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La startup de veh\u00edculos aut\u00f3nomos Argo AI se est\u00e1 cerrando, con sus partes divididas entre los principales patrocinadores Ford Motor Co. y Volkswagen Group.<\/p>\n
El movimiento parece estar impulsado por la incapacidad de Argo para atraer nuevos inversores y la \u00abdecisi\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb de Ford de cambiar los recursos de la tecnolog\u00eda de robotaxi a sistemas avanzados de asistencia al conductor. El fabricante de autom\u00f3viles dice(Se abre en una nueva ventana)<\/span> registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de $ 827 millones en Argo AI en el tercer trimestre.<\/p>\n \u201cEn coordinaci\u00f3n con nuestros accionistas, se ha tomado la decisi\u00f3n de que Argo no contin\u00fae con su misi\u00f3n como empresa\u201d, dice la compa\u00f1\u00eda en un comunicado. \u00abMuchos de los empleados recibir\u00e1n la oportunidad de continuar trabajando en tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n automatizada con Ford o Volkswagen, mientras que el empleo para otros, lamentablemente, llegar\u00e1 a su fin\u00bb.<\/p>\n Como informa TechCrunch(Se abre en una nueva ventana)<\/span>, se les dijo a los empleados que recibir\u00e1n un paquete de indemnizaci\u00f3n que incluye un seguro y dos bonos separados: un premio anual m\u00e1s un bono de transacci\u00f3n al cerrar el acuerdo Ford\/VW. Aquellos que no sean contratados por ninguna de las empresas obtendr\u00e1n una indemnizaci\u00f3n adicional por despido y despido, incluido el seguro de salud.<\/p>\n Cuando Ford invirti\u00f3 en Argo hace cinco a\u00f1os, esperaba vender veh\u00edculos con alta automatizaci\u00f3n de conducci\u00f3n (Nivel 4), un paso por debajo de los totalmente aut\u00f3nomos, para 2021. Sin embargo, aqu\u00ed estamos, acerc\u00e1ndonos a fines de 2022, y todav\u00eda no hay veh\u00edculos sin volante. Coches Ford en el mercado.<\/p>\n \u00abEs de misi\u00f3n cr\u00edtica para Ford desarrollar grandes y diferenciados L2+ y L3 [partial and conditional driving automation] aplicaciones que al mismo tiempo hacen que el transporte sea a\u00fan m\u00e1s seguro\u201d, dijo el presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en un informe de ganancias del tercer trimestre. muy lejos y no necesariamente tendremos que crear esa tecnolog\u00eda nosotros mismos\u00bb.<\/p>\n Fundada en 2016 por los ex miembros del equipo de conducci\u00f3n automatizada de Google y Uber, Bryan Salesky y Peter Rander, Argo AI cre\u00f3 software, hardware, mapas e infraestructura de soporte en la nube para veh\u00edculos aut\u00f3nomos. La compa\u00f1\u00eda con sede en Pittsburgh llam\u00f3 la atenci\u00f3n del p\u00fablico en 2017, cuando Ford anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de mil millones de d\u00f3lares a cinco a\u00f1os para desarrollar un sistema de conductor virtual para el pr\u00f3ximo veh\u00edculo aut\u00f3nomo del fabricante de autom\u00f3viles. Tres a\u00f1os despu\u00e9s, Volkswagen(Se abre en una nueva ventana)<\/span> subi\u00f3 a bordo, prometiendo $ 2.6 mil millones para la tecnolog\u00eda de la marca VW.<\/p>\n \u00abEstamos incre\u00edblemente agradecidos por la dedicaci\u00f3n del equipo de IA de Argo y muy orgullosos de nuestros logros juntos\u00bb, seg\u00fan Rander y Salesky. \u00abEl equipo se entreg\u00f3 consistentemente por encima y m\u00e1s all\u00e1, y esperamos ver el \u00e9xito de todos en lo que venga a continuaci\u00f3n, incluidas las oportunidades presentadas por Ford y VW para continuar su trabajo en la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n automatizada\u00bb.<\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nRecomendado por Nuestros Editores<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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