{"id":264400,"date":"2022-10-29T01:14:41","date_gmt":"2022-10-29T01:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/nissan-muestra-camionetas-personalizadas-y-un-carro-de-surf-ariya-woody-para-sema-2022\/"},"modified":"2022-10-29T01:14:42","modified_gmt":"2022-10-29T01:14:42","slug":"nissan-muestra-camionetas-personalizadas-y-un-carro-de-surf-ariya-woody-para-sema-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/nissan-muestra-camionetas-personalizadas-y-un-carro-de-surf-ariya-woody-para-sema-2022\/","title":{"rendered":"Nissan muestra camionetas personalizadas y un carro de surf Ariya Woody para SEMA 2022"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p><h3>El lado soleado de los intercambios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 63 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Esta camioneta Nissan Sunny de la d\u00e9cada de 1980 se extiende a ambos lados de los g\u00e9neros de minicamionetas y sintonizadores.  Est\u00e1 pintado con el esquema de pintura cl\u00e1sico de Brock Racing Enterprises (BRE) que se hizo famoso por sus esfuerzos de Trans-Am (especialmente sus Two-Five Challenge 510) y este Sunny de Tommy Pike Customs (TPC) est\u00e1 en la librea de John Morton con \u00ab46\u00bb orgullosamente usado en los costados y en el cap\u00f3 de esta peque\u00f1a camioneta.  Sin embargo, es lo que hay debajo del cap\u00f3 lo que hace que este Sunny con nariz de Hakosuka sea una historia impactante.  En lugar de usar el A12 I-4 de 1.2 litros original, intercambiar el A14 I-4 de 1.4 litros m\u00e1s potente, o ir con un SR20DET moderno, esta camioneta Sunny usa un motor el\u00e9ctrico Nissan Leaf.  Esto se hace mediante el uso de un adaptador de campana personalizado para acoplarlo a la transmisi\u00f3n F4W56A original (lo que tambi\u00e9n significa que originalmente era una camioneta Sunny equipada con A12).  Eso significa que la transmisi\u00f3n maneja m\u00e1s del doble de su potencia original (147 en comparaci\u00f3n con los 69 ponis del A12) y un aumento masivo en el par motor (236 lb-pie versus 70 lb-pie).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Con suerte, el controlador del motor sabe que debe ser cuidadoso al aplicar la potencia, o TPC actualiz\u00f3 los engranajes, ya que el 56A no tom\u00f3 muy amablemente a los A14 y no pudo manejar uno con un turbocompresor por mucho tiempo.  La bater\u00eda instalada en esta camioneta de conversi\u00f3n el\u00e9ctrica es el paquete de bater\u00edas de 40 kWh del Leaf S, que originalmente era bueno para 149 millas de autonom\u00eda.  Nissan no dijo cu\u00e1l es la nueva gama que usa la transmisi\u00f3n de cuatro velocidades del Sunny, pero en realidad podr\u00eda mejorar a pesar de la parte delantera cuadrada de Hakosuka.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Un cami\u00f3n para la frontera salvaje<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 63 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Sin embargo, si un cambio EV no es algo que est\u00e1 buscando, Nissan tambi\u00e9n tiene una nueva Frontier con un cambio de motor tradicional.  En lugar de intentar usar el VR30DDTT del nuevo Z, Chris Forsberg y el equipo de Forsberg Racing decidieron volver a sus ra\u00edces de derrape para usar un V-8 VK56VD de 5.6 litros de un Titan.  La buena noticia es que esto no requiere una campana personalizada como lo hizo su autom\u00f3vil de deriva, ya que el Jatco JR913E es la misma transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades en ambas camionetas (y, coincidentemente, el nuevo Z).  Esa no es la \u00fanica parte interesante de esta Frontier, ya que utiliza una suspensi\u00f3n de recorrido m\u00e1s largo con amortiguadores Bilstein y elevaci\u00f3n para adaptarse a un juego de neum\u00e1ticos 295\/70R18 Maxxis Razr MT en ruedas Nismo Off-Road Axis en 18&#215;9 por todas partes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Esta suspensi\u00f3n de recorrido m\u00e1s largo no solo us\u00f3 un juego de ejes delanteros Titan y el eje trasero (un intercambio com\u00fan para Frontiers desde la generaci\u00f3n D40 2005-2021), sino que tambi\u00e9n requiri\u00f3 el uso de un kit de cuerpo ancho personalizado con fibra de carbono y un prototipo Parachoques delantero que reduce el \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n frontal, el espacio libre para los neum\u00e1ticos y el lugar donde reside el cabrestante Warn oculto.  