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Los cl\u00e1sicos intercambiados con EV son y seguir\u00e1n siendo construcciones controvertidas para la mayor\u00eda de los entusiastas. Algunas personas argumentan que le quita el alma a un autom\u00f3vil antiguo, otros argumentan que hace que la experiencia del autom\u00f3vil cl\u00e1sico sea mucho mejor. En el caso de esta camioneta Nissan Sunny de 1987 con un tren motriz Nissan Leaf hecho por Tommy Pike Customs, creo que se ha mejorado seriamente.<\/p>\n<\/div>\n
Los minicamiones sol\u00edan ser una parte bastante importante de la escena del mercado de accesorios, convirti\u00e9ndose en una especie de contracultura de los hot rodding de los a\u00f1os 90 y 2000. La Nissan Hardbody, la Frontier temprana, la Toyota Tacoma de los 90 y cualquier camioneta que cayera en esa clase de tama\u00f1o podr\u00eda convertirse en una minicamioneta. El estilo ha pasado de moda desde finales de los 2000, pero tiene muchos seguidores de culto. El Nissan Sunny en el que se basa esta construcci\u00f3n es territorio de primera minicamioneta.<\/p>\n<\/div>\n
TPC, el taller que fabric\u00f3 la camioneta, es un prol\u00edfico taller personalizado con sede en Carolina del Sur que construye casi cualquier cosa, pero tiene un talento especial para las camionetas personalizadas. Normalmente, los minicamiones se golpean contra el suelo y se inspiran en los hot rods, esta construcci\u00f3n de TPC tiene algo de inspiraci\u00f3n de carreras en la librea cl\u00e1sica BRE y el kit de carrocer\u00eda Hakosuka GT-R. Esas ruedas ordenadas son Rotiform Aerodiscs con un paquete de calcoman\u00edas TPC personalizado. Tambi\u00e9n es apropiadamente bajo pero no cerrado de golpe.<\/p>\n<\/div>\n
La parte m\u00e1s interesante de la conversi\u00f3n son los detalles mec\u00e1nicos. El cami\u00f3n conserva la caja de cambios manual original y utiliza un adaptador para colocar el motor el\u00e9ctrico directamente en la transmisi\u00f3n. Esto significa que la camioneta conserva su eje trasero vivo y usa un eje de transmisi\u00f3n de aluminio personalizado para transferir la tracci\u00f3n a la parte trasera. El motor y la bater\u00eda se toman directamente de un Nissan Leaf sin modificaciones. <\/p>\n<\/div>\n
Terminando el tratamiento est\u00e1 la suspensi\u00f3n delantera completa de un S13 Nissan 240SX. Con la buena suspensi\u00f3n, la caja de cambios manual y la tracci\u00f3n trasera, esta camioneta seguramente ser\u00e1 un alboroto. Todav\u00eda hay esperanza de buenas conversiones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n