{"id":268909,"date":"2022-10-31T16:47:29","date_gmt":"2022-10-31T16:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/mobileye-navega-hacia-el-mercado-publico-y-dentro-del-colapso-de-argo-ai-techcrunch\/"},"modified":"2022-10-31T16:47:30","modified_gmt":"2022-10-31T16:47:30","slug":"mobileye-navega-hacia-el-mercado-publico-y-dentro-del-colapso-de-argo-ai-techcrunch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/mobileye-navega-hacia-el-mercado-publico-y-dentro-del-colapso-de-argo-ai-techcrunch\/","title":{"rendered":"Mobileye navega hacia el mercado p\u00fablico y dentro del colapso de Argo AI \u2022 TechCrunch"},"content":{"rendered":"


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Bueno, eso fue una semana! Mi cabeza todav\u00eda da vueltas aqu\u00ed, con Mobileye saliendo a bolsa, Argo cerrando y Elon Musk tomando las riendas de Twitter. S\u00ed, hay un \u00e1ngulo de transporte a Twitter m\u00e1s all\u00e1 de la reacci\u00f3n poco feliz de los accionistas de Tesla. (GM detuvo temporalmente la publicidad paga en Twitter, luego de la adquisici\u00f3n de Musk).<\/p>\n

Vamos a saltar de inmediato, \u00bfde acuerdo?<\/p>\n

Por favor env\u00edeme un correo electr\u00f3nico a kirsten.korosec@techcrunch.com<\/span> para compartir pensamientos, cr\u00edticas, opiniones o consejos. Tambi\u00e9n puede enviar un mensaje directo a @kirstenkorosec<\/span><\/a><\/p>\n

Micromobbin’<\/h2>\n<\/p>\n

los legislatura del estado de california<\/strong> Recientemente aprob\u00f3 AB 371, el llamado \u00abProyecto de ley Kill Bikeshare\u00bb, que impone requisitos de seguro extremos a las empresas de micromovilidad compartida m\u00e1s all\u00e1 de lo que se requiere de los propietarios de autom\u00f3viles privados o las empresas de alquiler de autom\u00f3viles. Hace que las empresas sean responsables del comportamiento de cualquier persona que use su servicio, y probablemente har\u00e1 que muchas empresas se retiren.<\/p>\n

Bicicleta Citi<\/strong> tiene un programa \u00abBike Angel\u00bb que incentiva a las personas (\u00a1con dinero!) a reequilibrar los inventarios de bicicletas el\u00e9ctricas en las estaciones de conexi\u00f3n en toda la ciudad de Nueva York.<\/p>\n

San Francisco<\/strong> est\u00e1 restringiendo el estacionamiento de e-scooters compartidos en ciertas zonas tur\u00edsticas, espec\u00edficamente en un gran tramo del Embarcadero y una calle popular en Fisherman’s Wharf. La medida se produce cuando la SFMTA est\u00e1 bajo presi\u00f3n para emitir una aplicaci\u00f3n m\u00e1s estricta de la conducci\u00f3n en las aceras.<\/p>\n

tesla<\/strong> Cyberquad para ni\u00f1os<\/strong>, un mini ATV de $1,900 fabricado por Radio Flyer, est\u00e1 siendo retirado del mercado debido a problemas de seguridad. Se han vendido unas 5.000 unidades.<\/p>\n

Est\u00e1s leyendo una versi\u00f3n abreviada de micromobbin’. Suscr\u00edbete gratis a la newsletter y obtendr\u00e1s mucho m\u00e1s.<\/em><\/p>\n

Dentro del apagado de Argo AI<\/h2>\n
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Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Argo IA<\/p>\n<\/div>\n

El cierre repentino de la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos Argo AI fue recibido como un balde de agua helada sobre la cabeza. Claro, la industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos sigue siendo una tecnolog\u00eda de vanguardia que est\u00e1 a a\u00f1os, incluso d\u00e9cadas, de convertirse en un producto utilizado a diario por la mayor\u00eda de los consumidores. Las ganancias, incluso los ingresos, son metas distantes.<\/p>\n

Y, sin embargo, la desaparici\u00f3n de Argo se sinti\u00f3 inesperada, en gran parte porque ten\u00eda patrocinadores adinerados como Ford y VW ($ 2 mil millones en efectivo y $ 1,6 mil millones en valor por hacerse cargo de la subsidiaria de conducci\u00f3n inteligente aut\u00f3noma de VW), varios socios de alto perfil con programas piloto activos , una gran fuerza laboral de los mejores talentos y presencia en m\u00faltiples ciudades.<\/p>\n

La cultura laboral no era t\u00f3xica, seg\u00fan los relatos de numerosos expertos en diferentes niveles de la startup. Era una empresa ampliamente respetada y considerada una de las pocas empresas preparadas con el talento, el respaldo y la tecnolog\u00eda para llevar a cabo la comercializaci\u00f3n de AV.<\/p>\n

Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 muri\u00f3 Argo? \u00bfLos fundadores o sus patrocinadores cometieron alg\u00fan error fatal en el camino? \u00bfO es un problema sist\u00e9mico mayor con la tecnolog\u00eda en s\u00ed?<\/p>\n