La Frontier V-8 tambi\u00e9n tiene dos repuestos de tama\u00f1o completo con ruedas a juego, instaladas en el verdadero estilo de pre-corredor en la cama de la camioneta usando un portador de llantas en la caja NISMO Off-Road.  Esto requer\u00eda la necesidad de un portaequipajes NISMO Off-Road con un juego completo de luces LED NISMO Off-Road con luces a juego en los pilares A, justo en frente del cap\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Minicamiones en 2022<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 63 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00bfPrefieres vivir la vida un poco m\u00e1s cerca del suelo?  Entonces esta Frontier King Cab S 2022, construida por la estrella de las redes sociales, Christina Roki, ser\u00e1 m\u00e1s tu estilo.  Primero, est\u00e1 sentado en un kit de descenso hecho a medida para obtener la postura correcta en este cami\u00f3n de calle.  Se coloca el kit de carrocer\u00eda ancha personalizado Performance Lab Detroit sobre los neum\u00e1ticos 275\/45R20 Bridgestone Potenza Sport que envuelven los barriles de las ruedas Black Rhino Kaizen 20&#215;9.5.  Para darle a la Frontier un sonido un poco m\u00e1s deportivo, el escape catback proviene de la serie Street de Magnaflow para darle al VQ38DD V-6 un sonido m\u00e1s gutural.  Parte de la ayuda aerodin\u00e1mica adicional proviene de la cubierta de lona de tres pliegues Tyger T3 sobre la cama.  Los faros delanteros de Aerowerkz est\u00e1n ahumados para darle a la iluminaci\u00f3n delantera un aspecto un poco discreto, mientras que los vidrios polarizados de MC Whips le dan a la Frontier una apariencia de camioneta de calle adecuada, casi una pena, porque evita que alguien vea la tapicer\u00eda personalizada de Alcantara hecha en el interior.  El gr\u00e1fico de aspecto salvaje en el costado fue dise\u00f1ado por Terra Strada Design y envuelto por Bigtime Graphicss en Dearborn, Michigan.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Nostalgia amaderada, tren motriz moderno<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 63 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Este Nissan Ariya 2023, hecho por Tommy Pike Customs (TPC), trae de vuelta las vibraciones cl\u00e1sicas del surf al estilo de California, y hace casi todo bien.  Primero, est\u00e1 sentado sobre un juego de ruedas suaves de 20 pulgadas en aguamarina con tapas centrales de acero inoxidable pulido con el logotipo simplificado de \u00abNissan\u00bb aplicado en ellas.  Esos batidos est\u00e1n envueltos en llantas de banda blanca que dejan el espacio perfecto entre el guardabarros y la llanta gracias a una suspensi\u00f3n personalizada.  En la parte superior, la baca est\u00e1 hecha a la medida y hecha para sostener tablas de surf de siete pies listas para golpear la pr\u00f3xima ola.  Atar todo junto es una envoltura personalizada en bronceado del desierto y ese aspecto de madera (lamentablemente simulado).  Aparte de eso, este Ariya es la manera perfecta de ir a una playa de SoCal.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Street y Drift NISMO Zs<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 63 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Finalmente, Nissan traer\u00e1 dos Z 2023 a su stand con objetivos radicalmente diferentes.  El primero que mencionaremos es el Formula Drift Z de Chris Forsberg que finaliz\u00f3 entre los cinco primeros de un apretado campeonato de 2022 y un excelente resultado para un auto nuevo.  Hemos cubierto este auto en detalle justo cuando comenz\u00f3 su temporada, as\u00ed que \u00e9chale un vistazo aqu\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 63 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El otro 2023 Z es un escaparate de NISMO de mejoras en el desempe\u00f1o del auto deportivo Nissan m\u00e1s nuevo.  