{"id":269396,"date":"2022-10-31T21:34:56","date_gmt":"2022-10-31T21:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/jeep-muestra-el-restomod-cj-surge-totalmente-electrico-antes-de-sema\/"},"modified":"2022-10-31T21:34:57","modified_gmt":"2022-10-31T21:34:57","slug":"jeep-muestra-el-restomod-cj-surge-totalmente-electrico-antes-de-sema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/jeep-muestra-el-restomod-cj-surge-totalmente-electrico-antes-de-sema\/","title":{"rendered":"Jeep muestra el Restomod CJ Surge totalmente el\u00e9ctrico antes de SEMA"},"content":{"rendered":"


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Foto: todoterreno<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Olv\u00eddate de poner un motor LS en tu jeep cj<\/span>. deber\u00edas put un motor el\u00e9ctrico all\u00ed en su lugar, y todoterreno<\/span> est\u00e1 liderando el camino. A SEMA<\/span>, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 presentando un sistema de bater\u00eda el\u00e9ctrica que est\u00e1 dise\u00f1ado para adaptarse a los Jeeps cl\u00e1sicos. Se llama CJ Surge y, en una palabra, es enfermizo. El \u00abelectrood\u201d est\u00e1 destinado a permitir a los dise\u00f1adores e ingenieros comprender mejor el potencial de los kits de piezas BEV.<\/p>\n

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Foto: todoterreno<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Jeep dice que debajo del cap\u00f3 del CJ Surge hay un motor el\u00e9ctrico de 400 voltios y 200 kW. La potencia se enruta a las cuatro ruedas (obvio, es un Jeep) a trav\u00e9s de una caja de transferencia de dos velocidades con cambios seleccionables. El SUV tiene ejes armados Dana 44 de Jeep Performance Parks delanteros y traseros. Toda la energ\u00eda proviene de 24 bater\u00edas de iones de litio que est\u00e1n encerradas en un personalizado: y supuestamente seguro – carcasa montada en la parte trasera de la cabina de pasajeros.<\/p>\n

El SUV de color \u00abCopper Canyon\u00bb funciona con llantas todo terreno BFGoodrich de 35 pulgadas que se combinan con un kit de elevaci\u00f3n de dos pulgadas y ruedas Black Rhino Solid de 18 por 9 pulgadas con muchos detalles en azul y negro que se pueden encontrar en todo el resto del exterior.<\/p>\n

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Foto: todoterreno<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n

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Estiramiento facial instant\u00e1neo<\/strong>
Piense en Foreo Bear como un ejercicio para su rostro, involucrando los m\u00fasculos para brindar luminosidad y realce con resultados duraderos. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Al frente hay un interesante \u2014 si no un poco fuera de lugar – JPP Vaquero JK<\/span> Rubicon kit de paragolpes con cabrestante, faros antiniebla LED y protecci\u00f3n de bajos. Tambi\u00e9n hay un parabrisas cortado de dos pulgadas.<\/p>\n

Junto al CJ \u200b\u200bSurge se encuentran m\u00e1s de esos detalles en negro y azul, as\u00ed como un puerto de carga personalizado justo detr\u00e1s de la puerta del conductor. Realmente parece que estaba destinado a estar all\u00ed, aunque claramente no lo estaba.<\/p>\n

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Foto: todoterreno<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Por dentro es un poco espartano, pero eso es de esperarse de algo como un Jeep CJ. Los asientos del conductor y del pasajero con costuras en azul surf, tela Sedoso negra y pata de gallo est\u00e1n colocados sobre elevadores de asientos conceptuales. La consola central le resultar\u00e1 muy familiar si ha pasado tiempo en un Wrangler moderno. Lo \u00fanico que no podr\u00e1 pasar por alto es la perilla de cambio de estilo giratorio que viene directamente de varios productos Stellantis diferentes. El conductor controla el CJ Surge desde un volante personalizado que est\u00e1 adornado con una placa de bocina \u00fanica de JPP.<\/p>\n

\u00bfEs todo muy chulo no? H\u00e1ganos saber lo que piensa sobre el CJ Surge a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n


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