{"id":263845,"date":"2022-10-28T19:42:30","date_gmt":"2022-10-28T19:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-nuevo-diesel-de-la-ford-f-series-super-duty-2023-arroja-1200-lb-ft-arrastra-40000-libras\/"},"modified":"2022-10-28T19:42:31","modified_gmt":"2022-10-28T19:42:31","slug":"el-nuevo-diesel-de-la-ford-f-series-super-duty-2023-arroja-1200-lb-ft-arrastra-40000-libras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-nuevo-diesel-de-la-ford-f-series-super-duty-2023-arroja-1200-lb-ft-arrastra-40000-libras\/","title":{"rendered":"El nuevo di\u00e9sel de la Ford F-Series Super Duty 2023 arroja 1,200 LB-FT, arrastra 40,000 libras"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">No nos pongamos fecha aqu\u00ed, pero alguna vez, habr\u00eda parecido insondable que una simple camioneta de trabajo pesado a nivel de consumidor tuviera 500 hp debajo del cap\u00f3 y remolcara 40,000 libras.  Y, sin embargo, aqu\u00ed estamos, con la Super Duty 2023 capaz de afirmar lo mejor en su clase y m\u00e1s cuando se trata de remolcar, transportar, caballos de fuerza y \u200b\u200btorsi\u00f3n.  Los n\u00fameros siguen subiendo;  Es cierto que es dif\u00edcil mantenerse al d\u00eda.  Analicemos brevemente algunos de los n\u00fameros del nuevo Super Duty, reconociendo que no se trata solo de n\u00fameros, \u00bfo s\u00ed?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 30 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Motores Ford Super Duty 2023: 500 HP y 1,200 LB-FT<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El n\u00famero de motores de la Super Duty ahora es de cuatro.  La Super Duty 2023 agrega un nuevo V-8 de 6.8 litros con gasolina y una versi\u00f3n s\u00faper mega robusta de alto rendimiento de su di\u00e9sel Power Stroke V-8 de 6.7 litros.  (Hasta ahora, solo Ram hab\u00eda ofrecido una opci\u00f3n de alto rendimiento). Con 500 hp y 1,200 lb-ft de torque, el Power Stroke de alto rendimiento (HO) ofrece los n\u00fameros m\u00e1s grandes jam\u00e1s vistos en una oferta di\u00e9sel de f\u00e1brica.  Veremos si Duramax de GM puede contraatacar pronto y llegar a 500.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"list\" class=\"_2ShYO\">\n<ul>\n<li><strong>Gasolina V-8 de 6.8 litros: 405 hp\/445 lb-ft de torque<\/strong><\/li>\n<li>Gasolina V-8 de 7.3 litros: 430 hp\/485 lb-ft de torque (el mejor en su clase)<\/li>\n<li>Di\u00e9sel Power Stroke V-8 de 6.7 litros: 475 hp\/1,050 lb-ft de torque<\/li>\n<li><strong>Di\u00e9sel Power Stroke V-8 de 6.7 litros y alto rendimiento: 500 hp\/1,200 lb-ft de torque (el mejor en su clase)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Remolque y transporte de la Ford Super Duty 2023: \u00a1Hasta 40,000 libras (!) de remolque<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Deje que esto se asiente: la Ford Super Duty 2023 puede transportar m\u00e1s carga \u00fatil (8,000 libras) que otras camionetas de tama\u00f1o completo, y puede remolcar 40,000 libras, la mitad del peso combinado de un semirremolque con un remolque totalmente cargado.  Por supuesto, esas estad\u00edsticas superiores de carga \u00fatil y remolque pertenecen a dos camiones separados.  Adem\u00e1s, se podr\u00eda argumentar que nada de esto importa, ya que los camiones antes mencionados son b\u00e1sicamente unicornios raros con especificaciones particulares muy espec\u00edficas que les otorgan el mejor estado en su clase (en lugar de su Super com\u00fan y corriente m\u00e1s com\u00fan y f\u00e1cilmente disponible). Deber).  No obstante, aqu\u00ed hay una descripci\u00f3n general b\u00e1sica de las cifras de remolque de las que Ford est\u00e1 m\u00e1s orgulloso:<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"list\" class=\"_2ShYO\">\n<ul>\n<li>40,000 libras: F-450 Reg Cab, di\u00e9sel HO de 6.7 litros, paquete Max Tow<\/li>\n<li>38,000 libras: F-350 DRW 4&#215;2 Reg Cab, di\u00e9sel HO de 6.7 litros, paquete Max Tow<\/li>\n<li>23,000 libras: F-250 4&#215;2 Reg Cab, diesel HO de 6.7 litros<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"list\" class=\"_2ShYO\">\n<ul>\n<li> 35,000 libras: F-450 DRW<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"list\" class=\"_2ShYO\">\n<ul>\n<li>30,000 libras: F-450 Crew Cab, diesel HO de 6.7 litros<\/li>\n<li>28,000 libras: F-350 DRW 4&#215;4 Crew Cab, diesel HO de 6.7 litros<\/li>\n<li>25,000 libras: F-350 SRW Crew Cab, diesel HO de 6.7 litros<\/li>\n<li>22,000 libras F-350 DRW 4&#215;4 Reg Cab, gasolina de 7.3 litros<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"list\" class=\"_2ShYO\">\n<ul>\n<li>8,000 libras: F-350 DRW Regular Cab 4&#215;2 XL con paquete de carga \u00fatil de servicio pesado a gasolina<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No nos pongamos fecha aqu\u00ed, pero alguna vez, habr\u00eda parecido insondable que una simple camioneta de trabajo pesado a nivel de consumidor tuviera 500 hp debajo del cap\u00f3 y remolcara&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":263846,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[34870,7860,6178,2899,638,50636,35477,23222,104,1062],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263845"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263845"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":263847,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263845\/revisions\/263847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}