Primero, la suspensi\u00f3n se reelabor\u00f3 \u200b\u200bcon un nuevo coilover de doble tubo con un resorte de carrera lineal.  Este nuevo coilover tiene rebote y altura de manejo ajustable con un desarrollo realizado en conjunto con el piloto de carreras de Nissan, Bryan Heitkotter (quien tambi\u00e9n conduce para Chris Forsberg Racing y proviene del mundo de las carreras de simulaci\u00f3n de deportes electr\u00f3nicos).  Las mejoras de suspensi\u00f3n adicionales incluyen un nuevo kit de barra estabilizadora ajustable NISMO, un prototipo de barra de torre de puntal NISMO y varios enlaces de suspensi\u00f3n de producci\u00f3n NISMO, brazos de control superiores y extremos de barra de direcci\u00f3n.  Los frenos delanteros son pinzas delanteras NISMO de seis pistones que usan rotores delanteros m\u00e1s grandes, mientras que la parte trasera usa pinzas NISMO de cuatro pistones en rotores m\u00e1s grandes y las cuatro esquinas usan l\u00edneas de freno de acero inoxidable.  Por supuesto, un nuevo Z necesita una nueva rueda forjada y esta vez es el NISMO LM-RS1 en 19&#215;9.5 delante y 19&#215;10.5 detr\u00e1s.  Estas ruedas ligeras y forjadas est\u00e1n equipadas con neum\u00e1ticos Bridgestone RE71RS en 255\/40R19 delante y 285\/35R19 detr\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">No es solo la suspensi\u00f3n lo que ha funcionado en este Z. Debajo del cap\u00f3 hay una nueva toma de aire fr\u00edo NISMO probada con dinam\u00f3metro y est\u00e1 esperando la aprobaci\u00f3n de CARB para que sea legal en 50 estados.  Tambi\u00e9n hay un intercambiador de calor NISMO m\u00e1s grande para el aire de carga que es un 148 por ciento m\u00e1s grande en volumen, seg\u00fan Nissan.  La tuber\u00eda de la mezcla de aire y combustible usado es un escape de acero inoxidable NISMO que mide hasta 2.25 pulgadas en el OD y reduce la contrapresi\u00f3n que roba energ\u00eda.  Para ayudar a manejar la potencia adicional, un nuevo volante y embrague de calle de doble disco NISMO est\u00e1 equipado y dise\u00f1ado para manejar hasta 800 hp y 750 lb-ft de torque sin la sensaci\u00f3n \u00e1spera y el esfuerzo del pedal duro.  No, este Z no genera tanta potencia.  A\u00fan.  Sin embargo, es bueno ser un poco exagerado cuando se trata de algo que impulsa el torque a las ruedas motrices en la pista.  Perder potencia al acelerar para salir de la \u00faltima curva apesta.  Otras piezas NISMO en este Nissan Z 2023 incluyen cubiertas de espejos de fibra de carbono, una tapa de llenado de combustible con insignia NISMO, placas protectoras, una perilla de cambio GT de titanio, un prototipo de kit de moldura de volante de fibra de carbono NISMO, una cubierta de motor de fibra de carbono NISMO, expansi\u00f3n de refrigerante NISMO tanque y tap\u00f3n de llenado de aceite.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 63 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Si desea ver todos estos incre\u00edbles Nissan, deber\u00e1 asistir al SEMA Show 2022 en el Centro de Convenciones de Las Vegas del 1 al 4 de noviembre y encontrar el stand 52141 en el Center West Hall.  Tambi\u00e9n contar\u00e1n con un muro de piezas nuevas en exhibici\u00f3n tanto para calle como para todoterreno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El lado soleado de los intercambios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Ver las 63 fotos Esta camioneta Nissan Sunny de la d\u00e9cada de 1980 se extiende a ambos lados de los g\u00e9neros&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":264401,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[47377,24839,17664,739,3926,107,27322,22980,49246,16830],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264400"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264400"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264402,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264400\/revisions\/264402"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}