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Jeep traer\u00e1 un kit de restauraci\u00f3n el\u00e9ctrico al sal\u00f3n del autom\u00f3vil SEMA 2022 en noviembre, para mostrar c\u00f3mo podr\u00eda ser el futuro de los kits de actualizaci\u00f3n todoterreno. El Jeep CJ Surge Concept es un Wrangler cl\u00e1sico (parece un CJ6) que ha sido muy modificado, con un cambio de tren motriz el\u00e9ctrico y una amplia revisi\u00f3n visual. Este podr\u00eda ser el futuro de las modificaciones todoterreno.<\/p>\n<\/div>\n
La gran noticia est\u00e1 bajo el cap\u00f3. Jeep tir\u00f3 el viejo seis en l\u00ednea y lo meti\u00f3 en lo que es esencialmente un motor de caja el\u00e9ctrica. Es un m\u00f3dulo de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de 400 voltios y 200 kW (268 caballos de fuerza), que env\u00eda su potencia a trav\u00e9s de una caja de transferencia de dos velocidades a las cuatro ruedas. Para darle algo de jugo a ese tren motriz el\u00e9ctrico, el CJ Surge Concept tiene 24 bater\u00edas de iones de litio debajo del piso del pasajero trasero, encerradas en una carcasa personalizada. Los Jeeps m\u00e1s antiguos siempre estar\u00e1n limitados a la cantidad de espacio en el que pueden colocar las bater\u00edas, por lo que el alcance siempre ser\u00e1 limitado, pero este tren motriz proporciona aproximadamente la misma cantidad de potencia que un V6 Wrangler nuevo, sin emisiones.<\/p>\n<\/div>\n
Para asegurarse de que el CJ Surge Concept pueda andar todoterreno como deber\u00eda hacerlo un Wrangler adecuado, se le dio un juego de rines de 18×9 pulgadas envueltos en neum\u00e1ticos todo terreno BFGoodrich de 35 pulgadas, ejes Dana 44 Crate de Jeep Performance Parts (JPP), y un kit de elevaci\u00f3n de dos pulgadas. A su lista de JPP se suman un kit de parachoques Wrangler JK Rubicon, un cabrestante JPP Wrangler Warn, placas protectoras Rubicon y rieles contra rocas, y luces antiniebla LED \u00e1mbar. <\/p>\n<\/div>\n
No ser\u00eda un autom\u00f3vil SEMA si no se viera tambi\u00e9n salvaje. Jeep pint\u00f3 el CJ Surge con una pintura naranja metalizada \u00abCopper Caynon\u00bb, con detalles en negro y azul surf. En el interior, el Jeep CJ Surge tiene asientos de tela personalizados, con tela de pata de gallo, un volante personalizado, diales de instrumentos Mopar con indicadores de carga y duraci\u00f3n de la bater\u00eda, e incluso un moderno dial de cambio giratorio Jeep. <\/p>\n<\/div>\n
Por lo general, los autos SEMA son solo ejercicios de exuberancia, pero el Jeep CJ Surge en realidad ofrece una idea interesante. Ofrecer a los clientes un motor armado el\u00e9ctrico permitir\u00e1 a los propietarios de Jeeps m\u00e1s antiguos cambiar sus motores por sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos. Eso no solo proporcionar\u00eda m\u00e1s torque y el potencial de m\u00e1s caballos de fuerza, sino que tambi\u00e9n proporcionar\u00eda un tren motriz libre de emisiones. Adem\u00e1s, me gusta la idea de dar vueltas en un Wrangler silencioso con las puertas apagadas y la capota bajada. <\/p>\n<\/div>\n
Sin embargo, Jeep no es la primera marca en proponer tal idea. Chevy tambi\u00e9n cre\u00f3 su propio restomod el\u00e9ctrico, con un K5 Blazer en 2020. Sin embargo, el CJ Surge de Jeep est\u00e1 m\u00e1s enfocado en todoterreno que eso y parece querer demostrar que la electrificaci\u00f3n es posible incluso en autos m\u00e1s antiguos y resistentes como el Wrangler.<\/p>\n<\/div>\n