{"id":273967,"date":"2022-11-03T03:21:39","date_gmt":"2022-11-03T03:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-legendario-ingeniero-de-ferrari-mauro-forghieri-muere-a-los-87-anos\/"},"modified":"2022-11-03T03:21:41","modified_gmt":"2022-11-03T03:21:41","slug":"el-legendario-ingeniero-de-ferrari-mauro-forghieri-muere-a-los-87-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-legendario-ingeniero-de-ferrari-mauro-forghieri-muere-a-los-87-anos\/","title":{"rendered":"El legendario ingeniero de Ferrari Mauro Forghieri muere a los 87 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 eLNveM align--bleed js_lazy-image js_marquee-assetfigure\" data-id=\"f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d\" data-recommend-id=\"image:\/\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d\" data-format=\"jpg\" data-width=\"5408\" data-height=\"3042\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 loxZOX has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:5408px\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"getty\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 dnhHtZ js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:56.3%\" class=\"sc-1eow4w5-3 lktKQM image-hydration-wrapper\">\n<div><img alt=\"Mauro Forghieri en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de 1965\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 80w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_140\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 140w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_265\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 265w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_340\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 340w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_490\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 490w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_645\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 645w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_740\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 740w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_965\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 965w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1165\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 1165w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1315\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 1315w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1465\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 1465w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1600\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d.jpg 1600w\" sizes=\"&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 25em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 37.31em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(min-width: 37.37em) and (max-width: 49.94em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(min-width: 50em) and (max-width: 63.69em) 800px,&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(min-width: 63.75em) and (max-width: 85.19em) calc(66.5vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;800px&#10;&#9;&#9;&#9;\" draggable=\"auto\" data-chomp-id=\"f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d\" data-format=\"jpg\" data-alt=\"Mauro Forghieri en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de 1965\" data-anim-src=\"\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 hxeMec caption\">Mauro Forghieri en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de 1965<\/figcaption><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 ikKPtM has-caption\">Foto<!-- -->: <!-- -->Bernard Cahier<!-- --> (<!-- -->im\u00e1genes falsas<!-- -->)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d\" data-recommend-id=\"image:\/\/f3eb7bed3b3f856cab8519b41818c19d\" data-format=\"jpg\" data-width=\"5408\" data-height=\"3042\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Recientemente, Ferrari entr\u00f3 oficialmente en una nueva era de carreras de prototipos deportivos con <span>el 499P<\/span>celebrando el 50 aniversario de la \u00faltima incursi\u00f3n de f\u00e1brica del fabricante italiano en la categor\u00eda reina de las carreras de resistencia con el 312 P. Ferrari y el resto de la comunidad de carreras lamentan ahora la p\u00e9rdida de Mauro Forghieri, el arquitecto no solo del 312 P, sino tambi\u00e9n de Ferrari. <span>toda la serie 312<\/span> de coches de carreras.  Forghieri falleci\u00f3 a los 87 a\u00f1os despu\u00e9s de pasar casi toda su carrera y su vida en Ferrari.<\/p>\n<p><span class=\"twitter-embed\"><iframe data-src=\"https:\/\/jalopnik.com\/embed\/inset\/iframe?id=twitter-1587778755321274368&amp;autosize=1\" autoresize=\"true\" id=\"twitter-1587778755321274368\" data-recommended=\"false\" width=\"500\" height=\"159\" class=\"core-inset lazyload\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"webkitAllowFullScreen\" mozallowfullscreen=\"mozallowfullscreen\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Mauro Forghieri naci\u00f3 el 13 de enero de 1935 en M\u00f3dena, Italia.  Pas\u00f3 gran parte de su infancia y adolescencia en Maranello despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial ya que su padre trabajaba en la Scuderia Ferrari.  Forghieri finalmente obtuvo un t\u00edtulo en ingenier\u00eda mec\u00e1nica de la Universidad de Bolonia en 1959. Se rumorea que su matr\u00edcula universitaria fue pagada por Enzo Ferrari.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Forghieri explic\u00f3 en una entrevista traducida por <span>Scuderia Ferrari Club Riga<\/span>:<\/p>\n<blockquote data-type=\"BlockQuote\" class=\"sc-8hxd3p-0 bkawEW\">\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">\u201cLa nuestra era una familia socialista, a menudo viv\u00edamos en Francia, ya que antes de la guerra ser socialistas no era tan gracioso.  Mi padre tambi\u00e9n ten\u00eda un nombre franc\u00e9s: Reclus.  Era un hombre de Ferrari.  Antes de la guerra era un grupo de personas, mi padre, el mismo Ferrari, Giberti, Luigi Bazzi, para construir todos los componentes del motor de Alfetta Alfa Romeo.  