\n<\/aside>\n<\/p>\n
El martes, Bosch anunci\u00f3 formalmente el inicio de la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en su f\u00e1brica de Charleston, Carolina del Sur, ocupando un espacio que anteriormente se utilizaba para fabricar componentes para motores di\u00e9sel. Bosch dice que invertir\u00e1 $ 260 millones para expandir sus productos electrificados en Charleston y agregar\u00e1 un total de 350 nuevos empleos para 2025.<\/p>\n
\u00abHemos hecho crecer nuestro negocio de electrificaci\u00f3n a nivel mundial y aqu\u00ed en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte\u00bb, dijo Mike Mansuetti, presidente de Bosch en Am\u00e9rica del Norte. \u00abHemos invertido m\u00e1s de $ 6 mil millones en el desarrollo de la electromovilidad y, en 2021, nuestros pedidos globales de electromovilidad superaron los $ 10 mil millones de d\u00f3lares por primera vez. La producci\u00f3n local ayuda a avanzar en las estrategias regionales de electrificaci\u00f3n de nuestros clientes y respalda a\u00fan m\u00e1s la demanda de electrificaci\u00f3n del mercado. .\u00bb<\/p>\n
La f\u00e1brica en Charleston construir\u00e1 rotores y estatores y realizar\u00e1 el ensamblaje final, con potencias que van desde 67 a 670 hp (50 a 500 kW) y 110 a 738 lb-ft (150 a 1000 Nm), con una eficiencia del 98 por ciento. Los motores son adecuados para veh\u00edculos ligeros como autom\u00f3viles de pasajeros, camiones y SUV, y el primer cliente de Bosch ser\u00e1 Rivian, aunque la startup planea construir sus propios motores con el tiempo.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nActualmente, la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos ocupa aproximadamente 200 000 pies cuadrados (18 581 m2), o un poco menos de una cuarta parte de los 900 000 pies cuadrados (83 613 m2) de la planta de Charleston, pero Bosch planea agregar 75 000 pies cuadrados (6968 m2) para fines de 2023 .<\/p>\n
\u00abEstamos en medio de grandes cambios en la movilidad, y la historia de la reinvenci\u00f3n en Charleston es un modelo de c\u00f3mo la producci\u00f3n de electrificaci\u00f3n puede evolucionar desde una instalaci\u00f3n existente. Estamos construyendo sobre la experiencia y el compromiso de larga data del equipo de Charleston con esta nueva producci\u00f3n\u00bb, dijo Mansuetti.<\/p>\n
Los motores el\u00e9ctricos no son la \u00fanica tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n avanzada que Bosch construir\u00e1 en Carolina del Sur. En agosto, Bosch tambi\u00e9n revel\u00f3 que adaptar\u00eda 147 000 pies cuadrados (13 657 m2) en un sitio en Anderson para construir pilas de celdas de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Estas celdas de combustible estar\u00e1n destinadas para su uso en camiones de clase 8, los m\u00e1s grandes permitidos en las carreteras de EE. UU., pero la producci\u00f3n de celdas de combustible solo comenzar\u00e1 en 2026, dice Bosch. Eso le costar\u00e1 a Bosch otros $ 200 millones para ponerlo en marcha y agregar\u00e1 350 puestos de trabajo al sitio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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