{"id":270404,"date":"2022-11-01T08:24:18","date_gmt":"2022-11-01T08:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/me-gritan-mucho-puede-tiktok-ayudar-a-los-usuarios-de-sillas-de-ruedas-a-recuperar-las-calles-de-hanoi\/"},"modified":"2022-11-01T08:24:20","modified_gmt":"2022-11-01T08:24:20","slug":"me-gritan-mucho-puede-tiktok-ayudar-a-los-usuarios-de-sillas-de-ruedas-a-recuperar-las-calles-de-hanoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/me-gritan-mucho-puede-tiktok-ayudar-a-los-usuarios-de-sillas-de-ruedas-a-recuperar-las-calles-de-hanoi\/","title":{"rendered":"&#8216;Me gritan mucho&#8217;: \u00bfpuede TikTok ayudar a los usuarios de sillas de ruedas a recuperar las calles de Hanoi?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Cuando Hieu Thi Luu, que tiene par\u00e1lisis cerebral, conduce su silla de ruedas por una carretera principal en Hanoi, sin poder acceder a la acera, no es raro que un motociclista que pasa grite algo como: \u00abSi necesitas un silla de ruedas, debes quedarte en casa\u201d.<\/p>\n<p>Para Luu, de 32 a\u00f1os, es m\u00e1s agua para su creciente molino de redes sociales: ha acumulado millones de visitas en TikTok por su activismo.<\/p>\n<p>Para la mayor\u00eda de los reci\u00e9n llegados, el tr\u00e1fico en la capital vietnamita es una vor\u00e1gine de riesgo, mientras que las aceras son una combinaci\u00f3n casi impenetrable de motos estacionadas, pavimento agrietado, grandes tanques de agua a la parrilla. <em>ph\u1edf<\/em> y el pollo serpenteante ocasional.<\/p>\n<p>Estos senderos intransitables son el foco de los alegres videos de Luu, que publica bajo el nombre de usuario @crazy_freewheeler.  Uno, que obtuvo m\u00e1s de 4 millones de visitas, simplemente muestra al personal del autob\u00fas ayud\u00e1ndola a subir a un autob\u00fas usando una rampa con una alegre banda sonora.  La empresa VinBus es una de las dos \u00fanicas de la ciudad que ofrece alg\u00fan tipo de acceso a personas con discapacidad.  En otros clips, revela c\u00f3mo se ignora a las personas en sillas de ruedas, califica la posibilidad y accesibilidad de viajar internacionalmente desde Hanoi y compara la experiencia de cruzar la calle en Jap\u00f3n y Vietnam.<\/p>\n<p>Otro, que la muestra cabalgando a lo largo de los m\u00e1rgenes de una calle bulliciosa mientras una multitud de motocicletas, camionetas y autobuses pasa a toda velocidad a solo unos cent\u00edmetros de distancia, expone la tensa vulnerabilidad de atravesar la ciudad en una silla de ruedas.<\/p>\n<p>\u201cNo puedo acceder a la acera\u201d, dice, \u201cas\u00ed que tengo que ir con las motos.  Me gritan mucho, especialmente durante los atascos de tr\u00e1fico.  La gente pregunta: &#8216;\u00bfPor qu\u00e9 sales a esta hora del d\u00eda?&#8217;  En hora pico, algunos autobuses se niegan a llevarme al autob\u00fas.  Dicen &#8216;Ahora es un atasco de tr\u00e1fico;  no tenemos tiempo para ayudarte a subir al autob\u00fas&#8217;\u201d.<\/p>\n<div class=\"caas-pull-quote-wrapper caas-img caas-lazy\" data-src=\"\">\n<blockquote class=\"caas-blockquote\">\n<p>Muchos usuarios de sillas de ruedas no se atreven a salir.  Sienten que la calle es demasiado peligrosa.<\/p>\n<p><cite>Hieu Thi Luu<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<p>Los videos de Luu, ambientados principalmente en Vietnam pero tambi\u00e9n en Jap\u00f3n, donde pas\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o probando el acceso para discapacitados del pa\u00eds con el programa Duskin, muestran lo dif\u00edcil que es para las personas con discapacidad usar bancos, cines, trenes o cajeros autom\u00e1ticos, con la los dos \u00faltimos casi totalmente inaccesibles en Vietnam.<\/p>\n<p><button class=\"link caas-button collapse-button\" aria-label=\"\" title=\"\" data-ylk=\"elm:readmore;slk:Story continues\">La historia contin\u00faa<\/button><\/p>\n<p>Fue cuando regres\u00f3 de Jap\u00f3n que Luu se dio cuenta de la poca informaci\u00f3n que hab\u00eda en su propio pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u201cCuando llam\u00e9 a la compa\u00f1\u00eda de autobuses para preguntar si ten\u00edan autobuses accesibles, ni siquiera sab\u00edan qu\u00e9 significa accesible\u201d, dice.  \u201cCuando mencion\u00e9 la rampa, no saben lo que es una rampa, as\u00ed que tuve que describirla.  Ni siquiera pueden imaginar lo que es\u201d.<\/p>\n<p>A medida que sus videos se volvieron virales, VinBus respondi\u00f3 colocando m\u00e1s informaci\u00f3n en su sitio web, incluidas fotos de usuarios de sillas de ruedas en los autobuses, y prometi\u00f3 incluir a personas con discapacidades en sus videos de marketing.<\/p>\n<p>Seg\u00fan un informe publicado por Unicef \u200b\u200ben 2019, hay 6,2 millones de personas con discapacidad en Vietnam, m\u00e1s del 7% de la poblaci\u00f3n.  Sin embargo, cuando Luu visit\u00f3 una oficina del gobierno para obtener una tarjeta de discapacidad, que ofrece descuentos en los servicios y un estipendio mensual de alrededor de 600.000 dong vietnamitas (alrededor de \u00a3 20), descubri\u00f3 que las oficinas del gobierno tambi\u00e9n son inaccesibles y los funcionarios no hablaron con su.<\/p>\n<p>\u201cDicen que las personas con discapacidades no pueden comunicarse ni tomar decisiones por s\u00ed mismas\u201d, dice.  \u201cNo quer\u00edan hablar directamente con los usuarios, solo comunicarse con la familia\u201d.<\/p>\n<p><span>Relacionado: <\/span>&#8216;Compartir mi historia es un superpoder&#8217;: el m\u00e9dico que vive sin cura en Etiop\u00eda<\/p>\n<p>El gobierno vietnamita promulg\u00f3 una ley de discapacidad en 2010, que t\u00e9cnicamente garantiza los derechos de participaci\u00f3n en la sociedad, pero rara vez se aplica.  La ley tampoco reconoce la falta de acceso para discapacitados como discriminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de ver a muchos de sus amigos luchando por obtener ingresos durante la pandemia, en 2021 Luu cofund\u00f3 una empresa social, Maru Amigurumi.  Emplea a cinco personas: dos con par\u00e1lisis cerebral, una que es madre de un ni\u00f1o con par\u00e1lisis cerebral y dos sobrevivientes de violencia dom\u00e9stica.  Hacen animales de ganchillo al estilo japon\u00e9s para financiar un grupo de apoyo semanal en Hanoi para 50 personas con par\u00e1lisis cerebral.  El grupo de Luu alienta a las personas a salir m\u00e1s, compartiendo informaci\u00f3n sobre accesibilidad y ofreciendo apoyo legal.<\/p>\n<p>\u201cAl menos puedo mostrarle a la gente que los usuarios de sillas de ruedas pueden salir\u201d, dice ella.  \u201cPorque muchos usuarios de sillas de ruedas no se atreven a salir.  Sienten que la calle es demasiado peligrosa, que sus padres no se atreven a dejarlos salir o simplemente no tienen suficiente informaci\u00f3n para hacerlo\u201d.<\/p>\n<p>Dinh Quoc Tuan, que tiene par\u00e1lisis cerebral y asiste al grupo de apoyo de Luu, requiere una camioneta especializada para viajar cualquier distancia, pero solo hay un veh\u00edculo de este tipo, financiado por la Fundaci\u00f3n Nippon, en todo el pa\u00eds.  Recibe apoyo financiero mensual del gobierno, el equivalente a \u00a336, pero dice que no es suficiente.  \u201cEs necesario mejorar el apoyo a las personas con discapacidad en Vietnam\u201d, dice Tuan.<\/p>\n<p>Para Luu, es crucial que sus esfuerzos se centren en el empoderamiento.  Cuando comenz\u00f3 a usar una silla de ruedas despu\u00e9s de que sus s\u00edntomas de par\u00e1lisis cerebral empeoraron en 2019, admite que incluso algunos de sus amigos se burlaron de ella y le dijeron que ser\u00eda imposible usar una en Hanoi.<\/p>\n<p>\u00abEmpec\u00e9 a usarlo m\u00e1s solo para probar un punto\u00bb, dice, \u00abTodo es posible, incluso en Hanoi, \u00bfsabes?\u00bb<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando Hieu Thi Luu, que tiene par\u00e1lisis cerebral, conduce su silla de ruedas por una carretera principal en Hanoi, sin poder acceder a la acera, no es raro que un&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":270405,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3596,3014,45325,59289,246,8,4233,495,3366,7442,1178,1966,6512],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270404"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270406,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270404\/revisions\/270406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/270405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}