Dise\u00f1aron y construyeron en M\u00f3dena, en lugar de Ferrari\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"bxm4mm-16 jvTtVq\">\n<div class=\"sc-1atgi65-0 sc-1atgi65-1 bdNdA-D js_commerce-inset-permalink\" data-inset-url=\"https:\/\/go.linkby.com\/IPKROSQQ\" data-inset-category=\"CommerceInsetMobile\">\n<p>G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<div class=\"sc-1atgi65-3 hMBKyp creative-type-A\">\n<div class=\"sc-1atgi65-6 gLSKws\">\n<div class=\"sc-1atgi65-10 hherpH js_lazy-image\">\n<div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"sc-1atgi65-12 dRyRwx\">\n<p class=\"sc-1atgi65-13 iFlqWg\"><strong>Lleva tu fandom en la manga.<\/strong><br \/><span>Las bandas con licencia oficial de MobyFox y las esferas de reloj personalizadas son homenajes a los fandoms que abarcan d\u00e9cadas, desde The Beatles hasta Black Panther.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 leqXvP align--center js_lazy-image js_marquee-assetfigure\" data-id=\"3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f\" data-recommend-id=\"image:\/\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f\" data-format=\"jpg\" data-width=\"5654\" data-height=\"3769\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 loxZOX has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:5654px\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"getty\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 dnhHtZ js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:66.7%\" class=\"sc-1eow4w5-3 lktKQM image-hydration-wrapper\">\n<div><img alt=\"Mauro Forghieri (izquierda) y Ricardo Rodr\u00edguez (derecha) en la Targa Florio de 1962\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 80w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_140\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 140w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_265\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 265w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_340\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 340w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_490\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 490w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_645\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 645w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_740\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 740w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_965\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 965w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1165\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 1165w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1315\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 1315w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1465\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 1465w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1600\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f.jpg 1600w\" sizes=\"&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 25em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 37.31em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;636px&#10;&#9;&#9;&#9;\" draggable=\"auto\" data-chomp-id=\"3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f\" data-format=\"jpg\" data-alt=\"Mauro Forghieri (izquierda) y Ricardo Rodr\u00edguez (derecha) en la Targa Florio de 1962\" data-anim-src=\"\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 hxeMec caption\">Mauro Forghieri (izquierda) y Ricardo Rodr\u00edguez (derecha) en la Targa Florio de 1962<\/figcaption><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 ikKPtM has-caption\">Foto<!-- -->: <!-- -->Bernard Cahier<!-- --> (<!-- -->im\u00e1genes falsas<!-- -->)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f\" data-recommend-id=\"image:\/\/3e22eae1e57dd1b9e3b3308b51bf7a5f\" data-format=\"jpg\" data-width=\"5654\" data-height=\"3769\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Mauro Forghieri encontrar\u00eda su camino a casa en Ferrari en 1960. A fines de 1961, un desacuerdo entre Enzo Ferrari y varios miembros del personal superior sobre la participaci\u00f3n de la esposa de Enzo, Laura, en la empresa lleg\u00f3 a un punto de ebullici\u00f3n que culmin\u00f3 en la Gran Marcha.  El personal que dej\u00f3 Ferrari desert\u00f3 a la reci\u00e9n formada Automobili Turismo e Sport (ATS).  Como resultado, muchos de los ingenieros j\u00f3venes e inexpertos de Ferrari ocuparon puestos de alto nivel.  Mauro Forghieri, de 27 a\u00f1os, reemplaz\u00f3 a Carlo Chiti como dise\u00f1ador jefe de la Scuderia Ferrari.<\/p>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 leqXvP align--center js_lazy-image js_marquee-assetfigure\" data-id=\"2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5\" data-recommend-id=\"image:\/\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5\" data-format=\"jpg\" data-width=\"3217\" data-height=\"2135\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 loxZOX has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:3217px\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"getty\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 dnhHtZ js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:66.4%\" class=\"sc-1eow4w5-3 lktKQM image-hydration-wrapper\">\n<div><img alt=\"Niki Laura (izquierda), Mauro Forghieri (centro) y Marlene Lauda (derecha) en 1976\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 80w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_140\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 140w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_265\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 265w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_340\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 340w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_490\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 490w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_645\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 645w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_740\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 740w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_965\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 965w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1165\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 1165w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1315\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 1315w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1465\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 1465w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1600\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5.jpg 1600w\" sizes=\"&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 25em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 37.31em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;636px&#10;&#9;&#9;&#9;\" draggable=\"auto\" data-chomp-id=\"2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5\" data-format=\"jpg\" data-alt=\"Niki Laura (izquierda), Mauro Forghieri (centro) y Marlene Lauda (derecha) en 1976\" data-anim-src=\"\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 hxeMec caption\">Niki Laura (izquierda), Mauro Forghieri (centro) y Marlene Lauda (derecha) en 1976<\/figcaption><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 ikKPtM has-caption\">Foto<!