A medida que aprendo m\u00e1s sobre esto (y contin\u00fao investigando), parece que es una combinaci\u00f3n de algunos factores, incluido Ford y VW que deciden priorizar las ganancias a corto plazo obtenidas de los sistemas avanzados de asistencia de derivadores en lugar de un todav\u00eda en el- trabaja en tecnolog\u00eda para la que ninguna de las dos empresas hab\u00eda encontrado un modelo de negocio. (o al menos uno garantizado para ser rentable)<\/p>\n

Aparentemente, Argo pudo encontrar nuevos patrocinadores (Ford dijo en su llamada de ganancias que Argo no pudo encontrar nuevas inversiones externas). Pero encontrar capital no fue el \u00fanico problema. Los t\u00e9rminos de cualquier nuevo inversionista tendr\u00edan que ser acordados por Ford y VW. He recibido varios relatos sobre la salud de esa relaci\u00f3n.<\/p>\n

El editor de TechCrunch, Darrell Etherington, argumenta que esto demuestra que los autos sin conductor no llegar\u00e1n pronto. co-fundador de cruceros y Kyle Vogt respondi\u00f3<\/a> con un ligero troleo en Twitter.<\/p>\n

El cofundador y director ejecutivo de Aurora, Chris Urmson, tambi\u00e9n intervino con un mensaje de que la industria AV no est\u00e1 condenada. \u201cEsta no es una se\u00f1al de que un futuro con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma no sea real o inminente. De hecho, es todo lo contrario\u201d, escribi\u00f3, destacando la expansi\u00f3n de Waymo de una flota de robotaxi a Los \u00c1ngeles y el cobro de Cruise por viajes sin conductor en San Francisco. Urmson tambi\u00e9n proporcion\u00f3 una actualizaci\u00f3n sobre el enfoque de Aurora en los camiones aut\u00f3nomos.<\/p>\n

No creo que la industria audiovisual est\u00e9 muerta. S\u00ed veo, y lo he visto durante dos a\u00f1os, consolidaci\u00f3n, endurecimiento de los mercados de capital y un cambio en las prioridades de los fabricantes de autom\u00f3viles, que alguna vez fueron algunos de los mayores defensores y patrocinadores de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Eso hace que un \u00e1spero duro sea a\u00fan m\u00e1s accidentado. Y por ahora, eso excluye a muchas nuevas empresas.<\/p>\n

Ser\u00eda un poco simplista decir \u00abson las ganancias, est\u00fapido\u00bb. Pero eso no es del todo tampoco est\u00e1 mal.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 opina usted, querido lector?<\/p>\n

Oferta de la semana<\/h2>\n

\"la<\/p>\n

El d\u00eda que cayeron las noticias de Argo AI, Mobileye<\/strong> hizo su debut oficial. El \u00e9xito de la OPI, la tercera m\u00e1s grande de este a\u00f1o, fue visto por muchos como una validaci\u00f3n de la decisi\u00f3n de Ford y VW de cerrar Argo. La conclusi\u00f3n fue que los sistemas avanzados de asistencia al conductor, no la tecnolog\u00eda AV, son el futuro real (al menos en t\u00e9rminos de ingresos y ganancias).<\/p>\n

Mobileye pudo cotizar 41 millones de acciones a $21 y por encima de su rango inicial, recaudando $861 millones. General Atlantic acord\u00f3 comprar $ 100 millones adicionales de acciones en una colocaci\u00f3n privada. Los inversores parec\u00edan dispuestos a sumarse y ayudaron a que las acciones explotaran y cerraran casi un 30 % por encima del precio de la oferta p\u00fablica inicial.<\/p>\n

Habl\u00e9 con el fundador y director ejecutivo de Mobileye, Amnon Shashua, el gran d\u00eda. (Busque una pieza m\u00e1s larga esta semana).<\/p>\n

Un par de conclusiones r\u00e1pidas del Dr. Shashua:<\/p>\n

\u201cLas cosas han cambiado y se han matizado cada vez m\u00e1s. Ya sabes, hace cinco a\u00f1os estar\u00edamos hablando de la asistencia a la conducci\u00f3n y luego del robotaxis como dos dominios separados. Gradualmente construimos una cartera de productos que une el espectro entre la asistencia a la conducci\u00f3n y el robotaxis\u201d.<\/p>\n

Ese puente, una tecnolog\u00eda llamada Mobileye Supervision, es la base fundamental del futuro de la empresa. Esta tecnolog\u00eda tampoco se avecina en un futuro lejano. El sistema, que incluye 11 c\u00e1maras alrededor del autom\u00f3vil que alimenta datos al sistema de Mobileye en chips, est\u00e1 en 50.000 veh\u00edculos en China. Shashua me dijo que comenzaron en China porque el pa\u00eds es \u00abm\u00e1s avanzado en tecnolog\u00eda y avanza m\u00e1s r\u00e1pido que nadie\u00bb.<\/p>\n

