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El B\u00fcndner Bahn establece el r\u00e9cord mundial. En medio del espect\u00e1culo hab\u00eda una regi\u00f3n tur\u00edstica perif\u00e9rica: el pueblo de monta\u00f1a de Berg\u00fcn en el valle de Albula. Los lugare\u00f1os esperan que el registro tambi\u00e9n los ayude.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Mayk Wendt\/im\u00e1genes suizas<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n S\u00e1bado, 14.30 h En las afueras de Berg\u00fcn hay una gran carpa para 3.000 personas. Varios cientos de espectadores se paran frente a una pantalla. Por aqu\u00ed est\u00e1 a punto de pasar el tren de pasajeros m\u00e1s largo del mundo, con 1,9 kil\u00f3metros de longitud.<\/p>\n <\/p>\n Algunos espectadores se sientan en la calle. Otros han tra\u00eddo una silla de camping. Algunos han estado esperando durante horas. Los espectadores miran la pantalla y luego vuelven a mirar la l\u00ednea Albula del Rhaetian Railway (RhB). No querr\u00e1s perderte el gran momento. Entonces \u00e9l est\u00e1 all\u00ed.<\/p>\n <\/p>\n Decenas de dedos \u00edndices apuntan cuesta arriba donde aparece el tren detr\u00e1s de alerces. El tren pita y si no tienes un ni\u00f1o en brazos, levantas tu smartphone. Algunos espectadores ni siquiera saben d\u00f3nde mirar. \u00bfEn la v\u00eda del tren? \u00bfEn el lienzo?<\/p>\n <\/p>\n Renato Fasciati, el director de la RhB, se perdi\u00f3 el momento. Se para en medio de la multitud. El \u00fanico de espaldas al tren. Fasciati est\u00e1 rodeada de periodistas y c\u00e1maras. Muchos ahora quieren una declaraci\u00f3n de \u00e9l. Los grandes momentos se convierten en minutos. El tren parece interminable. El Rhaetian Railway ha acoplado 25 unidades m\u00faltiples de Capricornio de cuatro vagones, un total de 100 vagones.<\/p>\n <\/p>\n Fasciati da la siguiente entrevista. El tren de pasajeros m\u00e1s largo del mundo avanza. Desaparece en uno de los muchos t\u00faneles helicoidales del Ferrocarril de Albula. Reaparece unos metros m\u00e1s abajo y conduce en la otra direcci\u00f3n. Fasciati dice una y otra vez: \u00abEl tren va en el carrusel\u00bb. De repente, el director de trenes Fasciati est\u00e1 solo. Ahora \u00e9l tambi\u00e9n mira hacia arriba. Y exhala, una, dos veces. Entonces se acerca la siguiente entrevista.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Berg\u00fcn, o Bravuogn, como se le llama en romanche, es un pueblo en medio de un valle. Alrededor del pueblo, extensos pastos se extienden hasta las laderas de las monta\u00f1as que lo enmarcan todo.<\/p>\n <\/p>\n El final de octubre es en realidad la mitad de la temporada en Berg\u00fcn. La mayor\u00eda de los establecimientos normalmente estar\u00edan cerrados. Berg\u00fcn tiene una estructura peque\u00f1a. El hecho de que varios miles de personas visiten repentinamente el pueblo es todo menos normal. En el pueblo hay un peque\u00f1o Volg, habitaciones de hu\u00e9spedes, algunos hoteles. Pero no hay grandes distribuidores ni boutiques de alta gama como en St. Moritz o Klosters. Pero este s\u00e1bado todo es diferente.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan la RhB, 120 periodistas de quince pa\u00edses viajaron a Berg\u00fcn. La Embajada de Suiza en Pek\u00edn retransmiti\u00f3 en directo el r\u00e9cord mundial. El director ferroviario Fasciati dijo una y otra vez ese d\u00eda: \u00abEsperamos que estas im\u00e1genes den la vuelta al mundo\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfPero la gente de Berg\u00fcn tambi\u00e9n quiere eso?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En el per\u00edodo previo al intento de r\u00e9cord mundial, se form\u00f3 en Berg\u00fcn un comit\u00e9 organizador de turismo e industria. Christof Steiner fue parte de ello. Dirige el Kurhaus Berg\u00fcn. Steiner y sus colegas se preguntaron de antemano: \u00bfAd\u00f3nde van los 3.000 visitantes el s\u00e1bado, qu\u00e9 quieren ver? Pensaron en c\u00f3mo mostrar su pueblo para que estos visitantes volvieran.