Ford y Volkswagen est\u00e1n tratando de exprimir cualquier valor restante de Argo AI, la startup de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en la que los dos fabricantes de autom\u00f3viles invirtieron miles de millones antes de cerrarla abruptamente la semana pasada. Uno de los elementos principales del bloque: Argo Lidar, un equipo de 80 personas y la tecnolog\u00eda lidar que desarrollaron, seg\u00fan fuentes familiarizadas con la disoluci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n
Argo AI ten\u00eda apenas un a\u00f1o cuando adquiri\u00f3 Princeton Lightwave, una empresa emergente de lidar con sede en Princeton, Nueva Jersey, en octubre de 2017. La adquisici\u00f3n, respaldada por Ford, fue aclamada a\u00f1os despu\u00e9s por ayudar a proporcionar una pieza clave de tecnolog\u00eda en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma total de Argo. sistema.<\/p>\n
Lidar, el radar de detecci\u00f3n de luz y rango que mide la distancia usando luz l\u00e1ser para generar un mapa 3D del mundo de alta precisi\u00f3n, es considerado por la mayor\u00eda en la industria como un sensor cr\u00edtico requerido para implementar de manera segura veh\u00edculos aut\u00f3nomos a escala comercial.<\/p>\n
El equipo, que todav\u00eda tiene su sede en Princeton, desarroll\u00f3 sensores lidar de mediano y largo alcance.<\/p>\n
Argo ha dicho que el lidar de largo alcance tiene la capacidad de ver a 400 metros de distancia con calidad fotorrealista de alta resoluci\u00f3n y la capacidad de detectar objetos oscuros y distantes con baja reflectividad. En mayo de 2021, el director ejecutivo y cofundador de Argo, Bryan Salesky, le dijo a TechCrunch que el sensor lidar se desarroll\u00f3 para ser rentable y fabricarse a escala, dos factores importantes para cualquier empresa que intente comercializar tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n
![\"Nube](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Argo-Lidar-point-cloud-shows-details-such-as-graffiti-on-building-walls.jpg\")
<\/p>\nNube de puntos Argo Lidar. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Argo IA<\/p>\n<\/div>\n LG Innotek, un fabricante de componentes electr\u00f3nicos de Corea del Sur, comenz\u00f3 a fabricar las unidades lidar para Argo este a\u00f1o. Las fuentes dicen que ha habido inter\u00e9s de empresas en otras verticales, es decir, fuera del mundo AV, en comprar los sensores de Argo Lidar. No est\u00e1 claro si alguna de estas partes interesadas se lanzar\u00e1 a comprar todo el equipo lidar.<\/p>\n Mientras tanto, algunos de los 2000 trabajadores globales de Argo est\u00e1n recibiendo ofertas de Ford y VW. Combinados, los dos fabricantes de autom\u00f3viles invirtieron $3600 millones en Argo: $2000 millones en efectivo y $1600 millones en valor cuando se hizo cargo de la subsidiaria de conducci\u00f3n inteligente aut\u00f3noma de VW. Se convirti\u00f3 en su propia entidad llamada Argo AI GmbH.<\/p>\n VW planea absorber Argo AI GmbH, con sede en Munich, una oficina con m\u00e1s de 200 personas, muchas de las cuales anteriormente formaban parte de AID, nuevamente en la empresa. VW tambi\u00e9n est\u00e1 ofreciendo puestos de trabajo a unos 100 ex empleados de Argo con sede en los Estados Unidos, una medida que sugiere que el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 interesado en establecer algunas operaciones en Estados Unidos.<\/p>\n A \u00abvarios cientos\u00bb de empleados se les ofrecer\u00e1n puestos en Ford, seg\u00fan las fuentes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n