suba a el Eletre R. Aqu\u00ed, la potencia salta a 905 hp y 726 libras-pie de torque. Con ese tipo de motivaci\u00f3n, el Eletre R alcanza las 60 mph desde parado en 2.95 segundos, afirma Lotus.. Eso no lo convierte en el m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. SUV a toda velocidad: el $130,000 Cuadros Modelo X<\/span> todav\u00eda puede vencerlo por aproximadamente medio segundo. Pero es lo suficientemente r\u00e1pido como para hacer del Eletre el m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. motor dual<\/em> EV seg\u00fan Lotus, si quieres ser sem\u00e1ntico al respecto. (Todos los modelos Plaid de Tesla usan tres motores).<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 50% rebajado<\/p>\n Portaequipajes de techo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Duplica el espacio de tu maletero. <\/strong> El Eletre R costar\u00e1 $135,330. Para que no pienses que Lotus encendi\u00f3 los motores y dio por terminado el d\u00eda, el R tiene otras caracter\u00edsticas exclusivas de velocidad que lo ayudan a girar y despegar:<\/p>\n Las experiencias de N\u00fcrburgring se han implementado en el Eletre con Track Mode, que es exclusivo del Eletre R y parte de su especificaci\u00f3n est\u00e1ndar. En comparaci\u00f3n con otras versiones, proporciona una altura de manejo m\u00e1s baja y configuraciones m\u00e1s orientadas al rendimiento para los amortiguadores y el control antivuelco. Ofrece un mayor nivel de rendimiento din\u00e1mico en los l\u00edmites longitudinales y laterales para los conductores m\u00e1s ambiciosos. El modo de pista tambi\u00e9n incluye una parrilla activa completamente abierta y un control de lanzamiento con acceso instant\u00e1neo a toda la potencia del autom\u00f3vil.<\/p>\n […]<\/p>\n La especificaci\u00f3n est\u00e1ndar del Eletre R tambi\u00e9n incluye Lotus Dynamic Handling Pack, Carbon Fiber Pack, ruedas en negro brillante, pedales deportivos de acero inoxidable, insignias en negro y neum\u00e1ticos de alto rendimiento. El Eletre R tiene un precio de \u00a3 120,000 (desde \u20ac 150,990 en Europa).<\/p>\n<\/blockquote>\n Por cierto, esas \u201cexperiencias de N\u00fcrburgring\u201d se refieren a un proyecto para permitir que Eletre conduzca el Infierno Verde de forma aut\u00f3noma, para que los propietarios puedan \u201c<\/em>experimente el emocionante rendimiento de conducci\u00f3n y la capacidad din\u00e1mica de un Lotus desde el asiento del conductor\u201d. As\u00ed que si eres esc\u00e9ptico de la Estado actual de la \u201cconducci\u00f3n aut\u00f3noma\u201d<\/span> y su capacidad para llevarlo al trabajo sin incidentes, prep\u00e1rese para recorrer el circuito m\u00e1s largo e intimidante del mundo en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de dos toneladas. Si no gritas una vez, personalmente te llevar\u00e9 una pizza a la puerta de tu casa, donde sea que vivas.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Ese es el Eletre, y con su precio ahora de conocimiento p\u00fablico, hay una pregunta final que Lotus a\u00fan no ha respondido.: peso. Los rumores lo fijan en alrededor de 4,400 libras. En realidad, ser\u00eda un poco animado en comparaci\u00f3n con muchos SUV el\u00e9ctricos, incluido el Model X Plaid de 5,390 libras. Aquellos que quieran un \u201cSUV\u201d verdaderamente ligero probablemente tendr\u00e1n que entretener a una marca brit\u00e1nica diferente.<\/span><\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/15476dc7170bf5806a7235467b21e337.jpg)
Resistente a la intemperie y a prueba de fugas a trav\u00e9s de la lluvia, el viento, la nieve e incluso la arena, esta carga protege las pertenencias de los elementos, tal como lo har\u00eda su ba\u00fal.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/c7bb4bfb45023307e0ed67241ffd8a19.jpg)