Dos sindicatos, First Union y E t\u016b, tomaron el caso el a\u00f1o pasado en nombre de m\u00e1s de 20 conductores. Su objetivo era anular un precedente legal establecido en el Tribunal Laboral en 2020 que dictamin\u00f3 que un conductor no era un empleado. Los activistas de los derechos laborales argumentaron all\u00ed, como en los EE. UU. y en todas partes, que debido a que Uber establece la tarifa de un conductor de Uber, la compa\u00f1\u00eda controla los salarios, lo que la coloca en el territorio del empleador. En ese momento, el juez dictamin\u00f3 que el conductor en realidad ten\u00eda control sobre sus salarios porque se le pod\u00eda pagar menos o mejorar la rentabilidad de su negocio mediante la adopci\u00f3n de costos comerciales m\u00e1s baratos.<\/p>\n<\/div>\n
El fallo del martes otorgar\u00e1 a los conductores en el caso licencia por enfermedad, pago de vacaciones, salario m\u00ednimo, horas garantizadas, contribuciones de KiwiSaver, el derecho a impugnar un despido improcedente y el derecho a sindicalizarse, de acuerdo con las leyes laborales de Nueva Zelanda.<\/p>\n<\/div>\n
First Union ahora est\u00e1 aceptando conductores de Uber para unirse como miembros por una tarifa con descuento de $ 3.05 por semana y se mover\u00eda para iniciar la negociaci\u00f3n colectiva. El sindicato dice que a los conductores de Uber se les puede adeudar pagos retroactivos por salarios perdidos, pago de vacaciones y otros derechos.<\/p>\n
\u201cEsta es una decisi\u00f3n legal hist\u00f3rica no solo para Aotearoa sino tambi\u00e9n a nivel internacional\u201d, dijo Anita Rosentreter, coordinadora del proyecto estrat\u00e9gico de First Union, en un comunicado. <\/span><\/p>\n Rosentreter les dijo a los activistas de TechCrunch y a los conductores que no necesitar\u00e1n llevar otro caso al Tribunal Laboral y, en cambio, intentar\u00e1n usar el precedente establecido por el caso del martes para hacer cumplir los derechos de todos los conductores. <\/span><\/p>\n Uber dijo que estaba \u00abdecepcionado\u00bb por la decisi\u00f3n del Tribunal Laboral y presentar\u00e1 una apelaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cEste fallo subraya la necesidad de est\u00e1ndares m\u00ednimos en toda la industria para el trabajo bajo demanda, al tiempo que preserva la flexibilidad y la autonom\u00eda que los conductores nos dicen que es importante para ellos\u201d, dijo un portavoz de Uber a TechCrunch. \u201c<\/span>Continuaremos trabajando en colaboraci\u00f3n con la industria y el gobierno de Nueva Zelanda durante todo el proceso de reforma de la pol\u00edtica de contratistas\u201d.<\/span><\/p>\n Un portavoz de la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n le dijo a The Guardian que era \u201cdemasiado pronto para especular\u201d sobre c\u00f3mo el fallo judicial afectar\u00eda las operaciones de la compa\u00f1\u00eda en Nueva Zelanda de manera m\u00e1s amplia.<\/p>\n La decisi\u00f3n en Nueva Zelanda es la \u00faltima de una serie de casos internacionales en los que los trabajadores han luchado por los derechos laborales de las empresas de la econom\u00eda informal. En diciembre pasado, el Tribunal Superior del Reino Unido asest\u00f3 un duro golpe a Uber al declarar que el negocio era ilegal y al clasificar a los trabajadores temporales como \u201ctrabajadores\u201d, una nueva clasificaci\u00f3n que permite la flexibilidad del trabajo por contrato independiente y los derechos de la condici\u00f3n de empleado. Rosentreter dijo que el equipo legal de TechCrunch First Union us\u00f3 la decisi\u00f3n del Reino Unido en la Corte para respaldar su caso. <\/span><\/p>\n<\/div>\n El a\u00f1o pasado, un an\u00e1lisis de la Red Internacional de Abogados que Asisten a los Trabajadores, una organizaci\u00f3n de miembros de abogados sindicales y de derechos de los trabajadores, mostr\u00f3 que empresas independientes como Uber y Deliveroo hab\u00edan enfrentado al menos 40 desaf\u00edos legales importantes en 20 pa\u00edses, incluidos Australia, Brasil, Canad\u00e1. , Chile, Corea del Sur y en toda Europa.<\/p>\n