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Elizabeth Warren est\u00e1 pidiendo una mayor supervisi\u00f3n federal de Big Tech. En una carta (), la senadora dem\u00f3crata pidi\u00f3 a la Comisi\u00f3n Federal de Comercio y al Departamento de Justicia que investigaran la expansi\u00f3n de Google, Apple y Amazon en la industria automotriz.<\/p>\n
Warren afirma que las tres empresas est\u00e1n utilizando sus posiciones en la computaci\u00f3n m\u00f3vil y en la nube para convertirse en actores dominantes dentro del sector. \u201cEsta expansi\u00f3n tiene implicaciones potencialmente alarmantes para los desarrolladores, trabajadores y consumidores\u201d, afirma Warren. Ella insta a la presidenta de la FTC, Lina Khan, ya Jonathan Kanter, jefe de la divisi\u00f3n antimonopolio del Departamento de Justicia, a actuar con decisi\u00f3n antes de que sea demasiado tarde. \u201cComo ha dicho el presidente Khan, ‘es mucho m\u00e1s f\u00e1cil promover la competencia en el momento en que un mercado corre el riesgo de volverse menos competitivo que en el momento en que un mercado ya no es competitivo’. Este mercado se encuentra exactamente en esa coyuntura\u201d, advierte Warren.<\/p>\n
<\/p>\n Espec\u00edficamente, el senador critica a las empresas por emplear t\u00e1cticas de empaquetamiento de \u00abtodo o nada\u00bb. Como ejemplo, se\u00f1ala los t\u00e9rminos de Android Automotive. El sistema operativo de Google no viene con Maps o Assistant incluidos. Para acceder a uno de esos servicios, los fabricantes de autom\u00f3viles deben comprar un paquete que los incluya a todos. Warren argumenta que la t\u00e1ctica le permite a Google aprovechar su posici\u00f3n dominante en un \u00e1rea para obtener participaci\u00f3n de mercado en otra. En este caso espec\u00edfico, sugiere que la empresa est\u00e1 usando Maps para hacer crecer Assistant.<\/p>\n \u201cEstas t\u00e1cticas son una reminiscencia de las controversias pasadas sobre los paquetes de Big Tech\u201d, afirma Warren, trazando un paralelo con casos como el del Departamento de Justicia de 2001 . Apple y Amazon no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios de Engadget. \u201cLos fabricantes de autom\u00f3viles eligen asociarse con empresas de tecnolog\u00eda para mejorar la experiencia de sus clientes\u201d, dijo un portavoz de Google a Engadget. \u00abExiste una enorme competencia en el espacio del autom\u00f3vil conectado, incluidos Apple CarPlay, Amazon Alexa, Cerence, TomTom, ChargePoint y muchos otros, y los fabricantes de autom\u00f3viles contin\u00faan invirtiendo en sus soluciones internas simult\u00e1neamente. En Google, nuestro objetivo es permitir que los fabricantes de autom\u00f3viles y desarrolladores de toda la industria automotriz para desarrollar soluciones de software a escala\u201d.<\/p>\n Como Vox <\/em>se\u00f1ala, los fabricantes de autom\u00f3viles son en parte culpables del estado actual del mercado. Una de las razones por las que las plataformas como CarPlay y Android Auto son tan populares es que las opciones propias de las compa\u00f1\u00edas automotrices hist\u00f3ricamente no han cumplido con las expectativas de los consumidores. En 2019, Ford resolver\u00e1 una demanda colectiva relacionada con su sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MyFord Touch. La plataforma era conocida por congelarse y estrellarse mientras estaba en uso.<\/p>\n Warren dice que garantizar que haya una competencia justa en el sector automotriz debe ser una prioridad para la FTC y el DOJ. \u201cLa FTC y el DOJ no tienen que esperar hasta que haya un problema para tomar medidas\u201d, escribe. \u201cAhora es el momento de evitar que Big Tech estrangule a la competencia en la industria automotriz antes de que sea demasiado tarde\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n