<\/p>\n <\/p>\n O como dice Steiner: \u201cNo nos interesa si vendemos veinte porciones de macarrones alpinos m\u00e1s o menos el s\u00e1bado. Estamos interesados \u200b\u200ben que la gente regrese\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Ya en la ma\u00f1ana de este s\u00e1bado bastante gente abarrota las calles de Berg\u00fcn. Hay familias con ni\u00f1os peque\u00f1os, aficionados al ferrocarril de todo el mundo, grupos de mayores, locales.<\/p>\n <\/p>\n Hay un museo ferroviario en la antigua armer\u00eda de Berg\u00fcn. Antes de eso, los patrocinadores instalaron sus stands publicitarios. Una granja org\u00e1nica vende sus productos en una calle lateral. Queso y licor de Iva, salchichas de la casa. Tambi\u00e9n puedes comprar estas salchichas de la casa en la carpa.<\/p>\n <\/p>\n Mientras tanto, los visitantes contin\u00faan deambulando tranquilamente por los callejones. Quieren ir a la zona del festival en las afueras del pueblo. Se detienen cada pocos metros y miran a su alrededor. Una y otra vez se mueven a un lado, luego pasa un autom\u00f3vil. Los motociclistas del pueblo tambi\u00e9n hacen su ronda. El olor a gasolina de los motores de dos tiempos impregna el aire de la monta\u00f1a.<\/p>\n <\/p>\n No hay zona peatonal en Berg\u00fcn. Turistas y lugare\u00f1os compran en Volg. El hotel m\u00e1s grande obtiene queso de una granja org\u00e1nica. El idilio es real.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Cuando se logr\u00f3 el r\u00e9cord mundial, el Rhaetian Railway invit\u00f3 a una conferencia de prensa. El director del ferrocarril, Fasciati, parece relajado y lleva el certificado oficial bajo el brazo.<\/p>\n <\/p>\n La actuaci\u00f3n tiene \u00e9xito. Fasciati anticip\u00f3 cualquier cr\u00edtica. \u00c9l dice que el r\u00e9cord mundial no us\u00f3 m\u00e1s energ\u00eda que un d\u00eda normal. Explica que las nuevas unidades m\u00faltiples de Capricornio, que la RhB utiliza en operaciones programadas, son los trenes m\u00e1s eficientes que existen. <\/p>\n <\/p>\n La gente de prensa en el centro de medios limpia. Se acab\u00f3 el ajetreo. Ahora la vida cotidiana vuelve a estar en primer plano para la RhB. Los retos son grandes. No solo los s\u00e1bados, sino tambi\u00e9n los d\u00edas normales de funcionamiento, se han producido repetidos retrasos durante meses. El hecho de que los trenes en la ruta Albula en Chur, en gran parte de v\u00eda \u00fanica, pierdan las conexiones de SBB no es una excepci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n El r\u00e9cord mundial solo fue posible gracias al gran compromiso del personal. Seg\u00fan una encuesta de 2020, RhB fue votado como el empleador m\u00e1s popular. Pero el estado de \u00e1nimo obviamente era mejor, como muestra un art\u00edculo en el peri\u00f3dico del sindicato ferroviario (SEV).<\/p>\n <\/p>\n Es solo gracias al compromiso de los empleados que pr\u00e1cticamente no se han cancelado trenes hasta el momento, se dice. El personal siempre interviene si es posible, pero est\u00e1 al ataque. El stock va a la zaga del creciente n\u00famero de pasajeros. Estos se han recuperado del declive causado por la pandemia de la corona. <\/p>\n <\/p>\n El sindicato exige ahora m\u00e1s salarios y m\u00e1s personal. Se espera que las negociaciones salariales comiencen pronto. Y la pr\u00f3xima semana habr\u00e1 una fiesta del personal.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nMuchos visitantes quer\u00edan estar muy cerca del r\u00e9cord mundial en Berg\u00fcn.<\/h2>\n
Im\u00e1genes que dan la vuelta al mundo<\/span><\/h2>\n
Ajetreo medi\u00e1tico en el pueblo de monta\u00f1a<\/span><\/h2>\n
Despu\u00e9s del hype viene la cr\u00edtica<\/span><\/h2>\n