\n<\/p>\n
En el per\u00edodo previo a SEMA, Dodge anunci\u00f3 el martes que su concepto el\u00e9ctrico Charger Daytona SRT se ofrecer\u00e1 en varios niveles de potencia, al igual que sus predecesores de combusti\u00f3n interna. Podr\u00edan comenzar con un Scat Pack de 456 caballos de fuerza que rivaliza con el Scat Pack y volar hasta el territorio Hellcat con el Banshee, si no m\u00e1s all\u00e1, con actualizaciones de software de rendimiento plug-and-play que Dodge llama \u00abcristales\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
Los niveles de potencia \u00abposibles\u00bb del EV se explicaron en un gr\u00e1fico que describe el esquema de niveles de rendimiento de Daytona, que revel\u00f3 que el Banshee tendr\u00e1 un hardware de tren motriz que difiere de los modelos base. Los Charger Daytona SRT de nivel de entrada tendr\u00e1n transmisiones de 400 voltios, mientras que el Banshee obtendr\u00e1 un sistema de 800 voltios. (Dado que Dodge tambi\u00e9n planea vender motores armados el\u00e9ctricos, uno imagina que su hardware orientado al mercado de repuestos tambi\u00e9n podr\u00eda ser de 800 voltios, y que podr\u00eda acoplarse al Daytona).<\/p>\n<\/div>\n En cuanto a la potencia, Dodge dijo que la potencia \u00abposible\u00bb (nuevamente, no necesariamente final) del Daytona comenzar\u00e1 en 340 kilovatios en el modelo base, o 456 caballos de fuerza. Eso es mucho m\u00e1s que los 372 hp del R\/T actual y se acerca a los 485 hp del Scat Pack. Si bien no se especific\u00f3 el torque, es un EV, por lo que el gru\u00f1ido ser\u00e1 abundante y estar\u00e1 disponible al instante. Con tracci\u00f3n total, tambi\u00e9n reducir\u00e1 esa potencia sin problemas. Teniendo en cuenta que el motor dual Polestar 2, menos potente, alcanza de cero a 60 mph en solo 4,6 segundos, es f\u00e1cil ver que este Charger EV maneja los cuatro patas medio-bajos.<\/p>\n<\/div>\n Los propietarios tambi\u00e9n podr\u00e1n hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido, ya que Dodge dice que ofrecer\u00e1 actualizaciones de energ\u00eda plug-and-play a trav\u00e9s de su programa de piezas Direct Connection. Dodge propuso un par de melod\u00edas \u00abeStage\u00bb, impulsando el autom\u00f3vil a, recuerde, simplemente \u00abposible\u00bb: 495 caballos de fuerza y \u200b\u200b535 caballos de fuerza respectivamente, lo que hizo que penetrar en el rango superior de tres segundos pareciera factible. Eso tambi\u00e9n se aplica al segundo nivel de trenes motrices de Daytona, que generar\u00e1 alrededor de 590 hp para empezar, y puede actualizarse a 630 o incluso 670 hp.<\/p>\n<\/div>\n Eso es absolutamente territorio Hellcat, y solo mejorar\u00e1 en Banshee. No se anunci\u00f3 su potencia de salida, pero tambi\u00e9n tendr\u00e1 dos niveles de actualizaciones disponibles. Alrededor de 700 caballos de fuerza parece una expectativa b\u00e1sica justa, mientras que los 840 hp del Demon son probablemente una suposici\u00f3n justa para el Banshee al m\u00e1ximo. Suponiendo que nada entre por encima de \u00e9l, de todos modos.<\/p>\n<\/div>\n En cuanto a la instalaci\u00f3n de estas actualizaciones, no se emitir\u00e1n a trav\u00e9s de actualizaciones inal\u00e1mbricas, sino m\u00e1s bien mediante un proceso que se vuelve un poco… loco. Dodge dice que desbloquear\u00e1 estas mejoras de rendimiento a trav\u00e9s de \u00abcristales\u00bb (b\u00e1sicamente solo chips) que se conectan al tablero. Su software est\u00e1 bloqueado por VIN, por lo que no podr\u00e1 prest\u00e1rselo a un amigo. Puede ser \u00fatil pensar en ellos como si fueran la llave roja del Hellcat, pero para un EV, y no viene con el auto.<\/p>\n<\/div>\n Ya sea que le guste este sistema o piense que es est\u00fapido, puede expresar su opini\u00f3n a Dodge en el SEMA sho de este a\u00f1o, donde mostrar\u00e1 una nueva versi\u00f3n del concepto Charger Daytona SRT en Stryker Red, con llantas de fibra de carbono de dos piezas. ruedas centerlock con radiales de arrastre. Tambi\u00e9n recibir\u00e1 comentarios sobre ese extra\u00f1o escape con c\u00e1mara Fratzonic, en caso de que desee ayudarlos a que suene menos gen\u00e9rico.<\/p>\n<\/div>\n