-- -->: <!-- -->Biblioteca GP\/Grupo de im\u00e1genes universales<!-- --> (<!-- -->im\u00e1genes falsas<!-- -->)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5\" data-recommend-id=\"image:\/\/2f77d17f49ae4cb755141c045aca40e5\" data-format=\"jpg\" data-width=\"3217\" data-height=\"2135\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Muchos consideran que el tiempo de Forghieri al mando t\u00e9cnico fue la \u00e9poca dorada de los programas de carreras de Ferrari, solo comparable con el mandato de Rory Byrne a fines de la d\u00e9cada de 1990 y principios de la de 2000.  En ese lapso de tiempo, la Scuderia Ferrari gan\u00f3 el Campeonato Mundial de Pilotos de F1 cinco veces y el Campeonato Mundial de Constructores siete veces.  Tambi\u00e9n dirigi\u00f3 el desarrollo de todos los prototipos deportivos de Ferrari desde principios de la d\u00e9cada de 1960 hasta la d\u00e9cada de 1970, desde el 250 P hasta el 312 PB.  Desde dise\u00f1ar el primer cambio autom\u00e1tico transversal hasta desarrollar el primer motor turboalimentado de Ferrari para la temporada de F1 de 1981, Forghieri lo hizo todo.<\/p>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 leqXvP align--center js_lazy-image js_marquee-assetfigure\" data-id=\"a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44\" data-recommend-id=\"image:\/\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44\" data-format=\"jpg\" data-width=\"5363\" data-height=\"3575\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 loxZOX has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:5363px\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"getty\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 dnhHtZ js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:66.7%\" class=\"sc-1eow4w5-3 lktKQM image-hydration-wrapper\">\n<div><img alt=\"Mauro Forghieri hablando con Michele Alboreto durante el fin de semana del Gran Premio de Detroit de 1984.\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 80w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_140\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 140w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_265\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 265w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_340\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 340w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_490\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 490w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_645\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 645w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_740\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 740w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_965\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 965w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1165\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 1165w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1315\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 1315w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1465\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 1465w, https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,pg_1,q_60,w_1600\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44.jpg 1600w\" sizes=\"&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 25em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;(max-width: 37.31em) calc(100vw - 32px),&#10;&#9;&#9;&#9;&#9;636px&#10;&#9;&#9;&#9;\" draggable=\"auto\" data-chomp-id=\"a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44\" data-format=\"jpg\" data-alt=\"Mauro Forghieri hablando con Michele Alboreto durante el fin de semana del Gran Premio de Detroit de 1984.\"  datos-anim-src=\"\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 hxeMec caption\">Mauro Forghieri hablando con Michele Alboreto durante el fin de semana del Gran Premio de Detroit de 1984.<\/figcaption><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 ikKPtM has-caption\">Foto<!-- -->: <!-- -->Cuaderno Paul-Henri<!-- --> (<!-- -->im\u00e1genes falsas<!-- -->)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44\" data-recommend-id=\"image:\/\/a62705f7b33113cc9b4512cbf171cc44\" data-format=\"jpg\" data-width=\"5363\" data-height=\"3575\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Gian Paolo Dallara, ahora jefe del imperio de chasis de carreras de Dallara, comenz\u00f3 su aprendizaje en Ferrari en 1960 junto a Forghieri.  Dallara <span>dijo de su ex colega,<\/span> \u201cForghieri es el dise\u00f1ador m\u00e1s completo que jam\u00e1s haya existido.  Hay muchos dise\u00f1adores, pero tambi\u00e9n hizo motores, todo tipo de motores, y luego hizo F\u00f3rmula 1, F\u00f3rmula 2, y luego las carreras de resistencia e incluso carreras cuesta arriba, y compiti\u00f3 con Porsche.  El maximo.\u00bb<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Mauro Forghieri pudo haber dejado Ferrari por Lamborghini en 1987, pero siempre estar\u00e1 asociado con el Cavallino Rampante.  Una parte significativa del legado de Ferrari en la pista fue asegurada por la maquinaria que dise\u00f1\u00f3 Mauro Forghieri.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mauro Forghieri en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de 1965Foto: Bernard Cahier (im\u00e1genes falsas) Recientemente, Ferrari entr\u00f3 oficialmente en una nueva era de carreras de prototipos deportivos con el&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":273968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1167,11655,59703,18822,3084,8,26782,684],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273969,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273967\/revisions\/273969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}