Otras ofertas que me llamaron la atenci\u00f3n\u2026<\/strong><\/p>\n

Bater\u00edas AM<\/strong>, una empresa con sede en Boston que ha desarrollado tecnolog\u00eda de electrodos secos de iones de litio, recaud\u00f3 25 millones de d\u00f3lares en una ronda Serie A dirigida por Anzu Partners. Tambi\u00e9n participaron TDK Ventures, Foothill Ventures, Toyota Ventures, Zeon Ventures, SAIC Capital, VinFast, Doral Energy-Tech Ventures y Creative Ventures.<\/p>\n

Ascender Elementos<\/strong>la empresa de reciclaje de bater\u00edas de iones de litio, obtuvo $ 300 millones en capital y financiamiento de deuda, incluidos $ 200 millones en una ronda de capital Serie C dirigida por Fifth Wall Climate y a la que se uni\u00f3 SK ecoplant.<\/p>\n

Haz<\/strong>un operador de micromovilidad compartida de Singapur, recaud\u00f3 $ 93 millones en una ronda de Serie B dirigida por Affirma Capital con la participaci\u00f3n de Sequoia Capital India, Hana Ventures, ICT Capital, EDB Investment, AC Ventures, RTP Global y Momentum Venture Capital.<\/p>\n

BMW iVentures<\/strong> lider\u00f3 una ronda de inversi\u00f3n de $20 millones para Fox Robotics, un fabricante de montacargas aut\u00f3nomos con sede en Austin, Texas. Tambi\u00e9n participaron Japan Airlines, Translink Innovation Fund, Foothill Ventures, Zebra Technologies junto con Menlo Ventures, ENIAC Ventures y SignalFire.<\/p>\n

de Helbiz<\/strong> tratar de comprar Ruedas<\/strong> pas\u00f3, y con ello promete duplicar los ingresos anuales y alcanzar la rentabilidad en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. Sin embargo, los inversores no quedaron impresionados y las acciones de la empresa siguen languideciendo. Si Helbiz no puede hacer subir sus acciones, podr\u00eda ser expulsado del Nasdaq.<\/p>\n

Ionblox<\/strong>una compa\u00f1\u00eda de celdas de iones de litio anteriormente conocida como Zenlabs Energy, recaud\u00f3 $ 24 millones en una ronda de Serie B con una inversi\u00f3n del desarrollador de aviones de despegue y aterrizaje verticales totalmente el\u00e9ctricos Lilium, Applied Ventures, LLC y Catalus Capital.<\/p>\n

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Noticias destacadas y otras cositas<\/h2>\n

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veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h3>\n

andrej karpatia<\/strong>exdirector de IA de Tesla, es entrevistado por Lex Friedman.<\/p>\n

Crucero<\/strong>la subsidiaria de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de GM, abri\u00f3 una lista de espera para un servicio de robotaxi en Phoenix y Austin.<\/p>\n

XPeng<\/strong> dijo que su SUV G9 se convirti\u00f3 en el primer veh\u00edculo comercial producido en masa de China en pasar una prueba de campo cerrado de conducci\u00f3n aut\u00f3noma dirigida por el gobierno.<\/p>\n

Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bater\u00edas y recarga<\/h3>\n

el bosco<\/strong> comenz\u00f3 la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en Charleston, Carolina del Sur. planta de fabricaci\u00f3n y planes anunciados invertir m\u00e1s de $ 260 millones para expandir la producci\u00f3n all\u00ed.<\/p>\n

Caja de pared<\/strong> ha abierto su primera f\u00e1brica en Am\u00e9rica del Norte en Arlington, Texas, para comenzar a construir soluciones de gesti\u00f3n y carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos.<\/p>\n

Transporte compartido<\/h3>\n

Lyft<\/strong> relanz\u00f3 su plan de suscripci\u00f3n mensual Lyft Pink a la mitad de su precio anterior. A $ 9.99 por mes o $ 99 por a\u00f1o, la nueva membres\u00eda ofrece beneficios como recolecciones prioritarias gratuitas y un descuento de \u00abal menos\u00bb 5% en viajes Preferidos, Lux y XL.<\/p>\n

Uber<\/strong> est\u00e1 lanzando un conjunto de nuevas caracter\u00edsticas de seguridad dirigidas al conductor, que incluyen la congelaci\u00f3n de nombres de cuentas de pasajeros falsos y la prueba de una herramienta de grabaci\u00f3n de video frontal para reemplazar la c\u00e1mara del conductor.<\/p>\n

Gente<\/h3>\n

Veh\u00edculos Czinger<\/strong> contrat\u00f3 al ex veterano de Tesla y Faraday Future Dag Reckhorn<\/strong> como su director de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

InMotion de Jaguar Land Rover<\/strong> contrat\u00f3 a Mike Smeed como director general. Smeed estuvo anteriormente en Chery Jaguar Land Rover, una empresa conjunta con sede en Shangh\u00e1i entre JLR y el fabricante de autom\u00f3viles chino Chery Automobile.<\/p>\n

Mullen automotriz<\/strong> contrat\u00f3 a exejecutivo de General Motors Juan Schwegman<\/strong> como su director comercial.<\/p>\n

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